Добавлена возможность отложенного изменения последовательности (при изменении последовательности впрыска можно принудительно установить последовательность 1:1 на время переключения цилиндров)
Добавлены специальные формы множителей по умолчанию (после автокалибровки) для форсунок переменного тока при выборе типа двигателя "valvetronic
Добавлена опция "Питание ДПКВ от электромагнитного клапана" (по умолчанию не отмечена, т.е. ДПКВ подается с выделенного выхода контроллера)
Исправлена волнистость на низких оборотах, которая в некоторых случаях возникала в прошивке v2.13.0
Восстановлено определение ошибки газовых форсунок (ошибка появилась в v2.13.0 и затрагивала только некоторые исполнения контроллеров QBOX/QNEXT/QMAX)
Добавлена функция оставления отсечки по бензину (флажок в приложении) - полезно для автомобилей с небольшими двигателями, которые иногда глохнут, например, при подъезде к перекрестку
Добавлена поддержка PS04 PRO (в приложении, вместо выбора датчика температуры газа, теперь есть тип датчика PS, по умолчанию PS04)
Добавлена поддержка двигателей с функцией старт-стоп (флажок в приложении, если его включить, электромагнитный клапан будет оставаться открытым не более 3 мин. на холостом ходу и при включенном зажигании)
Обороты от импульсов впрыска бензина иногда сбрасывались на ноль при выходе из отсечки
Решена проблема с невозможностью переключения на газ, когда давление в полосе поднимается выше диапазона измерения PS (иногда требовалось несколько раз переключиться на газ с кнопки на панели управления)
Исправления, связанные с "зависанием" блока управления
Устранены некоторые случаи ошибки "нет газовой форсунки", возникающей при "теплом запуске".
В целях безопасности работа на газе была отключена при закольцовке бензиновых форсунок, когда источником вращения являются импульсы впрыска бензина. В таких случаях рекомендуется подключить катушку или вал.
В случае ошибки из-за низкого давления газа контроллер не запоминал тип топлива, выбранный пользователем, т.е. если кто-то перешел на бензин, то при следующем запуске двигателя контроллер снова переключился в режим "AUTO".
Была увеличена допустимая нагрузка на выход, управляющий электромагнитными клапанами (перегрузка возникала в автомобилях с четырьмя клапанами).
Переведено с помощью www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)
Підвищено струм підтримування для форсунок Matrix HD344 (за даними виробника)
Додана можливість з’єднання/роз’єднання з OBD автомобіля безпосередньо з вікна зчитувача (натискання на рядок стану з'єднання; конфігурація OBD у вікні «Налаштування газового контролера» повинна мати значення «Зчитувач OBD»)
Додано нову функцію виходу AUX12V - управління емулятором температури двигуна на газі для емульованої температури двигуна <= 600С
Помилка «вихід з ладу ланцюга живлення WPG» не призводитиме до перемикання на бензин
Додано можливість активації безперервної роботи автоматичного скидача помилок OBD (помилки скидаються, як тільки вони виникають)
Автоматичне скидання помилок OBD після вмикання запалювання
Необхідна версія додатка для діагностики - v0.33.x
для функції «теплого пуску» додано можливість регулювання необхідної температури редуктора і часу вимкнення двигуна, після якого «теплий запуск» не активується
додано карту корекції в залежності від частоти обертання і вакууму (Q-box Basic і Q-max Basic)
додано виявлення пошкоджених датчиків температури редуктора (раптові стрибки температури) - у вікні помилок з’явиться відповідне повідомлення
додано можливість ручного встановлення дільника для опції «редукція корекції OBD»
додано новий тип підтримки повторного впорскування - ігнорування (буде зроблено з бензином)
додано автоматичну кількаразову спробу повторного з’єднання з OBD (вирішення проблеми, що виникає, зокрема, в американських автомобілях)
розширено список помилок контролера, для яких зберігаються стоп-кадри
покращено автоматичне заповнення цільових карт корекції OBD (тепер вони «збираються» набагато правильніше)
знижено інтенсивність спорожнення установки з газу в початковій фазі роботи функції «прогрівання форсунок»
змінено налаштування за замовчуванням:
необхідна температура редуктора для «теплого пуску» зросла з 20 до 30°С
WPGH у порядку зростання (був у порядку убування)
вдосконалено запам'ятовування вибраних користувачем pid-кодів у зчитувачі OBD
вдосконалено запам’ятовування вибраних користувачем pid-кодів у зчитувачі OBD
додано підтримку подвійних форсунок на циліндр (деякі автомобілі марки Nissan; стосується контролерів Q-max)
