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¿Un coche a GLP en una competición a Drifting profesional? ¡Ya están trabajando en ello!

30.11.2018
LPG Drift

¿Los coches a gas no pueden participar en la competición? ¡Nada más erróneo! STAG ha comenzado a trabajar en la instalación de un sistema de gas dedicado para un vehículo de uso especial con una potencia de 640 CV. Es el coche de Kamil Dzierbicki, uno de los pilotos de drift profesional más jóvenes de Polonia.

Los deportes de rally son cada vez más populares entre los aficionados. Las competiciones de rally y de drifting siempre han despertado muchas emociones, sin embargo, hasta el 2012, hubo algunas limitaciones para participar en ellas. Se trataba, entre otras cosas, de la prohibición de los coches a gas resultante del reglamento de la Asociación Polaca de Automoción (PZM por sus siglas en polaco). En la actualidad, es posible la participación de los vehículos con sistemas de gas, y ya se han iniciado los trabajos de montaje en el primer vehículo de este tipo. El desafío fue aceptado por AC S.A., fabricante de los sistemas de autogás STAG y principal patrocinador de Kamil Dzierbicki, uno de los pilotos de drift más jóvenes y talentosos de Polonia.

Una instalación no estándar

La preparación de un coche para la competición requiere un enfoque no estándar por parte de ingenieros y técnicos. «Esto se debe principalmente al hecho de que tal coche es único, todo su equipamiento no es de serie y está reforzado, tuneado, personalizado. Por lo tanto, tenemos que crear un sistema dedicado para las necesidades especiales de este coche concreto. Esto requiere tiempo y trabajo de nuestros mejores especialistas que están a disposición para esta tarea específica», explica Marek Bezubik, Especialista Técnico de AC S.A., fabricante de los sistemas de GLP/GNC STAG.

El desafío de los 640 CV

Se instalará un sistema de gas dedicado en un BMW con una potencia de 640 caballos de vapor. Está optimizado para competiciones a drifting, en las que participa con éxito Kamil Dzierbicki del STAG Rally Team. En junio, en el centro de servicio autorizado de STAG «SUPRAL» en Breslavia, se han instalado elementos como: reductor (STAG R02 TWIN), inyectores (ACW03), controlador (STAG-300-6 QMAX PLUS) y STAG Tuning que aumenta la flexibilidad y la dinámica en todas las marchas en todo el rango de revoluciones.

Los trabajos de instalación del sistema de gas para el coche deportivo están todavía en curso y todo indica que éste pronto hará su debut en la pista. ¿Qué significa para nosotros esta tarea? Puedo resumirla en estas palabras: desafío, prioridad, misión no estándar y montaje sin precedentes. El trabajo en curso, la acción ya ha comenzado, y estaremos encantados de informarles sobre sus próximas etapas. Los aficionados seguramente estarán satisfechos con el resultado final», añade Marek Bezubik de AC S.A.

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