STAG TUNING

Le moteur de chacune des voitures disponibles sur le marché possède un potentiel caché par le fabricant. Ceci est dû au fait qu'en usine, les réglages des voitures ne se font pas individuellement mais en série et conformément à des réglages généralisés. Grâce à l'appareil « STAG TUNING », vous pouvez libérer les réserves de puissance qui permettront d'optimiser les réglages de fonctionnement d'une voiture donnée, de manière à permettre au conducteur une conduite plus dynamique, plus sûre, voire même plus économique.

Le Chip-tuning sous forme de module « STAG TUNING » permet d'augmenter l'efficacité et le rendement du travail du moteur à plein régime. Ceci permet d'obtenir en toute sécurité une augmentation de la puissance, et, plus important, un couple moteur plus élevé jusqu'à 20 %, ce qui permet de sensiblement améliorer l'élasticité du moteur dès un régime de 1 500 RPM.  La voiture devient plus dynamique, sans augmentation notable de la consommation d'essence.  

Le « STAG TUNING » est très facile à installer ; pour le connecter, il suffit de connecter deux fiches. Aucune connaissance spécialisée n'est requise et il n'y a pas ingérence dans le contrôleur du moteur. C'est un module indépendant parfaitement sûr.

Champ d'application. Destiné exclusivement aux moteurs suralimentés (avec Turbo):

  • avec injection indirecte,
  • avec injection directe,
  • diesel.

Avantages du recours au « STAG TUNING »:

  • augmentation de l'élasticité et de la dynamique à tous les régimes et pour toutes les vitesses,
  • effet de turbo « lag » réduit au minimum,
  • possibilité de créer un profil individuel des caractéristiques de développement de la puissance et du couple moteur.

Paramètres techniques:

  • processeur d'émulation des signaux de contrôle intégré,
  • ne modifie pas la programmation du contrôleur du moteur ; le propriétaire de la voiture ne risque ainsi pas de perdre la garantie qui lui a été accordée lors de l'achat d'une voiture.
  • possibilité d'émulation simultanée de 2 signaux de contrôle,
  • ne provoque pas ce qu'on appelle les « check » des contrôleurs du moteur,
  • peut être utilisé dans les voitures à moteur diesel avec turbocompresseur et capteur de suralimentation.

 

Exemple de graphique de puissance sur un banc dynamométrique pour une Skoda Octavia.

Octavia 1.8 - 160 KM

Usine   après utilisation du module
165 HP  193 HP
240 Nm 280 Nm

Légende:
Jaune épais - couple moteur maximal de référence (usine)
Jaune fin - couple moteur maximal avec le module STAG TUNING
Bleu fin - puissance moteur (usine)  
Rouge fin - puissance moteur avec le module STAG TUNING

L'application STAG TUNING peut être installée sous Windows (Windows 7 au maximum). L'application ne marchera pas sous Windows 8.

Il est possible d'acheter un câble USB en supplément du module. 

Le STAG TUNING est un appareil pouvant être utilisé en toute sécurité, à condition que la personne en faisant usage sache l'utiliser de manière raisonnable, sans pousser le moteur en permanence. Il semble utile de rappeler que toute charge excessive d'une voiture peut endommager les éléments mécaniques du moteur ainsi que le groupe motopropulseur.

moteur   code    voiture connecteur performances (preview) Carte (télécharger)
2.0CDI 640.940 np. Mercedes B 180 CDI G1 zobacz download
3.0D M57 D30 np. BMW X5 E53 C1 zobacz download
1,2TSI CBZA np. Skoda Fabia  A1 zobacz download
1,2TSI CBZB np. Skoda Roomster  A2 zobacz download
1,2TSI CBZA np. Skoda Rapid  A2 zobacz download
1,4TSI  CAXA np. VW Golf   A2 zobacz download
1,8TSI  CDAA  np. Skoda Octavia  A1 zobacz download
1,8T   BFB   np. Audi A4  A1 zobacz download
1,8T   AUQ  np. Seat Leon  A1 zobacz download
2.0 TFSI CBFA np. Audi A3   A1 zobacz download
2.0 D4D 1AD-FTV np. Toyota Avensis  H1 zobacz download
2.2 D4D 2AD-FTV np. Toyota Avensis   E1 zobacz download
1.9 CDTi Z19DTH np. Opel Vectra C   C1 zobacz download
1.7CDTi Z17DTH np. Opel Astra H   D1 zobacz download
2.0TDI CUPA np. Skoda Octavia VRS  G1 zobacz download
1.6TDI CAYC np. VW Golf VI  G1 zobacz download

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