Lista kodów silników STAG 400DPI

uwaga ważneInformujemy, że sterownik STAG 400-4 DPI w wersji B1 zostaje usunięty ze sprzedaży. Wszystkie kody silnika, które obsługiwał sterownik B1 przejmuje dostępny w ofercie sterownik B2.

 
uwaga ważne

Informujemy, że w przypadku grupy VAG, lista obejmuje auta bez sondy NOx.

 

Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW VAG - - - - STAG 400.4 DPI model A1 oraz B2

Uniwersalny kod silnika do samochodów grupy VAG 4cyl. (od 1,6L/do 2011r.) Kod uniwersalny przeznaczony do obsługi aut grupy Volkswagena (VW, Audi, Seat, Skoda) z silnikami 4 cylindrowymi o pojemności od 1,6L w górę i do rocznika 2011 włącznie.

Tylko auta bez sondy NOx.

Kod silnika AUK
(STAG 400.6 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW AUK Audi A4 3,2 FSI 256 KM, 188 kW STAG 400.6 DPI model A1  
VW AUK Audi A6 3,2 FSI 256 KM, 188 kW STAG 400.6 DPI model A1  
Kod silnika AXX
(STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW AXX Audi A3 2.0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2

Silnik bliźniaczy do BWA i BPY.
Zamarzanie parametrów OBD na protokole ISO 14230.

VW AXX VW Golf 2.0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2

Silnik bliźniaczy do BWA i BPY.
Zamarzanie parametrów OBD na protokole ISO 14230.

VW AXX VW Jetta 2.0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2

Silnik bliźniaczy do BWA i BPY.
Zamarzanie parametrów OBD na protokole ISO 14230.

VW AXX VW Passat 2.0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2

Silnik bliźniaczy do BWA i BPY.
Zamarzanie parametrów OBD na protokole ISO 14230.

Kod silnika BAR
(STAG 400.8 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BAR Audi Q7 4,2 FSI 350 KM, 257 kW STAG 400.8 DPI model A1  
VW BAR VW Touareg 4,2 FSI 350 KM, 257 kW STAG 400.8 DPI model A1  
Kod silnika BDX
(STAG 400.6 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BDX Audi A6 2,8 FSI 209 KM, 154 kW STAG 400.6 DPI model A1  
VW BDX Audi A8 2,8 FSI 209 KM, 154 kW STAG 400.6 DPI model A1  
VW BDX Audi A8L 2,8 FSI 209 KM, 154 kW STAG 400.6 DPI model A1  
Kod silnika BHK
(STAG 400.6 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BHK Audi Q7 3,6 FSI 280 KM, 206 kW STAG 400.6 DPI model A1  
VW BHK VW Touareg 3,6 FSI 280 KM, 206 kW STAG 400.6 DPI model A1  
Kod silnika BLF [w ramach kodu: VAG group]
(STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BLF Audi A3 < 2012r. 1,6 FSI 115KM, 85kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox.
Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup.
VW BLF Skoda Octavia < 2012r. 1,6 FSI 115KM, 85kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox.
Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup.
VW BLF VW Eos < 2012r. 1,6 FSI 115KM, 85kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox.
Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup.
VW BLF VW Golf < 2012r. 1,6 FSI 115KM, 85kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox.
Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup.
VW BLF VW Jetta < 2012r. 1,6 FSI 115KM, 85kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox.
Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup.
VW BLF VW Passat < 2012r. 1,6 FSI 115KM, 85kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox.
Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup.
VW BLF VW Turan < 2012r. 1,6 FSI 115KM, 85kW STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox.
Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup.
Kod silnika BLG 
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BLG VW Golf 1,4 TSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLG VW Golf Plus 1,4 TSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLG VW Jetta 1,4 TSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLG VW Turan 1,4 TSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika BLR [w ramach kodu: VAG group]
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BLR Audi A3 <2012r. 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLR Seat Altea <2012r. 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLR Seat Leon <2012r. 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLR Seat Toledo <2012r. 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLR Skoda Octavia <2012r. 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLR VW Golf <2012r. 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLR VW Jetta <2012r. 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLR VW Passat <2012r. 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLR VW Turan <2012r. 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika BLV
(STAG 400.4 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BLV VW Passat 3,6 FSI 280 KM, 206 kW STAG 400.4 DPI model A1  
VW BLV VW Passat CC 3,6 FSI 280 KM, 206 kW STAG 400.4 DPI model A1  
Kod silnika BLX
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BLX Audi A3 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2

 

