Contrôleur de gaz auto
Type de moteur: Diesel
Nombre maximal de cylindres: 16
Type de carburant: Gaz GPL et GNV
Durée de la garantie du contrôleur: 2 ans
Normes et homologations: E8 67R-01 6376, E8 110R-00 6377
RÉF. STAG DIESEL-6: WEG-AMA020609999-300
RÉF. STAG DIESEL-8: WEG-AMA020809999-300
Nombre maximal de cylindres: 16
Type de carburant: Gaz GPL et GNV
Durée de la garantie du contrôleur: 2 ans
Normes et homologations: E8 67R-01 6376, E8 110R-00 6377
RÉF. STAG DIESEL-6: WEG-AMA020609999-300
RÉF. STAG DIESEL-8: WEG-AMA020809999-300
Description
Le contrôleur STAG Diesel est une méthode d'alimentation alternative des moteurs diesel ayant entre 2 et 16 cylindres. L’ensemble du système repose sur des solutions techniques, permettant un dosage du gaz et de l'air, qui se mélange dans le cylindre avec le gas-oil. Le STAG Diesel n'exclut pas une conduite au gas-oil seul, car l'installation de gaz ne requiert aucune ingérence dans la structure interne du moteur.
| Caractéristique | Avantage |
|---|---|
| Innovation | Amélioration du fonctionnement des moteurs diesel au niveau environnemental et au niveau des coûts |
| Association de la sonde lambda, de la combustion détonante et du capteur de température | Sécurité du moteur assurée |
| Polyvalence | Compatible avec tout type de structure de moteur Diesel |
| Augmentation de la puissance du moteur | Meilleure combustion du gas-oil avec la combustion du GPL |
| Augmentation du rendement de la combustion de gas-oil | Le GPL entraîne une combustion plus efficace du carburant diesel |
Fonctionnalités
- Prise en charge des moteurs diesel jusqu'à 8 cylindres en mode séquentiel
- Prise en charge des moteurs diesel jusqu'à 16 cylindres en mode non séquentiel
- Injection supplémentaire GPL ou GNV
- Algorithme avancé d'injection séquentielle du gaz
- Dosage précis du gaz en fonction des besoins du moteur
- Contrôle de la température des gaz d'échappement permettant d'assurer la sécurité de l'unité motrice
- Possibilité de lire la sonde lambda à large bande : contrôle de la composition du mélange par une sonde lambda indépendante à large bande, dédiée aux moteurs diesel (option de montage complémentaire s'il n'y a pas de sonde dans le moteur)
- Peut être utilisé avec les voitures équipées d'un régulateur de vitesse
- Possibilité de conserver un niveau de puissance similaire après conversion dans les véhicules équipés de moteurs de type common rail
- Système de calibrage automatique
Composition de l'ensemble recommandée par le fabricant
GPL
STAG R01 TYP 150, STAG R01 TYP 250, STAG R02, STAG R02 TWIN, STAG R02 EL
GNV
STAG R14
STAG R01 TYP 150, STAG R01 TYP 250, STAG R02, STAG R02 TWIN, STAG R02 EL
GNV
STAG R14
GPL et GNV
STAG AC W01, STAG AC W01 BFC, STAG AC W02, STAG AC W02 BFC,
STAG AC W03, STAG AC W03 BFC, STAG ACW-012
STAG AC W01, STAG AC W01 BFC, STAG AC W02, STAG AC W02 BFC,
STAG AC W03, STAG AC W03 BFC, STAG ACW-012
LED 600
LED 500
LED 401
LED 500
LED 401
