STAG TUNING

Los motores de todos los automóviles disponibles en el mercado tienen un potencial escondido por el fabricante. La razón de esto es el hecho de que los automóviles en fábrica no se ajustan individualmente, sino en serie y según una configuración generalizada. Gracias al dispositivo „STAG TUNING” se liberan las reservas ocultas de la potencia mediante la optimización de la configuración del automóvil concreto, de manera que el usuario puede conducir con más dinamismo, seguridad e incluso de manera más económica.

El chip tuning en forma del modulo „STAG TUNING” permite aumentar la eficiencia y la eficacia del motor en el rango completo de sus revoluciones. Como resultado se obtiene un aumento seguro de potencia y, lo más importante, un par motor incluso un 20% mayor, lo que provoca una gran mejora de la elasticidad del motor ya a partir de 1500 RPM. El vehículo se vuelve más dinámico, sin un aumento evidente de consumo del combustible.  
„STAG TUNING” es de muy fácil montaje, la conexión solo consiste en conectar dos enchufes. No se requieren conocimientos especializados, ni ingerir en el controlador del motor. Es un módulo independiente, totalmente seguro.   

 

Empleo. Sólo para motores con sobrealimentación (dotados de un Turbo):

• con inyección indicrecta

• con inyección directa

• Diésel

 

Ventajas de empleo del „STAG TUNING”:

•  aumento de elasticidad y dinamismo en todas las marchas y en todo el rango de revoluciones

• minimización del denominado efecto turbo-lag

• posibilidad de perfilar individualmente las características del recorrido de la potencia y del par motor

 

Parámetros técnicos:

• procesador incorporado para emular las señales de control
• no provoca un cambio del software en el controlador del motor, gracias lo cual el propietario del automóvil no • está expuesto a la pérdida de la garantía del vehículo adquirido
• posibilidad de emular simultáneamente dos señales de control
• no provoca las denominadas verificaciones de los controladores del motor
• puede emplearse en automóviles con motor Diésel con turbo y con sensor de sobrealimentación

 

Comparación de los diagramas de potencia en el banco de ensayos para dos tipos populares de vehículos Skoda Octavia y Skoda Roomster:

 

Octavia 1.8 - 160 KM

Fábrica     después del empleo del módulo
165 HP  193 HP
240 Nm 280 Nm

 

 

Roomster 1.2 TSI CBZB 105 KM

Fábrica    después del empleo del módulo
105 HP    114 HP
176 Nm 216 Nm

 

 

 

Leyenda para la prueba:
amarillo grueso – par motor modelo (fábrica)
amarilla delgada – par motor con el módulo STAG TUNING
azul delgada – potencia del motor (fábrica) 
rojo delgada – potencia del motor con el módulo STAG TUNING

 

La aplicación STAG TUNING es compatible con la versión del sistema Windows hasta la versión 7 incluida. La aplicación no se ejecutará en Windows 8.
Existe la posibilidad de comprar para el producto adicionalmente un cable USB.

 

STAG TUNING es un dispositivo de uso seguro, siempre que  la persona utilice los resultados obtenidos de manera razonable y no sobrecargue el motor de manera continua. Es preciso recordar, que la carga excesiva del automóvil puede provocar deterioros de los elementos mecánicos del motor y del sistema de propulsión.
 



 

motor  código del motor  modelo arnés de cableado  el rendimiento del motor (ver)

mapa

(para descargar)

2.0CDI 640.940 Mercedes B 180 CDI G1 ver para descargar
3.0D M57 D30 BMW X5 E53 C1 ver para descargar
1,2TSI CBZA Skoda Fabia  A1 ver para descargar
1,2TSI CBZB Skoda Roomster  A2 ver para descargar
1,2TSI CBZA Skoda Rapid  A2 ver para descargar
1,4TSI  CAXA VW Golf   A2 ver para descargar
1,8TSI  CDAA  Skoda Octavia  A1 ver para descargar
1,8T   BFB   Audi A4  A1 ver para descargar
1,8T   AUQ  Seat Leon  A1 ver para descargar
2.0 TFSI CBFA Audi A3   A1 ver para descargar
2.0 D4D 1AD-FTV Toyota Avensis  H1 ver para descargar
2.2 D4D 2AD-FTV Toyota Avensis   E1 ver para descargar
1.9 CDTi Z19DTH Opel Vectra C   C1 ver para descargar
1.7CDTi Z17DTH Opel Astra H   D1 ver para descargar
2.0TDI CUPA Skoda Octavia VRS  G1 ver para descargar
1.6TDI CAYC VW Golf VI  G1 ver para descargar
1.8 TSI CJSA

Seat Leon FR,

Skoda Superb (2015)

UNIVERSAL ver para descargar
3.0 TDI CJMA Audi Q7 C1 ver para descargar
2.0 D N47 BMW 120D E87 D1 ver para descargar
2.0 D M47N2 BMW X3 E83 D1 ver para descargar

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