VW BLX Skoda Octavia II 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLX VW Golf 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 .
VW BLX VW Jetta 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLX VW Passat 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BLX VW Turan 2,0 FSI 150KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika BMY [w ramach kodu: VAG group]
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BMY VW Golf < 20120r. 1,4 FSI/TSI 140 KM 103 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Tylko auta bez sondy NOx.
VW BMY VW Golf Plus < 20120r. 1,4 FSI/TSI 140 KM 103 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
​Tylko auta bez sondy NOx.
VW BMY VW Jetta < 20120r. 1,4 FSI/TSI 140 KM 103 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
​Tylko auta bez sondy NOx.
VW BMY VW Turan < 20120r. 1,4 FSI/TSI 140 KM 103 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
​Tylko auta bez sondy NOx.
Kod silnika BPG [w ramach kodu: VAG group]
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BPG Audi A4 < 20120r. 2,0 TFSI 200 KM 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Kod silnika BPJ [w ramach kodu: VAG group]
(STAG 400.4 DPI model A1 / B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BPJ Audi A4 < 20120r. 2,0 TFSI 170 KM 125 kW STAG 400.4 DPI model A1 /B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
VW BPJ Audi A6 < 20120r. 2,0 TFSI 170 KM 125 kW STAG 400.4 DPI model A1 /B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Kod silnika BPK
(STAG 400.6 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BPK Audi A8 3,2 FSI 260 KM 191 kW STAG 400.6 DPI model A1  
Kod silnika BPY
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BPY Audi A3 2.0 TSI 200 KM 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BPY Audi TT 2.0 TSI 200 KM 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BPY VWi Bora 2.0 TSI 200 KM 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BPY VW Eos 2.0 TSI 200 KM 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BPY VW Golf 2.0 TSI 200 KM 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BPY VW Jetta 2.0 TSI 200 KM 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BPY VW Passat 2.0 TS 200 KM 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BPY VW Vento 2.0 TSI 200 KM 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika BVJ
(STAG 400.8 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BVJ Audi A6 4,2 FSI 350KM, 257 kW STAG 400.8 DPI model A1  
VW BVJ Audi A8 4,2 FSI 350KM, 257 kW STAG 400.8 DPI model A1  
Kod silnika BVX
(STAG 400.4 DPI model A1 oraz STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BVX Audi A3 2.0 FSI 150 KM 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BVX Skoda Octavia II 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1 oraz STAG 400.4 DPI model B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVX VW Golf 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1 oraz STAG 400.4 DPI model B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVX VW Golf Plus 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1 oraz STAG 400.4 DPI model B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVX VW Passat 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1 oraz STAG 400.4 DPI model B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
Kod silnika BVY
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BVY Audi A3 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY Seat Altea/Altea XL 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY Seat Leon 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY Seat Toledo 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY Skoda Octavia II 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY VW Eos 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY VW Golf 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY VW Golf Plus 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY VW Jetta 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY VW Passat 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVY VW Touran 2,0 FSI 150 KM , 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
Kod silnika BVZ
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BVZ Audi A3 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ Seat Altea/Altea XL 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ Seat Leon 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ Seat Toledo 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ Skoda Octavia 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ VW Eos 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ VW Golf 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ VW Golf Plus 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ VW Jetta 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ VW Passat 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
VW BVZ VW Touran 2,0 FSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko dla aut bez sondy NOx
Kod silnika BWA
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BWA Audi A3 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA Audi TT 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA Seat Altea XL 2,0 TSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA Seat Leon 2,0 TFSI FR  (Cupra) 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA Seat Toledo 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA Skoda Octavia 2,0  VRS 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA VW Bora 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA VW Eos 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA VW Golf 2,0 GTI FSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA VW Jetta 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA VW Passat 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BWA VW Vento 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika BWE [w ramach kodu: VAG group]
(STAG 400.4 DPI model A1 / B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BWE Audi A4 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1 / B2 Kalibrować w ramach kodu VAG Group
VW BWE Seat Exeo 2,0 TFSI 200 KM, 147kW STAG 400.4 DPI model A1 / B2 Kalibrować w ramach kodu VAG Group
Kod silnika BWK
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BWK VW Tiguan 1,4 TSI 150 KM, 110kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibracja zgodna z CAXA, wyrzuca błąd regulatora ciśnienia, po zmianie typu emulatora ciśnienia w ustawieniach na uniwersalny VAG GROUP problem rozwiązany.
Kod silnika BYT
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW BYT Audi A3 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BYT Audi A3 Sportback 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BYT Seat Altea 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BYT Seat Leon 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW BYT Seat Toledo 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CAUA
(STAG 400.8 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CAUA Audi A5/S5 4,2 FSI 360 KM, 260 kW STAG 400.8 DPI model A1  
Kod silnika CAXA
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CAXA Audi A1 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA Seat Toledo 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA Skoda Octavia 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA Skoda Rapid 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA Skoda Yeti 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA VW Eos 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA VW Golf 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA VW Golf Estate 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA VW Golf Plus 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA VW Jetta 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA VW Passat 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA VW Scirocco 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA VW Tiguan 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXA VW Vento 1,4 TSI 122 KM , 90 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CAXC
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CAXC Audi A3 1,4 TSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXC Seat Leon 1,4 TSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXC Seat Altea/Altea XL 1,4 TSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXC Seat Toledo 1,4 TSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAXC Skoda Superb 1,4 TSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CAVD 
(STAG 400.4 DPI model A1 / B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CAVD VW Eos 1,4 TFSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1 / B2  
VW CAVD VW Golf 1,4 TFSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1 / B2  
VW CAVD VW Golf Plus 1,4 TFSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1 / B2  
VW CAVD VW Jetta 1,4 TFSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1 / B2  
VW CAVD VW New Battle 1,4 TFSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1 / B2  
VW CAVD VW Scirocco 1,4 TFSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1 / B2  
VW CAVD VW Tiguan 1,4 TFSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1 / B2  
Kod silnika CAWB [w ramach kodu: VAG group]
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CAWB Audi A3 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAWB VW Golf V 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAWB VW Jetta 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAWB VW Passat 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAWB VW Eos 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAWB VW Tiguan 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAWB VW Passat CC 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CAWB VW Scirocco 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CCZA
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CCZA Audi A3 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA Audi TT 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA Seat Alhambra 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA Skoda Octavia 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA Skoda Superb 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA VW Beetle 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA VW Eos 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA VW Golf 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA VW Jetta 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA VW Passat 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA VW CC 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA VW Sharan 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA VW Tiguan 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZA VW Vento 2,0 TFSI 200 KM, 147 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CCZB
