FLE-JC2

Destino:
Destinado para su empleo en automóviles (principalmente de producción japonesa) en los cuales la resistencia del flotador oscila entre 20Ω y 780Ω. ECU calcula la cantidad del combustible consumido según los tiempos de inyección del combustible y el número de kilómetros recorridos.

Reglas de funcionamiento:
En cada arranque del automóvil se renueva la lectura de la cantidad del combustible en el depósito (el nivel del combustible se determina en función de la posición del flotador - si el automóvil está inclinado, la medición estará falseada). La emulación se realiza durante los dos primeros minutos después del arranque del vehículo, por lo que no se recomienda arrancar el vehículo de nuevo durante el funcionamiento del emulador. En caso de arrancar el vehículo antes de la finalización del trabajo del emulador, existe la posibilidad de que la cantidad del combustible indicada esté falseada.

Lista de los automóviles en los cuales fue probado el emulador

Marca Modelo Año de fabricación Cilindrada Potencia
Honda CR-V III 2007 - 2012 2.0L 150 KM
Honda CR-V III 2007 - 2012 2.4L 166 KM
Honda CR-V III 2009 - 2012 2.4L 170 KM
Honda CR-V IV 2012 - 2.0L i-VTEC 155 KM
Honda Accord VIII 2008 - 2015 2.0L 156 KM
Honda Accord VIII 2008 - 2015 2.4L 201 KM
Honda Civic 2012 - 2017 1.8L i-VTEC 141 KM

Datos técnicos:

Tensión de alimentación: 12V ±25%
Temperatura de trabajo: -40°C ÷ +70°C
Grado de estanqueidad: IP66

 

Aplicaciones Móviles

Controladores GLP/GNC Q-generación

Controladores GLP/GNC inyección directa

Controladores GLP/GNC - Diesel

Controladores GLP/GNC - línea económica

Controladores GLP/GNC - línea clásica Classic

Rieles de inyección de GLP / GNC

Reductores GLP

Reductores de GNC

Emulador de inyectores de gasolina - inyección directa

Emulador de inyectores de gasolina

Emulador de nivel de combustible

Emulador de presión de combustible

Interruptores

Interruptores B/G

Sensores de nivel

Variadores GLP/GNC

Sensores de presión GLP /GNC

Grabadoras LPG/CNG

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Equipos de taller

Filtros

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