додано форму множника за замовчуванням (після автоматичного калібрування) для форсунок AC-W02 BFC, для двигунів типу стандарт (не турбо)
покращено роботу цифрового реєстратора (збільшено кількість вибірок, видимих на екрані)
виключено випадки непотрібного обнулення частоти обертання при її обчисленні на основі імпульсів впорсскування бензину (серед іншого, у двигунах HEMI)
обмежено ефект «переповнення» двигуна газом у випадках заглушення двигуна при конфігурації частоти обертання, обчисленої на основі імпульсів впорскування бензину
покращено виявлення зациклювання газових форсунок (усунено помилкове виявлення)
в деяких автомобілях після вимкнення запалювання ECU не переходив в режим сну, що призводило до розряджання акумулятора (стосується Q-max, Q-next і Q-box у версії B)
адаптацію OBD призупинено при екстремальних значеннях LTFT (при OBD) (тобто -100% або + 99,2%). Це запобігає помилковому збідненню дози газу у випадках, коли під час OL значення LTFT становить -100%, а статус петлі, зчитуваний з OBD, змінюється на OL із затримкою (навіть до 2 с)
aux12V у функції управління паливним насосом - коли була встановлена поляризація 0В, після вимкнення запалювання з'являлося на виході 12В і необгрунтовано живило підключений пристрій. Тепер завжди після вимикання запалювання ця напруга обнуляється (незалежно від встановленої поляризації).
заглушення двигуна при частоті обертання від імпульсів впорскування бензину могло призвести до заливання двигуна газом (у випадках, коли ECU відключає живлення від форсунок).
вимкнено миготіння блоку управління під час початку і закінчення процедури спорожнення тиску газу
додано повідомлення/запит «чи потрібно обнулити час перемикання циліндра», яке з'являється після використання функції автоматичної зміни послідовності впорскування
розширено область блокування автоадаптації на карті корекції з MAP, що встановлюється під час автокалібрування контролера
змінено форму за замовчуванням множника для двигунів турбо для форсунок AC_W02 і AC_W03
після відновлення заводських налаштувань автоматичне заповнення карти цільових коригувань OBD буде відключено
додано карту заправки бензину в функції тиску газу
додано функцію, яка дозволяє змінювати послідовність впорскування газу (автоматичний зсув карти послідовностей впорскування незалежно від кількості циліндрів і банків)
додано лічильник робочих циклів газових форсунок (вікно налаштувань форсунок)
додано повідомлення «відсутність реакції паливної системи або сопла форсунок занадто малі», коли під час автоматичного калібрування значення множника перевищить максимально допустиме
додано виявлення відсутності сигналу замка запалювання, коли наявні імпульси частоти обертання
покращено роботу виходу AUX у функції управління живленням паливного насоса (пуск було продовжено)
у автомобілях, де сигнал замка запалювання не зникає, коли з’єднання з OBD активне, Q-Plus міг призвести до розрядження акумулятора (не переходили в режим сну ні Q, ні ECU двигуна). Виправлено.
автоматичний скидач помилок OBD у деяких автомобілях не сикдав. Виправлено.
Q-box версія 5/B0 - не працював замок запалювання від імпульсів впорскування
усунено випадки, що траплялися іноді (дуже рідко) помилкового виявлення помилки датчика тиску газу
усунено періодичну помилку через тиск газу при використанні редуктора KME Gold (помилка відбувалася лише при ручному перемиканні бензин-> газ)
покращено виявлення імпульсів впорскування бензину при роботі на бензині (були випадки, коли контролер зчитував набагато коротші, ніж були насправді. На газі було ОК)
покращено підрахунок споживання газу з моменту останньої заправки (GasComputer + WPGH)
додано можливість відключення функції автоматичного калібрування WPG
додано підтримку форсунок Lovato JLP4
додано повідомлення, що повідомляють про правильний вибір сопел форсунки (ОК / занадто малі / занадто великі), що з’являються після завершення автоматичного калібрування.
змінено алгоритм нагріву форсунок з метою зменшення впливу цієї функції на роботу двигуна
зменшено частоту виникнення проблеми з підключенням до контролера
функція автоматичного присвоєння форсунок банкам іноді дуже швидко закінчувала роботу і присвоювала всі форсунки банку 1
поліпшено підрахунок часу з моменту останнього з'єднання з діагностичним додатком
FPE - у випадках, коли під час калібрування емулятора відбувалося перемикання на газ, а контролер раніше не був автоматично калібрований, відбувалася зупинка двигуна. Тепер калібрування переривається і відображається відповідне повідомлення.
