STAG 400 DPI

• Dodano wsparcie następujących kodów silnika (tylko w sterownikach „B2”):
  • G4KH - 2.0 TGDI - Hyundai/Kia (204kW) 
  • K10C - 1.0 BJ - Suzuki SX4 S-Cross (82kW)

• Poprawka przywracająca możliwość konfiguracji przeglądu sterowników STAG-400 DPI z firmware w wersji 3.4.0

• dodano opcję aktywacji ciągłego kasowania kodów usterek OBD. Także w czasie jazdy.
• dodano opcję filtra impulsów wtrysku,
• dodano wsparcie następujących kodów silnika
  • VW BYT (1.8 TFSI) 
  • VW CDHB (1.8 TFSI)
  • VW BPK (3.2 FSI)

• Dodano nastawę: korekcja otwarcia wtryskiwaczy gazowych

• Dodano nastawę: poziom impulsów (wtrysku).
• Naprawiono problem z działaniem kodów MAZDA 2.0 DISI (LF3F) i MAZDA 2.3T DISI (L3VDT) w sterownikach w wykonaniu B1/B2.
• Dodano właściwość blokowania automatycznego przełączania na gaz jeśli nie przeprowadzono (lub przynajmniej nie rozpoczęto autokalibracji). Nieskalibrowany sterownik będzie można przełączyć ręcznie poprzez przełącznik.

• Dodano obsługę silników o kodach:
  • Ford UNCE (1.5 Ecoboost 118kW)
  • Mazda PE-VPS (2.0 Skyactiv-G)
  • VW AXX (2.0 TFSI 147kW)
  • VW BWK (1.4 TSI 110kW)
  • VW CJZD (1.2 TSI 81kW)
  • VW CXSA (1.4 TSI 90kW)
• Dodano parametr ciśnienie rzeczywiste (czyli ciśnienie benzyny widziane od strony czujnika ciśnienia na listwie paliwowej)
• Zmodyfikowano parametr ciśnienie benzyny, które od tej pory pokazuje ciśnienie widziane od strony PCM (emulowane w czasie pracy na gazie i rzeczywiste w czasie pracy na benzynie)

• Uzupełniono listę wspieranych kodów silnika dla sterownika B2
• Usunięto z listy wspieranych kodów silnika sterownika B1 kod „MAZDA PY-VPS (2.5 Skyactiv-G)”

• Wprowadzono wsparcie silnika (STAG 400.4 DPI model B1):
  • 271.820(1,8_CGI)
• Wycofano wsparcie silnika (STAG 400.4 DPI model B1):
  • Renault H5F (1.2 TCE)

• Wprowadzono obsługę nowego sterownika STAG 400-4 model B1.
• STAG 400 został wyposażony w autoadaptację znaną ze sterowników Q-Generacji.
• Wprowadzono wsparcie dla poniższych kodów silników (STAG 400.4 DPI model A1 i B1):
  • 2AZ-FSE,
  • 939A6.000,
  • BLX,
  • CAEB,
  • CCZA,
  • G4FJ,
  • TNCD,
  • Amerykański odpowiednik silnika TNCD.
• Wprowadzono wsparcie dla poniższych kodów silników (STAG 400.4 DPI model B1):
  • A16XHT,
  • CHPA,
  • CZCA,
  • 5FV (EP6CDT) ECU Bosch,
  • 5FV (EP6CDT) ECU  Sagem,
  • H5F (HRA2) EURO6,
  • SKYACTIV-G 2.5 (PY-VPS).
• Wprowadzono wsparcie dla kodu silnika (STAG 400.8 DPI model A1):
  • BVJ
• Wycofano wsparcie silnika (STAG 400.4 DPI model A1):
  • JQDA
  • JQDB
• Drobne poprawki w kodzie silnika G4NC
• Zaktualizowano dokumentację:
• Uwzględnienie w opisach wyprowadzeń, instrukcji i diagramach połączeniowych sterownika STAG 400.4 DPI model B1.
• Dodano instrukcje emulatorów dedykowanych do STAG-400 DPI (ISE-Q, ISE-D4)
• Dodano aneksy dla nowych kodów silników dla systemu STAG 400 DPI
  • " Alfa Romeo 939A6.000 (1.9 JTS) "
  • " VW BLX (2.0 FSI)"
  • "VW CAEB (2.0 TFSI)"
  • "VW CCZA (2.0 TFSI)"
  • "Ford TNCD  (2.0 EcoBoost)"
  • "Ford Fusion USA (2.0 EcoBoost, 176kW)"
  • "VW CZCA (1.4 TSI)"
  • "Renault H5F Euro6 (1.2 TCe, 74/88kW)"
  • "PSA 5FV/EP6CDT (1.6 THP, ECU Bosh)"
  • "PSA 5FV/EP6CDT (1.6 THP, ECU Sagem)"
  • "Toyota 2AZ-FSE (2.4 VVTiD4)"
  • "Hyundai/Kia G4FJ (1.6 Turbo GDI)"
  • "VW BVJ (4.2 FSI)"
  • "Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI Turbo)"
  • "VW CHPA (1.4 TSI)"
  • "Mazda PY-VPS (2.5 Skyactiv-G)"
• Rozszerzono zakładkę informacji o samochodzie  o pola: "notatka", "filtr oleju", "filtr powietrza", "filtr gazu"
• Aktualizacja autokasownika błędów OBD - dodano kody P0440, P0153
• Dodano język serbski
• Aktualizacja języka węgierskiego
• Zmieniono nazwę wskaźnika poziomu "WPGH" na "WPGH / WPL"
• Dodano obsługę nowego WPG'a: WPGH malejący

