FLE-JC2

Applications :
se monte sur les véhicules (surtout japonais) dont la résistance du flotteur est comprise entre 20Ω et 780Ω. L'ECU calcule la quantité de carburant consommé d'après les temps d'injection de carburant et le kilométrage parcouru.

Principe de fonctionnement :
la quantité de carburant présent dans le réservoir se met à jour à chaque démarrage du véhicule (le niveau de carburant est calculé à partir de la position du flotteur : si le véhicule se trouve sur un plan incliné, la mesure est faussée). L'émulation s'effectue pendant les deux minutes qui suivent l'extinction du moteur, et il est donc déconseillé de redémarrer le moteur pendant que l'émulateur fonctionne. Si le véhicule redémarre pendant que l'émulateur fonctionne, la quantité de gaz indiquée par la jauge peut être faussée.

Liste des véhicules sur lesquels l'émulateur a été testé.

Marque Modèle Année Cylindrée Puissance
Honda CR-V III 2007 - 2012 2.0L 150 hp
Honda CR-V III 2007 - 2012 2.4L 166 hp
Honda CR-V III 2009 - 2012 2.4L 170 hp
Honda CR-V IV 2012 - 2.0L i-VTEC 155 hp
Honda Accord VIII 2008 - 2015 2.0L 156 hp
Honda Accord VIII 2008 - 2015 2.4L 201 hp
Honda Civic 2012 - 2017 1.8L i-VTEC 141 hp

Données techniques :

Tension d'alimentation : 12V ±25%
Température de travail : -40°C ÷ +70°C
Classe d'étanchéité : IP66

 

Applications mobiles

Contrôleurs GPL/CNG - Q-génération

Contrôleurs GPL/CNG - pour moteurs à injection directe

Contrôleurs GPL/CNG - Diesel

Contrôleurs GPL/CNG - ligne économique

Contrôleurs GPL/CNG - ligne Classic

Rail de raccords pour injecteurs GPL/CNG

Réducteurs GPL

Réducteurs CNG

Émulateurs d'injecteurs d'essence, injection directe

Émulateurs d'injecteurs d'essence, injection indirecte

Émulateurs de niveau d'essence

Émulateur de pression de l'essence

Commutateurs

Commutateur E/G

Indicateurs du niveau de carburant

Variateurs GPL/CNG

Capteurs de pression GPL/CNG

L'enregistreur

Chip-tuning

Équipement pour garage

Filtres

LPG multivalve