(STAG 400.4 DPI model A1 oraz STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CCZB Seat Altea 2,0 TFSI 211 KM, 155kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZB Seat Leon 2,0 TFSI 211 KM, 155kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZB Seat Toledo 2,0 TFSI 211 KM, 155kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZB VW Eos 2,0 TFSI 211 KM, 155kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZB VW Golf 2,0 TFSI 211 KM, 155kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZB VW Passat 2,0 TFSI 211 KM, 155kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZB VW Passat CC 2,0 TFSI 211 KM, 155kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZB VW Sirocco 2,0 TFSI 211 KM, 155kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CCZB VW Tiguan 2,0 TFSI 211 KM, 155kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CCZD
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CCZD VW Tiguan 2,0 TFSI 180 KM, 132 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CDA
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CDA Audi A3  1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA Audi TT  1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA Seat Alhambra 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA Seat Altea/Altea XL 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA Seat Leon 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA Seat Toledo 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA Skoda Octavia II  1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA Skoda Superb II  1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA Skoda Yeti  1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA VW CC 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA VW Golf  1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA VW Sharan 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDA VW Passat/Passat CC 1,8 TSI 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CDHB
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CDHB Audi A4 1,8 TFSI 160 KM, 118kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDHB Audi A6 1,8 TFSI 160 KM, 118kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDHB Seat Exeo 1,8 TFSI 160 KM, 118kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CDNB
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CDNB Audi A4 2,0 TFSI 179 KM, 132 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDNB Audi A5 2,0 TFSI 179 KM, 132 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDNB Audi A6 2,0 TFSI 179 KM, 132 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
VW CDNB Audi Q5 2,0 TFSI 179 KM, 132 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika CDNC
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CDNC Audi A4 2.0 TFSI 211 KM, 155 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
VW CDNC Audi A5 2.0 TFSI 211 KM, 155 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
VW CDNC Audi Q5 2.0 TFSI 211 KM, 155 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Kod silnika CJKA
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CJKA VW California  1,6 TFSI 204 KM, 150 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy).
Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta (ze zwykłym się nie łączy i prosi o pin).
VW CJKA VW Caravelle  1,6 TFSI 204 KM, 150 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy).
Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta (ze zwykłym się nie łączy i prosi o pin).
VW CJKA VW Multivan  1,6 TFSI 204 KM, 150 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy).
Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta (ze zwykłym się nie łączy i prosi o pin).
VW CJKA VW Transporter  1,6 TFSI 204 KM, 150 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy).
Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta (ze zwykłym się nie łączy i prosi o pin).
Kod silnika CJKB
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CJKB VW California 2,0 TFSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy).
Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta (ze zwykłym się nie łączy i prosi o pin).
VW CJKB VW Caravelle 2,0 TFSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy).
Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta (ze zwykłym się nie łączy i prosi o pin).
VW CJKB VW Multivan 2,0 TFSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy).
Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta (ze zwykłym się nie łączy i prosi o pin).
VW CJKB VW Transporter 2,0 TFSI 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy).
Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta (ze zwykłym się nie łączy i prosi o pin).
Kod silnika CJZA
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CJZA Audi A3/A3 Sportback 1,2 TSI 105 KM, 77 kW STAG 400.4 DPI model B2  
VW CJZA VW Golf VII 1,2 TSI 105 KM, 77 kW STAG 400.4 DPI model B2  
VW CJZA VW Golf VII Estate 1,2 TSI 105 KM, 77 kW STAG 400.4 DPI model B2  
VW CJZA Seat Leon 1,2 TSI 105 KM, 77 kW STAG 400.4 DPI model B2  
VW CJZA Skoda Octavia III 1,2 TSI 105 KM, 77 kW STAG 400.4 DPI model B2  
Kod silnika CJZB
(STAG 400.4 DPI model B1/B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CJZB Seat Entry 1,2 TSI 86 KM, 63 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
Na jednym banku szarpnięcie przy wejściu w dotryski i wyjściu z dotrysków przy ok 3000obr/min.
Od wersji Firmware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) na VW CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CJZB Seat Leon 1,2 TSI 86 KM, 63 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
Na jednym banku szarpnięcie przy wejściu w dotryski i wyjściu z dotrysków przy ok 3000obr/min.
Od wersji Firmware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) na VW CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CJZB Skoda Octavia 1,2 TSI 86 KM, 63 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
Na jednym banku szarpnięcie przy wejściu w dotryski i wyjściu z dotrysków przy ok 3000obr/min.
VW CJZB VW Golf 1,2 TSI 86 KM, 63 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
Na jednym banku szarpnięcie przy wejściu w dotryski i wyjściu z dotrysków przy ok 3000obr/min.
Kod silnika CJZC
(STAG 400.4 DPI model B1/B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CJZC Seat Ibiza 1,2 TSI 90 KM, 66 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Montaż i kalibracja zgodnie z aneksem CJZD (pinologia taka sama - inne kolory dwóch przewodów).
Od wersji Firmaware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) na VW CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CJZC Seat Toledo 1,2 TSI 90 KM, 66 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Montaż i kalibracja zgodnie z aneksem CJZD (pinologia taka sama - inne kolory dwóch przewodów).
Od wersji Firmaware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) na VW CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CJZC Skoda Fabia 1,2 TSI 90 KM, 66 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Montaż i kalibracja zgodnie z aneksem CJZD (pinologia taka sama - inne kolory dwóch przewodów).
Od wersji Firmaware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) na VW CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CJZC Skoda Rapid 1,2 TSI 90 KM, 66 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Montaż i kalibracja zgodnie z aneksem CJZD (pinologia taka sama - inne kolory dwóch przewodów).
Od wersji Firmaware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) na VW CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CJZC VW Polo 1,2 TSI 90 KM, 66 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Montaż i kalibracja zgodnie z aneksem CJZD (pinologia taka sama - inne kolory dwóch przewodów).
Od wersji Firmaware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) na VW CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CJZC VW Vento 1,2 TSI 90 KM, 66 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Montaż i kalibracja zgodnie z aneksem CJZD (pinologia taka sama - inne kolory dwóch przewodów).
Od wersji Firmaware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) na VW CJZ/CYVB (1.2 TSI).
Kod silnika CJZD
(STAG 400.4 DPI model B1/B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CJZD Seat Ibiza 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
VW CJZD Seat Toledo 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
VW CJZD Skoda Fabia 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
VW CJZD Skoda Rapid 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
VW CJZD VW Jetta 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
VW CJZD VW Polo 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
VW CJZD VW Vento 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
Kod silnika CHPA
(STAG 400.4 DPI model B1/B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CHPA Audi A3 1,4 TFSI 140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
VW CHPA Seat Leon 1,4 TSI 140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
VW CHPA Skoda Ovtavia 1,4 TSI 140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
VW CHPA VW Golf 1,4 TSI 140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  
Kod silnika CPKA
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CPKA VW Beetle 1.8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Sterownik Model B można stosować od wersji Firmware 3.7.4
VW CPKA VW Jetta 1.8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Sterownik Model B można stosować od wersji Firmware 3.7.4
VW CPKA VW New Beetle 1.8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Sterownik Model B można stosować od wersji Firmware 3.7.4
VW CPKA VW New Passat 1.8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Sterownik Model B można stosować od wersji Firmware 3.7.4
VW CPKA VW Vento 1.8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Sterownik Model B można stosować od wersji Firmware 3.7.4
Kod silnika CPRA
(STAG 400.4 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CPRA VW Beetle 1,8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1  
VW CPRA VW Jetta 1,8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1  
VW CPRA VW New Beetle 1,8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1  
VW CPRA VW New Passat 1,8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1  
VW CPRA VW Vento 1,8 TFSI 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model A1  
Kod silnika CXSA