мінімальна необхідна версія додатка: v0.21.x
усунено періодичну проблему не вимірювання аналогових значень на бензині (після перемикання на газ було в порядку; вимикання і вмикання замка запалювання вирішувало проблему)
змінено час початку сигналізування наближення періодичного огляду: з 1 до 2 тижнів.
виправлено періодичну проблему затримки закриття електроклапана (при частоті обертання від імпульсів впорскування, якщо двигун зупинявся під час cut-off)
виявлення зворотно підключеного емулятора бензинової форсунки генерує повідомлення замість помилки
Додано нові помилки і повідомлення (стосується QNEXT/QMAX і нових QBOX у версії B)
- Розімкнутий контур у вакуумному датчику колектора
- Коротке замикання у вакуумному датчику колектора
- Відсутність імпульсів впорскування бензину
- Відсутність сигналу частоти обертання
Поліпшено індикацію газу для запобігання поперемінному вмиканню і вимиканню світлодіодів на перемикачі
Модифікація функції емулятора тиску палива (FPE) для автомобілів марки Jaguar (стосується QMAX)
Удосконалено функцію обробки цільових карт коригування (стосується контролерів QBOX/QNEXT/QMAX Plus)
Додано функцію «вигорання газу/заміна фільтрів» (Доступно в розділі «Діагностика/сервіс», стосується контролерів, оснащених виходом AUX_12V, налаштованим як «задній електроклапан»)
Додано історію автоматично скинутих помилок OBD (стосується контролерів QBOX/QNEXT/QMAX Plus)
Додано можливість ввімкнути звукову сигналізацію, коли рівень газу, який відображається на перемикачі, падає
Новий тип форсунки «високого опору" доступний у списку форсунок
Виправлення, пов'язане з живленням PS. Вимикалося при вимкненому центральному блоці (тобто при роботі на бензині) [стосується лише Q-box Basic у версії B]
Поріг за замовчуванням відсікання додаткового впорскування змінено на 0 мс
Додано виявлення помилок датчика тиску газу (коротке замикання / перерва) / стосується QBOX BASIC від версії 5 / B0, QBOX PLUS від версії 3 / B0 і всіх QMAX і QNEXT/.
Додано можливість не підключати датчик температури редуктора (країни з теплим кліматом).
Додано можливість зміни імені та пароля підключеного модуля BT.
Додано звукову сигналізацію залишеного модуля BT (три довгі сигнали) - функція полягає у тому, щоб не допустити залишення інтерфейсу Bluetooth інсталяторами автогазу в автомобілях замовника.
Додано закриття електроклапана, якщо температура редуктора опуститься нижче 10°C.
Діагностика виконавчих елементів - форсунки і електроклапан також перевіряються контролером (це вже не тільки органолептичний тест).
Додано механізм для запобігання відключення параметрів OBD, необхідних під час адаптації ISA3 після скидання контролера
Додано механізм для запобігання відключення параметрів OBD, необхідних під час адаптації ISA3 після скидання контролера.
ISA3 - у випадку 2-банкового двигуна і увімкненої адаптації в OL, параметр «Коефіцієнт лямбда» для другого банку додається автоматично.
Вирішено проблему ривків у деяких автомобілях (наприклад, Audi з двигуном 2,4 л).
Виправлено проблему неправильної сигналізації про помилку підключення емулятора.
Вирішено проблему з «замерзанням» зчитувань параметрів OBD на деяких транспортних засобах з інтерфейсами K-Line (ISO-14230 і ISO-9141).
Покращено розрахунок часу роботи на газі/бензині з моменту останнього підключення до додатка (GasComputer не викликає перезавантаження лічильників робочого часу).
збільшено максимальну допустиму частоту обертання для автоматичного калібрування (1150 -> 1300)
у двигунах Wankel після запуску, якщо працювали лише два «циліндри», центральний блок управління «блимав», сигналізуючи про те, що він знаходиться у фазі зміни палива
тест потоку форсунок - додано умову: «двигун повинен бути розігрітий»
покращено розрахунок затримки початку впорскування газу (іноді він непотрібно затримувався, що могло призвести до ривків у деяких двигунах)
ISA3 - іноді могло статися, що ISA3 змушує працювати на бензині, незважаючи на холодний двигун.
робочий час контролера «на бензині» і «на газі» перезаписано при завантаженні налаштувань з файлу.
