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Los participantes del proyecto STAG Rally Team –apoyados por la compañía líder en sistemas de autogás AC S.A.– se convirtieron en los campeones de Polonia en el deporte de motor. Al podio subieron Daniel Duda, vicecampeón del Campeonato Polaco de Drifting en la clase PRO2 y Andrzej Ossowski, campeón en la clase Diesel FWD Turbo de la Federación King of Poland.
El proyecto STAG Rally Team reúne a entusiastas de los deportes de motor que prueban sus fuerzas en drifting, rallys y carreras de ¼ de milla. Los competidores vestidos de rojo, el color de la marca STAG, se ocupan diariamente de la instalación profesional de sistemas de autogás, dedicando su tiempo libre a la pasión por la automoción.
Daniel Duda, propietario de un taller autorizado STAG en Szczecin, comenzó su aventura con drifting en 2012. La temporada 2019 es un gran avance en su carrera deportiva. El tuneo del BMW E-30 con una potencia de 460 CV permitió aprovechar al máximo las habilidades del piloto que logró meterse en el segundo lugar del podio del Campeonato Polaco de Drifting en la clase PRO2.
Andrzej Ossowski se dedica desde hace años a la mecánica del automóvil y al tuneo mecánico. Dirige un taller de automóviles en Płock. En 2013, comenzó su aventura con carreras de ¼ de milla en la categoría DIESEL FWD TURBO. Él mismo realiza todas las modificaciones de los vehículos. El mejor tiempo alcanzado en una distancia de 402 metros es de 11,3 s a una velocidad de 225 km/h. Ahora puede añadir a su lista de éxitos el título de campeón en la clase Diesel FWD Turbo de la Federación King of Poland.
La victoria de Daniel Duda tiene un significado especialmente importante, ya que su vehículo fue sometido a una modificación inusual, es decir, fue adaptado al sistema de autogás. Aunque el vehículo tiene poco que ver con un automóvil estándar, los especialistas del taller decidieron componer el sistema de autogás usando componentes de serie diseñados para vehículos «civiles». El BMW ha sido equipado con un controlador STAG QMax 300-8 Plus, dos reductores STAG R01 250 y hasta 8 inyectores con potencia elevada STAG AC W031 BFC. El sistema también cuenta con un conjunto STAG AFR, es decir un controlador de sonda Lambda de banda ancha que permite determinar la composición de la mezcla de combustible y aire que alimenta el motor de combustión.
El debut en la pista con el vehículo equipado con un sistema de autogás le trajo a Daniel excelentes resultados en la temporada 2019. El segundo automóvil de GLP adaptado para drifting en el marco del proyecto STAG Rally Team es la prueba de que los sistemas de alta calidad realizados con componentes probados pueden instalarse prácticamente en cualquier automóvil, incluidos los deportivos, independientemente del número de cilindros, la capacidad o la potencia. El vehículo no pierde nada de su dinamismo, garantizando al mismo tiempo una conducción más económica, pero también segura y fiable.