(STAG 400.4 DPI model B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CXSA Audi A3 1,4 TFSI 122 KM, 90 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CXSA Seat Leon 1,4 TSI 122 KM, 90 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CXSA VW Golf 1,4 TSI 122 KM, 90 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Kod silnika CYVB
(STAG 400.4 DPI model B1/B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CYVB Audi A3 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
W momencie wyjścia z dotrysków podczas przyspieszania przy ok 3000obr/min odczuwalne szarpnięcie,
podobnie wygląda przy wejściu w dotryski.
Rozwiązanie - jeden wtryskiwacz przeniesiony na drugi bank.
Od wersji Firmware 3.8.6 zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CYVB Audi A3 Sportback 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
W momencie wyjścia z dotrysków podczas przyspieszania przy ok 3000obr/min odczuwalne szarpnięcie,
podobnie wygląda przy wejściu w dotryski.
Rozwiązanie - jeden wtryskiwacz przeniesiony na drugi bank.
Od wersji Firmware 3.8.6 zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CYVB Seat Leon 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
W momencie wyjścia z dotrysków podczas przyspieszania przy ok 3000obr/min odczuwalne szarpnięcie,
podobnie wygląda przy wejściu w dotryski.
Rozwiązanie - jeden wtryskiwacz przeniesiony na drugi bank.
Od wersji Firmware 3.8.6 zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CYVB Skoda Octavia 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
W momencie wyjścia z dotrysków podczas przyspieszania przy ok 3000obr/min odczuwalne szarpnięcie,
podobnie wygląda przy wejściu w dotryski.
Rozwiązanie - jeden wtryskiwacz przeniesiony na drugi bank.
Od wersji Firmware 3.8.6 zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CYVB Skoda Yeti 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
W momencie wyjścia z dotrysków podczas przyspieszania przy ok 3000obr/min odczuwalne szarpnięcie,
podobnie wygląda przy wejściu w dotryski.
Rozwiązanie - jeden wtryskiwacz przeniesiony na drugi bank.
Od wersji Firmware 3.8.6 zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CYVB VW Golf 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
W momencie wyjścia z dotrysków podczas przyspieszania przy ok 3000obr/min odczuwalne szarpnięcie,
podobnie wygląda przy wejściu w dotryski.
Rozwiązanie - jeden wtryskiwacz przeniesiony na drugi bank.
Od wersji Firmware 3.8.6 zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CYVB VW Golf Sportvan 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2 Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
W momencie wyjścia z dotrysków podczas przyspieszania przy ok 3000obr/min odczuwalne szarpnięcie,
podobnie wygląda przy wejściu w dotryski.
Rozwiązanie - jeden wtryskiwacz przeniesiony na drugi bank.
Od wersji Firmware 3.8.6 zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) CJZ/CYVB (1.2 TSI).
VW CYVB VW Touran 1,2 TSI 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B1/B2  Konieczna zmiana jednego wtryskiwacza na drugi bank.
W momencie wyjścia z dotrysków podczas przyspieszania przy ok 3000obr/min odczuwalne szarpnięcie,
podobnie wygląda przy wejściu w dotryski.
Rozwiązanie - jeden wtryskiwacz przeniesiony na drugi bank.
Od wersji Firmware 3.8.6 zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1.2 TSI) CJZ/CYVB (1.2 TSI).
Kod silnika CZCA
(STAG 400.4 DPI model B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
VW CZCA Audi A1 (2014- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA Audi A3 (2013- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA Seat Entry (2015- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA Seat Leon (2014- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2
VW CZCA Seat Toledo (2015- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA Skoda Kodiaq (2016- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA Skoda Rapid (2015- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA Skoda Superb  (2015- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA Skoda Yeti (2014- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA VW Golf (2013- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA VW Golf Sportsvan (2013- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA VW Jetta (2014- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA VW Passat (2015- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA VW Scirocco (2014- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA VW Tiguan (2016- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
VW CZCA VW Vento (2014- 1,4 TFSI 125 KM, 92 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Grupa FORD
Kod silnika Ford  (USA) 1.5 EcoBoost 160 KM
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
FORD 1.5 EcoBoost 160 KM Ford Fusion (wersja USA) 1.5 EcoBoost 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Zmiana pinów za złączem OBD!
FORD 1.5 EcoBoost 160 KM Ford Mondeo (wersja ) 1.5 EcoBoost 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Zmiana pinów za złączem OBD!
Kod silnika Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
FORD 1.5 EcoBoost 180 KM Ford Escape (wersja ≤2017) 1.5 EcoBoost 180 KM, 132 kW STAG 400.4 DPI model B2 Roczniki 2017 lub starsze.
Montaż i kalibracja zgodnie z kodem M8.
FORD 1.5 EcoBoost 180 KM Ford Kuga (wersja ≤2017) 1.5 EcoBoost 182 KM, 134 kW STAG 400.4 DPI model B2 Roczniki 2017 lub starsze.
Montaż i kalibracja zgodnie z kodem M8.
FORD 1.5 EcoBoost 180 KM Ford Escape (wersja ≥2018) 1.5 EcoBoost 180 KM, 132 kW STAG 400.4 DPI model B2 Roczniki 2018 lub młodsze.
Montaż w ramach kodu M8 i kalibracja zgodnie z kodem M9.
FORD 1.5 EcoBoost 180 KM Ford Kuga (wersja ≥2018) 1.5 EcoBoost 182 KM, 134 kW STAG 400.4 DPI model B2 Roczniki 2018 lub młodsze.
Montaż w ramach kodu M8 i kalibracja zgodnie z kodem M9.
Kod silnika Ford (USA) 1.6 EcoBoost 180 KM
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
FORD 1.6 EcoBoost Ford Fusion (wersja USA) <2012r. 1.6 EcoBoost 180 KM, 132 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
FORD 1.6 EcoBoost Ford Escape (wersja USA) <2012r. 1.6 EcoBoost 182 KM, 134 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Kod silnika Ford Focus (USA) 2.0 Ti-VCT Duratec-HE
(STAG 400.4 DPI model A1 oraz STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
FORD Ford Focus (USA) 2.0 Ti-VCT
Duratec-HE
Ford Focus (wersja USA) 2.0 Duratec-HE Ti-VCT 163 KM, 120 kW STAG 400.4 DPI model A1 oraz STAG 400.4 DPI model B2  
Kod silnika Ford (USA) 2.0 EcoBoost 240 KM
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford Ford (USA) 2.0 EcoBoost Ford Escape (weresja USA) ≤ 2016 2.0  EcoBoost 240 KM,  176 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Obroty koniecznie z wałka rozrządu w przeciwnym razie problemy z czytaniem czasów wtrysku benzyny na
biegu jałowym.
Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki).
Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366,
0261 S22 515
Ford Ford (USA) 2.0 EcoBoost Ford Escape (weresja USA) ≤ 2016 2.0  EcoBoost 240 KM,  176 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Obroty koniecznie z wałka rozrządu w przeciwnym razie problemy z czytaniem czasów wtrysku benzyny na
biegu jałowym.
Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki).
Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366,
0261 S22 515
Ford Ford (USA) 2.0 EcoBoost Ford Fusion (wersja USA)≤ 2016 2.0  EcoBoost 240 KM,  176 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Obroty koniecznie z wałka rozrządu w przeciwnym razie problemy z czytaniem czasów wtrysku benzyny na
biegu jałowym.
Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki).
Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366,
0261 S22 515
Ford Ford (USA) 2.0 EcoBoost Ford Kuga (wersja USA) ≤ 2016 2.0  EcoBoost 240 KM,  176 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Obroty koniecznie z wałka rozrządu w przeciwnym razie problemy z czytaniem czasów wtrysku benzyny na
biegu jałowym.
Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki).
Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366,
0261 S22 515
Ford Ford (USA) 2.0 EcoBoost Ford Mondeo (wersja USA)≤ 2016 2.0  EcoBoost 240 KM,  176 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Obroty koniecznie z wałka rozrządu w przeciwnym razie problemy z czytaniem czasów wtrysku benzyny na
biegu jałowym.
Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki).
Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366,
0261 S22 515
Kod silnika Ford (USA) 2.7 Ecoboost
(STAG 400.6 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford Ford (USA) 2.7 Ecoboost Ford F-150 2015-2017 2.7 EcoBoost 325 KM,  242 kW STAG 400.6 DPI model 1/A1 Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0).
Ford Ford (USA) 2.7 Ecoboost Ford Fusion Sport 2017-2019 2.7 EcoBoost 325 KM,  242 kW STAG 400.6 DPI model 1/A1 Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0).
Ford Ford (USA) 2.7 Ecoboost Ford Edge Sport 2015-2018 2.7 EcoBoost 315 KM,  235 kW STAG 400.6 DPI model 1/A1 Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0).
Ford Ford (USA) 2.7 Ecoboost Ford Edge ST 2019- 2.7 EcoBoost 335 KM,  250 kW STAG 400.6 DPI model 1/A1 Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0).
Ford Ford (USA) 2.7 Ecoboost Lincoln MKX 2016-2018 2.7 EcoBoost 335 KM,  250 kW STAG 400.6 DPI model 1/A1 Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0).
Ford Ford (USA) 2.7 Ecoboost Lincoln Continetal 2017- 2.7 EcoBoost 335 KM,  250 kW STAG 400.6 DPI model 1/A1 Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0).
Ford Ford (USA) 2.7 Ecoboost Lincoln Nautilus 2019- 2.7 EcoBoost 335 KM,  250 kW STAG 400.6 DPI model 1/A1 Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0).
Kod silnika JQDA
(STAG 400.4 DPI model B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford JQDA Ford C-MAX 1.6 SCTi EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Przywrócone wsparcie tego kodu.
Ford JQDA Ford Grand C-MAX 1.6 SCTi EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Przywrócone wsparcie tego kodu.
Ford JQDA Ford Focus 1.6 SCTi EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Przywrócone wsparcie tego kodu.
Kod silnika JQDB
(STAG 400.4 DPI model B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford JQDB Ford C-MAX 1.6 SCTi EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Przywrócone wsparcie tego kodu.
Ford JQDB Ford Grand C-MAX 1.6 SCTi EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Przywrócone wsparcie tego kodu.
Ford JQDB Ford Focus 1.6 SCTi EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Przywrócone wsparcie tego kodu.
Kod silnika M8DA
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford M8DA  Ford Focus ('15) 2014-2018 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika M8DB