додано функцію «накладення палива» (стосується моменту перемикання з бензину на газ)
додано підтримку індикатора рівня газу «WPG 20k в порядку убування»
додано підтримку форсунки Valtek30 1R
додано підтримку форсунки Valtek30 2R (пластикова рейка)
додано підтримку форсунки AEB I-PLUS (алюмінієва і пластикова рейка)
додана діагностична функція - тест світлодіодного центрального блоку
додано повідомлення про відсутність підключення замка запалювання (коли є імпульси впорскування бензину)
додано повідомлення, що повідомляє про нестабільний сигнал замка запалювання (виявлено короткочасне зникання напруги, яке неможливо побачити в діагностичному додатку і яке спричиняє перемикання на бензин. Причину часто важко знайти)
емульована температура двигуна стала доступною для зчитування (для користувача)
удосконалено алгоритм автоматичного калібрування для усунення проблем з його завершенням
поліпшено зчитування обертів, що базується на імпульсах впорскування бензину під час Cut-off, в двигунах типу valvetronic
поліпшено розрахунок навантаження на двигун для двигунів із меншою кількістю циліндрів, ніж підтримує контролер
звукова сигналізація необхідного огляду почнеться, коли до огляду залишиться лише 10% встановленого часу.
додано час розрахунку роботи на газі і на бензині з моменту останнього з'єднання із додатком AC STAG
додано налаштування «вимкнути електроклапан» - корисно під час підключення модуля TAP
Зміни Q-Box PLUS
додано автоматичну адаптацію OBD
додано можливість автоматичного скидання вибраних помилок OBD
додано автоматичну активацію необхідних параметрів OBD, залежно від обраної автоматичної адаптації (ISA3 / OBD)
автоматична адаптація ISA3 / OBD буде призупинена, якщо стан петлі палива є OF
для автоматичної адаптації ISA3 / OBD в OL не потрібно підключення лямбда-зонда, якщо вона доступна в параметрах зчитувача OBD (якщо в автомобілі віна напругова, рекомендується підключити її)
удосконалено роботу автоматичної адаптації ISA3 у відкритому циклі
знижено чутливість адаптації ISA3 на холостому ходу
додано автоматичне блокування точки холостого ходу на карті коригування з MAP (під час автоматичного калібрування)
вирішено проблему з оновленням центрального блоку Led400/401
перевищення швидкості перемикання на газ перевіряється лише після того, як будуть виконані всі умови (як це було раніше) І після закінчення часу перемикання на газ (налаштування),
покращено початкове вимірювання рівня газу від показника WPGH (після вмикання запалювання),
додано відновлення коригувань за замовчуванням форсунок (потоку і відкриття) після автокалібрування
додано можливість запуску автоматичного калібрування від поточного множника
полегшено і прискорено збір карт часу впорскування B/G
адаптовано зчитування частоти обертання на основі імпульсів впорскування бензину до напівпослідовних двигунів (у деяких двигунах частота обертання була занижена вдвічі)
адаптовано роботу розумної підтримки повторного впорскування до напівпослідовних двигунів
покращено перемикання на газ після перевищення частоти обертання «Поріг перемикання»
після автоматичного калібрування налаштування за замовчуванням групи «Частка бензину» будуть відновлені
Тільки Q-BOX PLUS
коли увімкнена адаптація ISA2, функція автоматичної адаптації множника стає неактивною
виправлено проблему зі скиданням помилок OBD в двигунах з інтерфейсом ISO-9141
додано можливість ручної корекції часу відкриття і закриття газових форсунок
додано підтримку форсунки Tomasetto IT01
додано можливість блокувати роботу на газі, коли настає час огляду
додано детектування короткого замикання / перерви в контурі газового датчика температури редуктора і газу
покращено функцію автоматичного калібрування для двигунів, у яких на холостому ходу відбувається повторне впорскування
функція «теплого пуску» активується (при дотриманні умов) при кожному запуску двигуна, навіть якщо запалювання не вимикалося (раніше активувалася лише один раз після вмикання запалювання)
функція «теплого пуску» не працювала, коли для параметра «мінімальна частота обертання на газі» було встановлено значення 0
додавання акустичної сигналізації про перехід на газ у разі «виникнення» теплого пуску
моментальне перевищення частоти обертання «Частота обертання перемикання» призводить до переходу на газ (раніше ця частота обертання мала бути перевищена протягом деякого часу)
якщо після оновлення прошивки контролера були зроблені нові налаштування, на нього буде поступати повідомлення «Нові налаштування» (раніше контролер реєстрував помилку «Помилка налаштувань»)
покращено розрахунок частоти обертання від імпульсів впорскування бензину для напівпослідовних двигунів
