Використання автомобіля з автогазом

Монтаж газової установки значно знижує витрати на експлуатацію автомобіля. Однак, щоб мати змогу заощаджувати якомога довше, слід пам'ятати про регулярне сервісне обслуговування такого автомобіля. Коли слід звернутися в майстерню і на що звернути особливу увагу під час огляду?

Досвідчені водії, керуючись принципом «краще запобігати, ніж лікувати», часто звертаються у «газовий сервіс» відразу після зміни оливи. У цьому випадку обидва види сервісного обслуговування - «газовий» і «оливний» - найкраще виконувати кожні 10 тисяч км або хоча б раз на рік.

За професійний огляд газової установки в автосервісі, який має авторизацію провідних виробників, – наприклад, польської марки STAG, – ми заплатимо приблизно 100-150 злотих. Це не так багато, якщо врахувати, що раннє виявлення будь-яких порушень у довгостроковій перспективі може врятувати нас від сотень злотих, витрачених на ремонт привідного блоку.

Стандартний огляд газової установки зазвичай включає перевірку герметичності всіх з'єднань і заміну фільтрів. У випадку з установками LPG 4-го покоління –  т. зв. «послідовності» –  ми маємо справу з двома типами фільтрів: фільтром рідкої фази та фільтром леткої фази. Слід простежити, щоб обидва були замінені. Нехтування цією простою операцією може бути причиною багатьох «віртуальних» несправностей, що проявляються, наприклад, ривками, коливанням обертів або зупинками двигуна.

Користуючись нагодою, ми також повинні перевірити стан з’єднань в системі охолодження. Особливо це стосується не фабричних з’єднань, які є наслідком монтажу газової установки і які відповідають за обігрів т.зв. «випарника» охолоджувальною рідиною. З часом вони можуть розгерметизуватись, а непомічена вчасно втрата охолоджувальної рідини може мати багато неприємних наслідків: починаючи з проблем з нагріванням (повітря в нагрівачі), і закінчуючи пошкодженнями головки, усунути які дуже дорого!

У випадку «послідовності», тобто установки впорскування газу у леткій фазі, невіддільним елементом також є регулювання, тобто, розмовно, підключення блоку управління до комп'ютера та перевірка робочих параметрів. Це, безсумнівно, найважливіший елемент періодичного огляду –  його не можна опустити, навіть якщо у нас немає жодних зауважень щодо експлуатації автомобіля на LPG! Майте на увазі, що погано відрегульована газова установка швидко спричинить серйозні пошкодження!

Тривожним симптомом є, наприклад,... низьке споживання газу. Пам’ятайте, що спалювання LPG завжди ПОВИННО бути вище, ніж при їзді на бензині! Якщовідбувається інакше –  незважаючи на видимість –  ​​немає чому радіти. Це означає, що суміш занадто вбога, що призводить до небезпечного для двигуна підвищення температури в камері згоряння! В таких умовах дорога несправність - випалення гнізд клапанів, прокладки голови і навіть пропалювання отворів у поршні - лише питання часу! Серед іншого, ось звідки випливала думка про шкідливий вплив LPG на двигун, яка побутувала роками. У часи розквіту газових установок першого та другого поколінь, в яких водії могли регулювати дозу газу за допомогою гвинтового клапана, спокуса зменшити спалювання часто перемагала здоровий глузд. Сьогодні система OBD обов’язково повідомить нас про неправильну суміш.

Саме з цієї причини циклічне калібрування системи фахівцем, яке здійснюється при заміні фільтрів, є найважливішим елементом періодичного огляду газової установки. Тільки такий підхід дозволяє виявити будь-які неправильності і виправити дози, що гарантує тривалу та безпроблемну роботу автомобіля на LPG!