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford M8DB Ford Focus ('15) 2014-2018 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Ford M8DB Ford C-MAX ('15) 2015-2019 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Ford M8DB Ford Grand C-MAX ('15) 2015-2019 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika M8DD
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford M8DD Ford Focus ('15) 2015-2018 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika M8DE
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford M8DE Ford Focus ('15) 2015-2018 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika M8DF
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford M8DF Ford Focus ('15) 2018-2020 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika M8MA
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford M8MA Ford Kuga ('13) 2015-2020 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika M8MB
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford M8MB Ford Kuga ('13) 2015-2020 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika M8MC
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford M8MC Ford Kuga ('13) 2015-2020 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika M8MD
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford M8MD Ford Kuga ('13) 2018-2020 1.5 EcoBoost 150 KM,  110 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF (z normą emisji spalin: Euro 6d TEMP / Euro 6.2).
W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika M8DA
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford TNCD Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 203 KM,  149 kW STAG 400.4 DPI model B2 W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku".
Kod silnika TNCD
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford TNCD Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 203 KM,  149 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika UNCE
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Ford UNCE Ford Fusion 1.5 EcoBoost 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Ford UNCE Ford Mondeo 1.5 EcoBoost 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Grupa GENERAL MOTORS
Kod silnika LF1, LFW
(STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
GM LF1 Buick LaCrosse 3.0 SIDI 255 KM, 190 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LF1 Cadillac CTS 3.0 SIDI 270 KM, 201 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LF1 Cadillac SRX 3.0 SIDI 265 KM, 198 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LF1 Chevrolet Captive 3.0 SIDI 255 KM, 190 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LF1 Chevrolet Malibu 3.0 SIDI 260 KM, 194 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LF1 Chevrolet Equinox 3.0 SIDI 264 KM, 197 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LF1 GMC Terrain 3.0 SIDI 264 KM, 197 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LF Holden Commodore 3.0 SIDI 255 KM, 190 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LF1 Saab 9-4X 3.0 SIDI 265 KM, 198 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LFW Cadillac CTS 3.0 SIDI (LFW) 270 KM, 201 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LFW Chevrolet Captive Sport 3.0 SIDI (LFW) 264 KM, 197 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LFW Chevrolet Equinox 3.0 SIDI (LFW) 264 KM, 197 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
GM LFW GMC Terrain 3.0 SIDI (LFW) 264 KM, 197 kW STAG 400.6 DPI (Model dedykowany do LF1/LFW) Możliwość montażu należy skonsultować z pomocą techniczną firmy AC.
Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.
LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.
Kod silnika L83
(STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC )
(STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
GM L83 Chevrolet/GMC Silverado  ≤ 2016 5.3 EcoTec 355 KM, 265 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Tahoe ≤ 2016 5.3 EcoTec 355 KM, 265 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Suburban ≤ 2016 5.3 EcoTec 355 KM, 265 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Silverado/Sierra ≤ 2016 5.3 EcoTec 355 KM, 265 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Tahoe/Yukon ≤ 2016 5.3 EcoTec 355 KM, 265 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Suburban/Yukon XL ≤ 2016 5.3 EcoTec 355 KM, 265 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Silverado/Sierra  ≥ 2017 5.3 EcoTec (E85) 376 KM, 280 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Tahoe/Yukon 5.3 EcoTec (E85) 376 KM, 280 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Suburban/Yukon Xl 5.3 EcoTec (E85) 376 KM, 280 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Sierra 5.3 EcoTec (E85) 376 KM, 280 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Yukon 5.3 EcoTec (E85) 376 KM, 280 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
GM L83 Chevrolet/GMC Yukon XL 5.3 EcoTec (E85) 376 KM, 280 kW STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC.
Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji.
Grupa HYUNDAI/KIA
Kod silnika G4FD
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
HYUNDAI/KIA G4FD Hyundai i40 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD Hyundai i30 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD Hyundai ix35 / Tuscon 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD Hyundai Tuscon ('15-) 1.6 GDI 132 KM, 97 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD Hyundai Accent 2010 -  1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD Hyundai Elantra 2011- 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD Hyundai Veloster 1.6 GDI  140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD KIA Soul ('09 -'14) 1.6 GDI  140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD KIA Soul ('15-) 1.6 GDI  132 KM, 97 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD KIA Cee’d 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD KIA Carens 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD KIA Sportage ('10 - '16) 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD KIA Sportage ('16-) 1.6 GDI  132 KM, 97 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD KIA Rio 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
HYUNDAI/KIA G4FD KIA ProCeed 2013 - 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF
Kod silnika G4FD (z GPF)
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) Hyundai i40 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) Hyundai i30 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) Hyundai ix35 / Tuscon 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) Hyundai Tuscon ('15-) 1.6 GDI 132 KM, 97 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) Hyundai Accent 2010 -  1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) Hyundai Elantra 2011- 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) Hyundai Veloster 1.6 GDI  140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) KIA Soul ('09 -'14) 1.6 GDI  140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) KIA Soul ('15-) 1.6 GDI  132 KM, 97 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) KIA Cee’d 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) KIA Carens 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) KIA Sportage ('10 - '16) 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) KIA Sportage ('16-) 1.6 GDI  132 KM, 97 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) KIA Rio 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
HYUNDAI/KIA G4FD (z GPF) KIA ProCeed 2013 - 1.6 GDI  135 KM, 99 kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF
Kod silnika G4FJ
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
HYUNDAI/KIA G4FJ Hyundai Tucson  1.6 T-GDI 177 KM, 130 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF
HYUNDAI/KIA G4FJ Hyundai Veloster  1.6 T-GDI 186 KM, 137 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF
HYUNDAI/KIA G4FJ KIA Cee’d  1.6 T-GDI 204 KM, 150 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF
HYUNDAI/KIA G4FJ KIA Pro-Cee’d  1.6 T-GDI 204 KM, 150 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF
HYUNDAI/KIA G4FJ KIA Sportage  1.6 T-GDI 204 KM, 150 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF
Kod silnika G4KH
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
HYUNDAI/KIA G4KH Hyundai Genesis Coupe 2.0 T-GDI 240-275 KM,
176-204 kW
STAG 400.4 DPI model B2 Tylko auta z roczników < 2016r oraz bez filtra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania
wtryskiwaczy PB (inne dla aut < 2016, inne dla aut ≥ 2016).
W przypadku problemów z szarpaniem skorzystać z opcji filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KH Hyundai Sonata 2.0 T-GDI 240-275 KM, 
​176-204 kW
STAG 400.4 DPI model B2 Tylko auta z roczników < 2016r oraz bez filtra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania
wtryskiwaczy PB (inne dla aut < 2016, inne dla aut ≥ 2016).
W przypadku problemów z szarpaniem skorzystać z opcji filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KH Hyundai Santa Fe (Sport Models) 2.0 T-GDI 240-275 KM, 
​176-204 kW
STAG 400.4 DPI model B2 Tylko auta z roczników < 2016r oraz bez filtra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania
wtryskiwaczy PB (inne dla aut < 2016, inne dla aut ≥ 2016).
W przypadku problemów z szarpaniem skorzystać z opcji filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KH Hyundai Optima 2.0 T-GDI 240-275 KM, 
​176-204 kW
STAG 400.4 DPI model B2 Tylko auta z roczników < 2016r oraz bez filtra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania
wtryskiwaczy PB (inne dla aut < 2016, inne dla aut ≥ 2016).
W przypadku problemów z szarpaniem skorzystać z opcji filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KH Hyundai Sorento 2.0 T-GDI 240-275 KM, 
​176-204 kW
STAG 400.4 DPI model B2 Tylko auta z roczników < 2016r oraz bez filtra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania
wtryskiwaczy PB (inne dla aut < 2016, inne dla aut ≥ 2016).
W przypadku problemów z szarpaniem skorzystać z opcji filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KH Hyundai Sportage 2.0 T-GDI 240-275 KM, 
​176-204 kW
STAG 400.4 DPI model B2 Tylko auta z roczników < 2016r oraz bez filtra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania
wtryskiwaczy PB (inne dla aut < 2016, inne dla aut ≥ 2016).
W przypadku problemów z szarpaniem skorzystać z opcji filtra impulsów wtrysku.
Kod silnika G4KJ
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
HYUNDAI/KIA G4KJ Hyundai Sonata 2.4 GDI 192 KM, 141 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.

Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.

HYUNDAI/KIA G4KJ Hyundai Tucson 2.4 GDI 192 KM, 141 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.
Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
​W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KJ Hyundai Santa Fe ('12 - '16) 2.4 GDI 192 KM, 141 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.
Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
​W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KJ Hyundai Santa Fe ('16 - ) 2.4 GDI 188 KM, 138 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.
Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
​W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KJ KIA Optima 2.4 GDI 20 KM, 148 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.
Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
​W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KJ KIA Rondo 2.4 GDI 192 KM, 141 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.
Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
​W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KJ KIA Cadenza GDI 2.4 GDI 192 KM, 141 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.
Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
​W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KJ KIA Sportage 2.4 GDI 192 KM, 141 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.
Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
​W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KJ KIA Sorento 2.4 GDI 192 KM, 141 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.
Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
​W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.
HYUNDAI/KIA G4KJ KIA Forte 2.4 GDI 192 KM, 141 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*
*-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016.
Tylko auta bez filra GPF.
UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB.
​W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku.
Kod silnika G4LD
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
HYUNDAI/KIA G4LD Hyundai  i30 2017 - 2020 1.4 T-GDi 140KM, 103kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF.
Fimware 3.8.5.
HYUNDAI/KIA G4LD Kia Ceed 2018 - 2020 1.4 T-GDi 140KM, 103kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF.
Fimware 3.8.5.
HYUNDAI/KIA G4LD Kia ProCeed 2019 - 2020 1.4 T-GDi 140KM, 103kW STAG 400.4 DPI model B2 Auta z filtrem GPF.
Fimware 3.8.5.
Kod silnika G4NC
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
HYUNDAI/KIA G4NC Hyundai  i40 2,0 GDI 177 KM, 130 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF.
W przypadku aut 166 KM, 122kW, sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów, auta się kalibrują, ale konieczna jest zmiana w emulacji z powodu błędów niskiego sygnału wtryskiwaczy benzynowych.
HYUNDAI/KIA G4NC Hyundai  ix35 2,0 GDI 166 KM, 122 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF.
W przypadku aut 166 KM, 122kW, sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów, auta się kalibrują, ale konieczna jest zmiana w emulacji z powodu błędów niskiego sygnału wtryskiwaczy benzynowych.
HYUNDAI/KIA G4NC KIA Carens 2,0 GDI 177 KM, 130kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF.
W przypadku aut 166 KM, 122kW, sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów, auta się kalibrują, ale konieczna jest zmiana w emulacji z powodu błędów niskiego sygnału wtryskiwaczy benzynowych.
HYUNDAI/KIA G4NC KIA Carens 2,0 GDI 166 KM, 122 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF.
W przypadku aut 166 KM, 122kW, sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów, auta się kalibrują, ale konieczna jest zmiana w emulacji z powodu błędów niskiego sygnału wtryskiwaczy benzynowych.
HYUNDAI/KIA G4NC KIA Sportage 2,0 GDI 166 KM, 122 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 Tylko auta bez filtra GPF.
W przypadku aut 166 KM, 122kW, sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów, auta się kalibrują, ale konieczna jest zmiana w emulacji z powodu błędów niskiego sygnału wtryskiwaczy benzynowych.
Grupa JAGUAR/LAND ROVER
Kod silnika AJ-133 (508PN)
(STAG 400.8 DPI model A1)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
JAGUAR/
LAND ROVER
AJ-133 (508PN) Jaguar XF(X250) 2009 - 2013 5.0 V8 385KM, 283kW STAG 400.8 DPI model A1 Kalibrować w ramach kodu BAR.
JAGUAR/
LAND ROVER
AJ-133 (508PN) Jaguar XJ(X351) 2010 - 2013 5.0 V8 385KM, 283kW STAG 400.8 DPI model A1 Kalibrować w ramach kodu BAR.
JAGUAR/
LAND ROVER
AJ-133 (508PN) Jaguar XK8(X150) 2009 - 2015 5.0 V8 385KM, 283kW STAG 400.8 DPI model A1 Kalibrować w ramach kodu BAR.
JAGUAR/
LAND ROVER
AJ-133 (508PN) Land Rover Land Rover 5.0 V8 385KM, 283kW STAG 400.8 DPI model A1 Kalibrować w ramach kodu BAR.
JAGUAR/
LAND ROVER
AJ-133 (508PN) Land Rover Range Rover 5.0 V8 385KM, 283kW STAG 400.8 DPI model A1 Kalibrować w ramach kodu BAR.
JAGUAR/
LAND ROVER
AJ-133 (508PN) Land Rover Range Rover 5 5.0 V8 385KM, 283kW STAG 400.8 DPI model A1 Kalibrować w ramach kodu BAR.
JAGUAR/
LAND ROVER
AJ-133 (508PN) Land Rover Range Rover Sport 5.0 V8 385KM, 283kW STAG 400.8 DPI model A1 Kalibrować w ramach kodu BAR.
Grupa MAZDA
Kod silnika L3
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Mazda L3 Mazda 6 MPS 2,3 DISI Turbo 260 KM, 191 kW STAG 400.4 DPI model B2 Modele B2 od wersji Firmware 3.3.1
Mazda L3 Mazda 3 MPS 2,3 DISI Turbo 260 KM, 191 kW STAG 400.4 DPI model B2 Modele B2 od wersji Firmware 3.3.1
Mazda L3 Mazda CX7 2,3 DISI Turbo 260 KM, 191 kW STAG 400.4 DPI model B2 Modele B2 od wersji Firmware 3.3.1
Kod silnika LF3F
(STAG 400.4 DPI model B2 )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Mazda LF3F Mazda 3 2,0 DISI 151 KM, 111 kW STAG 400.4 DPI model B2 Modele B2 od wersji Firmware 3.3.1
Mazda LF3F Mazda 6 2,0 DISI 155 KM, 114 kW STAG 400.4 DPI model B2 Modele B2 od wersji Firmware 3.3.1
Kod silnika P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Mazda P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) Mazda 2 (DJ) 2015-2019 1.5 SKYACTIV-G 75 KM, 55 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Mazda P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) Mazda 2 (DJ) 2015-2019 1.5 SKYACTIV-G 90 KM, 66 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group.
Kod silnika PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0)
(Tylko STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) Mazda 3 (BM) ('14 - '16) 2.0 SKYACTIV-G 120 KM, 88 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2  
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) Mazda 3 (BM) ('14 - '16) 2.0 SKYACTIV-G 165 KM, 121 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2  
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) Mazda 6 (GJ) ('13 - '16) 2.0 SKYACTIV-G 145 KM, 107 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2  
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) Mazda 6 (GJ) ('13 - '16) 2.0 SKYACTIV-G 165 KW, 121 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2  
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) Mazda CX3 (DK) ('15 - ) 2.0 SKYACTIV-G 120 KM, 88 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2  
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) Mazda CX3 (DK) ('15 - ) 2.0 SKYACTIV-G 150 KM, 110 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2  
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) Mazda CX5 (KE) ('12 - '17 ) 2.0 SKYACTIV-G 160 KM. 118 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2  
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) Mazda CX5 (KE) ('12 - '17 ) 2.0 SKYACTIV-G 165 KM, 121 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2  
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) Mazda MX5 (MD) ('15 -  ) 2.0 SKYACTIV-G 160 KM, 118 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2  