змінено реакцію контролера на помилку напруги живлення – «безшумне» перемикання циліндрів на бензин, не переходить в режим «відмови» і не сигналізує звуком
змінені температурні характеристики форсунок (ПРИМІТКА - необхідно повторно налаштувати карту множника)
оновлено форми множників за замовчуванням після автоматичного калібрування для всіх форсунок
додано функцію наповнення системи газом одразу після вмикання запалювання (корисно, наприклад, у випадку з установками CNG, коли манометр знаходиться за електроклапаном, і ми хочемо, щоб рівень газу був виміряний та відображений правильно одразу після вмикання запалювання) /Розширені налаштування -> Початкове заповнення системи /
додано можливість звукової сигналізації про перехід на газ /Налаштування газового контролера -> Звук перемк. на газ /
після виконання функції «автоматична адаптація множника» карта газу буде скинута
покращено розрахунок частоти обертання від імпульсів впорскування бензину
усунено епізодичну проблему із загорянням індикаторів оливи і/або CheckEngine після вимкнення запалювання (стосується деяких автомобілів, в основному призначених для азіатського ринку, хоча такі є і в Європі)
покращено відображення початкового рівня газу (після вмикання запалювання)
звук «огляду» тепер відтворюється, після вмикання запалювання (раніше це відбувалося після вимикання)
додано розумнупідтримку повторного впорскування (налаштування) - ця функція позбавляє від необхідності функції «збіднення mazda», відомої з контролерів stag300
вдосконалено розрахунок частоти обертання від імпульсів впорскування бензину, додано налаштування «мінімальний час імпульсу», покращено фільтр частоти обертання
вдосконалено розрахунок частоти обертання від імпульсів впорскування бензину для двигунів з одночасним (full group) впорскуванням бензину
пришвидшено виявлення зникання обертання
змінено інтерпретацію параметра «кількість імпульсів за оборот» - тепер це обертання вала (раніше це було обертання двигуна)
виправлено неправильно зчитуване значення корекції з карти частота обертання -впорскування для робочої точки, що не входить у рамки цієї карти
покращено розрахунок навантаження двигуна при виникненні повторного впорскування
покращено температурні характеристики форсунок AC_W01, Hana Black, Hana Green, RegRailSL
покращено запуск в аварійному режимі
поліпшено роботу функції «теплий пуск»
збільшено точність збору карт часу впорскування в режимі B/G (Примітка - карти, зібрані в старій версії прошивки, будуть втрачені)
змінено алгоритм нагріву форсунок
додано виявлення помилок живлення для електроклапанів, форсунок і периферійних пристроїв
у деяких випадках повторне впорскування бензину спричиняло неправильне відображення часу впорскування газу (але керування було правильним)
після скидання карти корекції частота обертання – впорскування кнопкою «Скинути » в додатку карта не була збережена в eprom
додано затримку повернення на газ в тому випадку, якщо циліндри з якоїсь причини переходять на бензин (наприклад, перевищення частоти обертання, зниження температури газу або редуктора)
розширено діапазон вакууму колектора (на картах) для двигунів TURBO
функція «примусовий газ» (аварійний запуск) тепер може бути активована також тоді, коли контролер знаходиться в режимі «очікування газу»
знижено мінімальну температуру газу (з 15 до 10°C) і редуктора (з 30 до 20°C), при якій можна активувати функцію «теплого пуску»
додано опцію для встановлення верхнього порогу температури редуктора для активації функції нагрівання форсунок
швидше перемикання бензину на газ, якщо двигун вже працював на газі
додано автоматичне калібрування індикатора рівня газу
додано інформацію про автомобіль і газову установку
затримку циліндрів за замовчуванням зменшено з 500 мс до 200 мс
точніші описи станів/проблем під час автокалібрування
якщо вимкнути всі циліндри (піктограми форсунок в додатку), вимкнеться електроклапан
AC - Newsletter
Szanujemy Twoją prywatność
Gdy przeglądasz naszą stronę, chcielibyśmy wykorzystywać pliki cookies i inne podobne technologie do zbierania danych (m.in. adresy IP, inne identyfikatory internetowe). Potrzebujemy tych danych, żeby analizować statystyki ruchu na stronie, kierować w internecie reklamy dopasowane do Twoich potrzeb oraz używać wtyczek społecznościowych. Kliknij poniżej, by wyrazić zgodę albo przejdź do ustawień, aby dokonać szczegółowych wyborów co do plików cookies.
Szanujemy Twoją prywatność
Poniżej znajdziesz listę usług używanych w naszym serwisie, które mogą zapisywać na Twoim urządzeniu pliki cookies. Wybierz ustawienia, które Ci odpowiadają. Za pomocą linku, który znajdziesz w polityce prywatności możesz do nich wrócić.