Sicurezza degli autogas

Sicurezza dell'auto

1installare il sistema di autogas in un'officina specializzata in autogas
2scegliete un'officina autorizzata dal produttore del sistema autogas. 
scegliere una rete di officine che offra una garanzia su tutto il territorio nazionale, dando la possibilità di effettuare la riparazione o la manutenzione in una qualsiasi delle officine della rete
4prestare attenzione alla durata della garanzia del sistema autogas, se il produttore offre la possibilità di estenderla, è segno che è sicuro del suo prodotto

 

Sicurezza per la famiglia           

Norme di sicurezza per le auto con impianto GPL:

ikona firmaNon affidate l'installazione ad officine di cui non vi fidate

ikona narzędziaNon modificare o riparare l'impianto installato

ikona wiertarkaNon praticare fori nel serbatoio

ikona zakaz rozpalania ogdniaNon verificare la presenza di perdite utilizzando una fonte di fuoco.

Serbatoio autogas

zbiornik stag

Il serbatoio dell'autogas è costruito in acciaio o in una speciale plastica altamente durevole, in modo da essere resistente a qualsiasi danno meccanico. Nel serbatoio dell'autogas è obbligatoria la presenza di
una multivalvola, ossia un insieme di valvole che assicurano che, in caso di rottura dei tubi che escono dal serbatoio, il flusso di gas venga immediatamente interrotto, cosa che può accadere in caso di collisione stradale.
Riserva nel serbatoio: I serbatoi di autogas sono riempiti all'80%, il che lascia uno spazio di riserva per il carburante che si espande per temperatura e fornisce un limite sicuro per un uso corretto e senza problemi dell'auto.
 

Per verificare se l'incendio rappresentasse un pericolo, sono stati effettuati numerosi test antincendio in cui un veicolo dotato di impianto a gas è stato incendiato in condizioni controllate e supervisionate. (altro) Va notato che non si trattava di un impianto montato in fabbrica. Dopo circa il quinto minuto di incendio controllato, la valvola di sicurezza è stata attivata a causa dell'eccessiva pressione nel serbatoio. Questa valvola ha rilasciato una piccola quantità di gas sotto l'auto, in modo da non costituire un pericolo per i passeggeri rimasti nel veicolo. Dopo altri 4 minuti, viene attivata la valvola antincendio, che consente di svuotare uniformemente la bombola da ogni residuo di gas. Al termine della prova, la bombola è intatta, senza contare le sbavature. Da questi test si può concludere che le assicurazioni dei produttori sulla sicurezza dell'impianto a gas sono corrette.

In un serbatoio di questo tipo è presente un dispositivo chiamato multivalvola, che controlla il comportamento e il flusso del gas. Questo sistema è composto da:

  • una valvola di riempimento (con un limitatore che impedisce il rifornimento a un livello superiore all'80% del volume geometrico),
  • una valvola di servizio, azionata elettricamente, che si apre all'accensione del sistema del gas,
  • valvola di eccesso di flusso, che interrompe l'erogazione del gas quando i tubi di rame del gas sono interrotti (quando il tasso di perdita aumenta oltre la norma),
  • una valvola di sicurezza, che rilascia il gas all'esterno quando la pressione interna sale a un livello pericoloso.

 

In caso di incendio non spento, una valvola di sicurezza si attiva dopo alcuni minuti, alimentando il fuoco, ma evitando così un'esplosione. Sebbene l'impianto a gas di per sé non rappresenti un rischio, le alte temperature e i fumi tossici derivanti dalla combustione delle materie plastiche lo costituiscono. Se l'auto inizia a bruciare, fate uscire gli occupanti dal veicolo, posizionateli a distanza di sicurezza e chiamate i servizi di emergenza.

Ma non è tutto: se lo stress all'interno del serbatoio, a causa di un incendio, aumenta a tal punto che la sola valvola di sicurezza non è sufficiente, entra in funzione un fusibile aggiuntivo, noto anche come valvola antincendio. Se esposta ad alte temperature, si scioglie e rilascia il gas sovracompresso sotto l'auto. Per essere venduto, il serbatoio deve essere dotato di una valvola multipla contenente tutti i componenti di cui sopra.

Guardate voi stessi:

czy wiesz, że
  • Non sono stati registrati casi di esplosione dell'impianto se utilizzato e manutenuto correttamente.
  • Le normative in Polonia sono molto più severe rispetto a quelle di altri Paesi, il che rende le installazioni di GPL sicure.
  • La resistenza del serbatoio del gas è molto superiore a quella di un serbatoio di benzina.
  • In caso di situazioni estreme, come una collisione con un'altra auto, il serbatoio si sposterà semplicemente o addirittura volerà fuori dal veicolo intatto.
  • Montato nell'alloggiamento della ruota di scorta, il serbatoio toroidale è in grado di rinforzare la parte posteriore del veicolo a tal punto da renderla meno soggetta a deformazioni in caso di incidente stradale.

Test di sicurezza per il GPL

Crash tests

Anche in situazioni estreme, in caso di collisione, l'impianto a gas non comporta alcun rischio aggiuntivo. Né l'urto con la parte anteriore di un'auto né l'urto con la parte posteriore di un veicolo con un serbatoio di GPL rappresentano un pericolo, poiché i dispositivi di sicurezza utilizzati interrompono l'alimentazione del GPL in modo che non vi siano perdite di gas. I serbatoi di GPL sono realizzati in lamiera d'acciaio di circa 3 mm di spessore, il che li rende molto più resistenti dei serbatoi di benzina, che oggi sono generalmente realizzati in plastica. Ciò li rende uno dei componenti strutturalmente più resistenti di un'automobile. La possibilità di danni meccanici al serbatoio del GPL in caso di incidente è minima.

Prova del fuoco

Se nell'installazione dell'impianto GPL sono stati utilizzati componenti omologati e l'installazione stessa è stata eseguita correttamente, non c'è da temere che la presenza di una bombola di gas rappresenti un pericolo maggiore.

La sicurezza dell'impianto a gas in caso di incendio è garantita da una serie di protezioni:

 

Test balistico

Test del proiettile: è il più drastico di tutti i test, ma allo stesso tempo riflette al meglio la riserva di sicurezza disponibile nel serbatoio del GPL. Alcuni produttori effettuano questo tipo di test. I serbatoi pieni vengono colpiti con un fucile da caccia calibro 9 mm. Chi si aspetta un effetto hollywoodiano rimarrà deluso: se viene sparato un colpo, il gas fuoriesce attraverso i fori dei proiettili fino a svuotarsi.

Guardate voi stessi:

Szanujemy Twoją prywatność

Gdy przeglądasz naszą stronę, chcielibyśmy wykorzystywać pliki cookies i inne podobne technologie do zbierania danych (m.in. adresy IP, inne identyfikatory internetowe). Potrzebujemy tych danych, żeby analizować statystyki ruchu na stronie, kierować w internecie reklamy dopasowane do Twoich potrzeb oraz używać wtyczek społecznościowych. Kliknij poniżej, by wyrazić zgodę albo przejdź do ustawień, aby dokonać szczegółowych wyborów co do plików cookies.