Kod silnika PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp
(Tylko STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp Mazda 3 (BN) ('16 - ) 2.0 SKYACTIV-G 120 KM, 88 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta z norma emisji spalin: Euro 6d Temp (Euro 6AG)
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp Mazda 3 (BN) ('16 - ) 2.0 SKYACTIV-G 165 KM, 121 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta z norma emisji spalin: Euro 6d Temp (Euro 6AG)
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp Mazda 6 (GL) ('16 -) 2.0 SKYACTIV-G 145 KM, 107 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta z norma emisji spalin: Euro 6d Temp (Euro 6AG)
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp Mazda 6 (GL) ('16 -) 2.0 SKYACTIV-G 165 KM, 121 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta z norma emisji spalin: Euro 6d Temp (Euro 6AG)
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp Mazda CX5 (KF) ('17 - ) 2.0 SKYACTIV-G 160 KM, 118 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta z norma emisji spalin: Euro 6d Temp (Euro 6AG)
Mazda PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp Mazda CX5 (KF) ('17 - ) 2.0 SKYACTIV-G 165 KM, 121 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta z norma emisji spalin: Euro 6d Temp (Euro 6AG)
Kod silnika PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5)
(Tylko STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Mazda PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) Mazda 3 (BM) ('14 - '16) 2.5 SKYACTIV-G 192 KM, 141 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta ze sterownikiem ECU marki Mitsubishi (PYFA 18 881) wyposażone są w system dezaktywacji
cylindrów (COD - Cylinder On Demand). Montaż takich aut możliwy wyłącznie po wcześniejszej konsultacji
z doradcą technicznym AC.
Mazda PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) Mazda 6 (GJ) ('13 - '16) 2.5 SKYACTIV-G 192 KM, 141 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta ze sterownikiem ECU marki Mitsubishi (PYFA 18 881) wyposażone są w system dezaktywacji
cylindrów (COD - Cylinder On Demand). Montaż takich aut możliwy wyłącznie po wcześniejszej konsultacji
z doradcą technicznym AC.
Mazda PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) Mazda CX5 (KE) ('12 - '17 ) 2.5 SKYACTIV-G 186 KM, 137 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta ze sterownikiem ECU marki Mitsubishi (PYFA 18 881) wyposażone są w system dezaktywacji
cylindrów (COD - Cylinder On Demand). Montaż takich aut możliwy wyłącznie po wcześniejszej konsultacji
z doradcą technicznym AC.
Mazda PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) Mazda CX5 (KE) ('12 - '17 ) 2.5 SKYACTIV-G 192 KM, 141 kW Tylko STAG 400.4 DPI model B2 Auta ze sterownikiem ECU marki Mitsubishi (PYFA 18 881) wyposażone są w system dezaktywacji
cylindrów (COD - Cylinder On Demand). Montaż takich aut możliwy wyłącznie po wcześniejszej konsultacji
z doradcą technicznym AC.
Grupa PSA (CITROEN/PEUGEOT)
Kod silnika 5FT (EP6DT)
(TAG 400.4 DPI model B1, B2 )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
PSA 5FT (EP6DT) Citroën C4 1.6 THP 140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Pierwszy wtryskiwacz od strony skrzyni biegów.
Pierwszy gazowy również od strony skrzyni biegów.
Kolejność zapłonów 1-3-4-2
PSA 5FT (EP6DT) Citroën C4 Picasso/Grand Picasso 1.6 THP 140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Pierwszy wtryskiwacz od strony skrzyni biegów.
Pierwszy gazowy również od strony skrzyni biegów.
Kolejność zapłonów 1-3-4-2
PSA 5FT (EP6DT) Citroën DS3 1.6 THP 140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Pierwszy wtryskiwacz od strony skrzyni biegów.
Pierwszy gazowy również od strony skrzyni biegów.
Kolejność zapłonów 1-3-4-2
PSA 5FT (EP6DT) Peugeot 308 1.6 THP 140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Pierwszy wtryskiwacz od strony skrzyni biegów.
Pierwszy gazowy również od strony skrzyni biegów.
Kolejność zapłonów 1-3-4-2
PSA 5FT (EP6DT) Peugeot 308 CC 1.6 THP 140 KM, 103 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Pierwszy wtryskiwacz od strony skrzyni biegów.
Pierwszy gazowy również od strony skrzyni biegów.
Kolejność zapłonów 1-3-4-2
Kod silnika 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem
(STAG 400.4 DPI model B1, B2 )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Citroën C4 II 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Citroën C4 Picasso/Grand Picasso 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Citroën C5 III 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Citroën DS3/DS3 Cabrio 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Citroën DS4 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Citroën DS5 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem   DS4 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem   DS5 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Peugeot 208 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Peugeot 308 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Peugeot 308 CC 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Peugeot 508 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Peugeot 3008 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Peugeot 5008 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
PSA 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem Peugeot RCZ 1.6 THP 156 KM, 115 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Różne aneksy i ustawienia w zależności od auta.
​W przypadku Citroena 4 Picasso do prawidłowego wskazania poziomu paliwa wymagany dedykowany emulator
Kod silnika 5FX (EP6DT)
(STAG 400.4 DPI model B1, B2 )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
PSA 5FX (EP6DT) Citroën C4 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Citroën C4 Sedan (Kaluga) 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Citroën C4 Picasso / Grand Picasso 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Citroën DS3 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Citroën DS4 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Citroën DS5 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Peugeot 207 CC/GT 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Peugeot 208 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Peugeot 308 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Peugeot 408 Sport 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Peugeot 508 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
PSA 5FX (EP6DT) Peugeot 3008 1.6 THP 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2 Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT)
Kod silnika EB2DT (HNZ)
(STAG 400.4 DPI model B2 )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
PSA EB2DT (HNZ) Citroën C3 III 1.2 THP/PureTech 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ) Citroën C3 Picasso 1.2 THP/PureTech 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ) Citroën C4 II 1.2 THP/PureTech 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ) Citroën C4 Cactus 1.2 THP/PureTech 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ)   DS 3 1.2 THP/PureTech 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ) Peugeot 208 1.2 THP/PureTech 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ) Peugeot  2008 1.2 THP/PureTech 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ) Peugeot 308 1.2 THP/PureTech 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ) Opel/Vauxhall Crossland X 1.2 Turbo 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ) Opel/Vauxhall Crossland X 1.2 Turbo 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DT (HNZ) Opel/Vauxhall Grandland X 1.2 Turbo 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