•    dodano możliwość automatycznego kasowania wybranych błędów OBD2/EOBD,
•    dodano obsługę silników o kodach:
- VW CAXC (1.4 TSI, 92 kW),
- VW CPKA (1.8 TFSI, 125 kW),
- VW CAUA (4,2 FSI, 260 kW),
- Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI, 141 kW),
- GM LF1/LFW (3.0 SIDI, 190kW).

•    dodana obsługa silników o kodach:
- Ford Duratec-HE (2.0)
- HD/Kia G4NC (2.0 GDI)

•    dodana obsługa silników o kodach:
- Ford JQDA oraz JQDB (1.6L)
- VW BZB (1.8 TSI)
- Nissan VK56VD (5.6L) - wymagany dedykowany zestaw
•    dodane obsługiwane typy wtryskiwaczy gazowych:
- AC W03
- AC W02 BFC
- Valtek 30 2 Ohm Plastic
- Dymco Black
- AEB I-PLUS
- Landi Renzo MED Green
•    wartość napięcia z czujnika wysokiego ciśnienia benzyny jest teraz wyświetlana w AC STAG (Monitor, grupa "Inne")
 

1. zmniejszone zużycie benzyny niektórych silników (wymagana ponowna Autokalibracja):
   - Mazda L3 VDT (2.3T),
   - Toyota 1AZ-FSE (2.0),
   - Opel A20NHT (2.0T),
   - VW BHK (3.6)
2. dodana możliwość zwiększenia udziału benzyny w wybranych obszarach pracy silnika (mapa 3d),
3. dodana automatyczna kalibracja wskazania poziomu gazu,
4. monitor OBD został zastąpiony czytnikiem OBD umożliwiającym odczyt dowolnych parametrów,
5. dodana mapa ręcznej korekcji od ciśnienia gazu,
6. dodana mapa ręcznej korekcji od temperatury reduktora,
7. dodane korekcje otwarcia poszczególnych wtryskiwaczy gazowych.

•    dodano obsługę silników o kodach:
-   Opel A20NHT (2.0T, Insignia)
-   VAG group (4cyl, >1.6L, <2012r) (kod dedykowany dla grupy VAG).
•    dodana możliwość wyboru typu czujnika temperatury reduktora,
- AC TYP R01
- CT-1K7
- CT-10k
- ZAVOLI ZETA
- CT-4K7 LOVATO
- KME
•    rozszerzona lista czujników poziomu gazu,
- WPG 4
- CNG 201C - AC 5V
- CNG 201C - AC 12V
- WPG CNG AXIS
- WPG CNG ESIGAS
•    komunikacja z OBD jest aktywna tylko przy podłączonej aplikacji AC STAG (lub podłączonym rejestratorze parametrów),
•    dodano opcję "Niepodłączona" przy wyborze typu sond lambda,

• dodano obsługę silników o kodach:

- TOYOTA  1AZ-FSE (2.0 D4)
            - VW BDX (2.8 FSI)  

• dodano obsługę wtryskiwaczy:

- AC W02
- AC W02 BFC

• CAXA – poprawiona stabilność pracy na biegu jałowym oraz zmniejszone zużycie benzyny
• BHK – wyeliminowane sporadyczne problemy z emulacją wtryskiwaczy benzynowych oraz poprawiona stabilność pracy na biegu jałowym
• CDA – wyeliminowane sporadyczne problemy z emulacją wtryskiwaczy benzynowych przy zimnym silniku
•  wyeliminowane sporadyczne zgłaszanie błędów wtryskiwaczy gazowych w momencie przełączania na gaz      
• wyeliminowano sytuację, kiedy pomimo błędu centralka nie wydawała dźwięku

• wprowadzenie obsługi nowych silników

- VW AUK
- VW BHK
- Hyundai G4FD

• Mazda 2.3T - zmniejszenie spalania benzyny podczas pracy silnika na zasilaniu paliwem gazowym

• zmniejszono spalanie BAR i BVY
• nowa autokalibracja do BAR
• dodano obsługę silnika Mazda L3 VDT (2.3 Turbo)