Kod silnika EB2DTS (HNY)
(STAG 400.4 DPI model B2 )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
PSA EB2DTS (HNY) Citroën C3 Aircross 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Citroën C4 II 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Citroën C4 Picasso/Grand Picasso II 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Citroën C4 Cactus 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Citroën DS4 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY)   DS3 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY)   DS4 Crossback 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY)   DS4 Crossback 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Peugeot 2008 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Peugeot 308 (13) 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Peugeot 3008 (2009-2016) 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Peugeot 5008 (2009-2017) 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Peugeot 3008 (2016-) 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

PSA EB2DTS (HNY) Peugeot 5008 (2017-) 1.2 e-THP/PureTech 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2

Tylko auta bez filtra GPF.

W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z dotrysków.

Grupa OPEL
Kod silnika A16XHT (LVP)
(STAG 400.4 DPI model B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Opel/
Vauxhall
A16XHT (LVP) Opel Astra-J 1.6 SIDI Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Opel/
Vauxhall
A16XHT (LVP) Opel Cascada 1.6 SIDI Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Opel/
Vauxhall
A16XHT (LVP) Opel Insignia 1.6 SIDI Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Opel/
Vauxhall
A16XHT (LVP) Opel Zafira-C Tourer 1.6 SIDI Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Kod silnika A20NHT (LDK)
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Opel/
Vauxhall
A20NHT (LDK) Opel Insignia 2.0 EcoTec Turbo 220 KM, 162 KW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 „Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH”
Opel/
Vauxhall
A20NHT (LDK) Vauxhall Insignia (United Kingdom) 2.0 EcoTec Turbo 220 KM, 162 KW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 „Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH”
Opel/
Vauxhall
A20NHT (LDK) Saab 9-5 2.0 EcoTec Turbo 220 KM, 162 KW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 „Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH”
Opel/
Vauxhall
A20NHT (LDK) Saab  9-3 (NEVS) 2.0 EcoTec Turbo 220 KM, 162 KW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 „Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH”
Kod silnika B12XHL (LES)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Opel/
Vauxhall
B12XHL (LES) Opel/Vauxhall Crossland X 2017- 1.2 Turbo 110 KM, 81 kW STAG 400.4 DPI model B2 Ten sam silnik co EB2DT (HNZ) w grupie PSA.
W przypadku tego silnika, przy pojawianiu się lekkich szarpnięć przy przyspieszaniu, sugerowane jest
wzbogacenie dotrysków - zwrócić uwagę na konfigurację mapy mnożnika w momencie wychodzenia z
dotrysków.
Kod silnika B14XHL (LEG) (LES)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Opel/
Vauxhall
B14XHL (LEG) (LES) Opel/Vauxhall Crossland X 1.2 Turbo 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2 Tylko auta bez filtra GPF.
Ten silnik co EB2DTS (HNY) w grupie PSA.
Opel/
Vauxhall
B14XHL (LEG) (LES) Opel/Vauxhall Crossland X 1.2 Turbo 130 KM, 96 kW STAG 400.4 DPI model B2 Tylko auta bez filtra GPF.
Ten silnik co EB2DTS (HNY) w grupie PSA.
Kod silnika B14XFL (LE2)
(STAG 400.4 DPI model B2 + konwerter FPC)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Opel/
Vauxhall
B14XFL (LE2) Opel Astra-K 2015-2018 1.4 Turbo 125 KM, 92 KW STAG 400.4 DPI model B2 + Konwerter FPC Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 B2 oraz konwerterem FPC.
W zestawie jest specjalny konwerter (FPC), który służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter FPC nie wymaga żadnej kalibracji.
Kod silnika B16SHL (LWC)
(STAG 400.4 DPI model B2 )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Opel/
Vauxhall
B16SHL (LWC) Opel Astra-J (P10) 2015-2017 1.6 SID Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO).
Opel/
Vauxhall
B16SHL (LWC) Opel Cabrio/Cascada (w13) 2015-2018 1.6 SID Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO).
Opel/
Vauxhall
B16SHL (LWC) Opel GTC 2015 - 2018 1.6 SID Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO).
Opel/
Vauxhall
B16SHL (LWC) Opel Insignia-A (G09) 2014-2017 1.6 SID Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO).
Opel/
Vauxhall
B16SHL (LWC) Opel Insignia-A (G09) Country Tourer 2014 - 2017 1.6 SID Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO).
Opel/
Vauxhall
B16SHL (LWC) Opel Zafira-C Tourer (P12) 2014-2018 1.6 SID Turbo 170 KM, 125 kW STAG 400.4 DPI model B2 Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO).
Kod silnika B20NHT (LTG)
(STAG 400.4 DPI model B2 )
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Opel/
Vauxhall
B20NHT (LTG) Opel Insignia 2.0 Ecotec Turbo 250 KM, 184 kW STAG 400.4 DPI model B2 Instalacja gazowa dedykowana do aut ze sterownikiem benzynowym ECU marki AC DELCO
Opel/
Vauxhall
B20NHT (LTG) Vauxhall Insignia (United Kingdom) 2.0 Ecotec Turbo 250 KM, 184 kW STAG 400.4 DPI model B2 Instalacja gazowa dedykowana do aut ze sterownikiem benzynowym ECU marki AC DELCO
Grupa SUZUKI
Kod silnika K10C
(STAG 400.4 DPI model B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Suzuki K10C Suzuki Celerio 1.0 BoosterJet 111 KM, 82 kW STAG 400.4 DPI model B2  
Suzuki K10C Suzuki Baleno 1.0 BoosterJet 111 KM, 82 kW STAG 400.4 DPI model B2  
Suzuki K10C Suzuki SX4 S-Cross 1.0 BoosterJet 111 KM, 82 kW STAG 400.4 DPI model B2  
Suzuki K10C Suzuki Swift 1.0 BoosterJet 111 KM, 82 kW STAG 400.4 DPI model B2  
Suzuki K10C Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 111 KM, 82 kW STAG 400.4 DPI model B2  
Grupa TOYOTA
Kod silnika 1AZ-FSE
(STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Toyota 1AZ-FSE Toyota Avensis 2,0 VVTi D4 147 KM, 108 kW STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 „Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Podłączenie sterownika STAG 400 do samochodu z tym kodem bez zastosowania emulatora ISE-D4 spowoduje uszkodzenie sterownika gazowego i reklamacja nie zostanie uwzględniona”.
Toyota 1AZ-FSE Toyota Avensis 2,0 VVTi D4 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 „Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Podłączenie sterownika STAG 400 do samochodu z tym kodem bez zastosowania emulatora ISE-D4 spowoduje uszkodzenie sterownika gazowego i reklamacja nie zostanie uwzględniona”.
Toyota 1AZ-FSE Toyota RAV4 2,0 VVTi D4 150 KM, 110 kW STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 „Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Podłączenie sterownika STAG 400 do samochodu z tym kodem bez zastosowania emulatora ISE-D4 spowoduje uszkodzenie sterownika gazowego i reklamacja nie zostanie uwzględniona”.
Kod silnika 2AZ-FSE
(STAG 400.4 DPI model A + emulator ISE-D4)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Toyota 2AZ-FSE Toyota Avensis 2,4 VVTi D4 163 KM, 120 kW STAG 400.4 DPI model A1  + emulator ISE-D4 „Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Podłączenie sterownika STAG 400 do samochodu z tym kodem bez zastosowania emulatora ISE-D4 spowoduje uszkodzenie sterownika gazowego i reklamacja nie zostanie uwzględniona”.
Grupa FCA
Kod silnika 55282151
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
FCA 55282151 Jeep  Renegade 2018- 1.0 FireFly II 120 KM, 88 kW STAG 400.4 DPI model C1 Auta z filtrem GPF i normą emisji spalin: Euro 6d Temp.
Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 DPI model C1
FCA 55282151 Fiat 500 X 2018- 1.0 FireFly II 120 KM, 88 kW STAG 400.4 DPI model C1 Auta z filtrem GPF i normą emisji spalin: Euro 6d Temp.
​Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 DPI model C1
Kod silnika 939A5.000
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
FCA 939A5.000 Alfa Romeo 159 2.2 JTS 185 KM, 136 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
FCA 939A5.000 Alfa Romeo Brera 2.2 JTS 185 KM, 136 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
FCA 939A5.000 Alfa Romeo Spider 2.2 JTS 185 KM, 136 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Kod silnika 939A6.000
(STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
FCA 939A6.000 Alfa Romeo 159 1.9 JTS 160 KM, 118 kW STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2  
Grupa INNE
Kod silnika 271.820
(STAG 400.4 DPI model B1, B2)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Mercedes-Benz 271.820 Mercedes-Benz C-Class(204) 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY 156KM, 115kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Mercedes-Benz 271.820 Mercedes-Benz C-Class Coupe(204) 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY 156KM, 115kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Mercedes-Benz 271.820 Mercedes-Benz E-Class (212) 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY 184KM, 135kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Mercedes-Benz 271.820 Mercedes-Benz E-Class
Coupe / Cabriolet (207)
1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY 184KM, 135kW STAG 400.4 DPI model B1, B2  
Kod silnika VK56VD
(STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK)
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
NISSAN/INFINITI VK56VD Infiniti M56 5.6 DIG 420KM, 313kW STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”.
NISSAN/INFINITI VK56VD Infiniti Q70 5.6 DIG 416-420KM,
310-313 kW
STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”.
NISSAN/INFINITI VK56VD Infiniti QX56 5.6 DIG 400KM, 300kW STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”.
NISSAN/INFINITI VK56VD Infiniti QX80 5.6 DIG 400KM, 300kW STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”.
NISSAN/INFINITI VK56VD Nissan Patrol 5.6 DIG 400KM, 300kW STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”.
NISSAN/INFINITI VK56VD Nissan Patrol Nisimo 5.6 DIG 400KM, 300kW STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”.
Grupa VOLVO
Kod silnika B4164T3
(STAG 400.8 DPI model B1, B2) 
Grupa Kod silnika Marka Model Silnik Moc Model Sterownika UWAGI !
Geely Automobile B4164T3 Volvo S60 1.6 DTIG T3 150KM, 110kW STAG 400.8 DPI model B1, B2

Przywrócone wsparcie dla tego kodu.
Ten sam silnik co A16XHT (LVP) w grupie Opel/vauxhall.

Geely Automobile B4164T3 Volvo V40 1.6 DTIG T3 150KM, 110kW STAG 400.8 DPI model B1, B2 Przywrócone wsparcie dla tego kodu.
Ten sam silnik co A16XHT (LVP) w grupie Opel/vauxhall.
Geely Automobile B4164T3 Volvo V60 1.6 DTIG T3 150KM, 110kW STAG 400.8 DPI model B1, B2 Przywrócone wsparcie dla tego kodu.
Ten sam silnik co A16XHT (LVP) w grupie Opel/vauxhall.

 

180 KM, 132 kW

Szanujemy Twoją prywatność

Gdy przeglądasz naszą stronę, chcielibyśmy wykorzystywać pliki cookies i inne podobne technologie do zbierania danych (m.in. adresy IP, inne identyfikatory internetowe). Potrzebujemy tych danych, żeby analizować statystyki ruchu na stronie, kierować w internecie reklamy dopasowane do Twoich potrzeb oraz używać wtyczek społecznościowych. Kliknij poniżej, by wyrazić zgodę albo przejdź do ustawień, aby dokonać szczegółowych wyborów co do plików cookies.