Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
---|---|---|---|---|---|---|---|
VW | VAG | - | - | - | - | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y B1 |
El código univesal para los vehículos del grupo VAG 4 cil. ( hasta el año 2011). |
Código del motor AUK (STAG 400.6 DPI Modelo A1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | AUK | Audi | A4 | 3,2 FSI | 256 KM, 188 kW | STAG 400.6 DPI Modelo A1 | |
VW | AUK | Audi | A6 | 3,2 FSI | 256 KM, 188 kW | STAG 400.6 DPI Modelo A1 | |
Código del motor AXX (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 ) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | AXX | VW | A3 | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | AXX | VW | Golf | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | AXX | VW | Passat | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | AXX | VW | Jetta | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | AXX | VW | Passat | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
Código del motor BLG (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 ) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BLG | VW | Golf | 1,4 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | BLG | VW | Golf Plus | 1,4 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | BLG | VW | Jetta | 1,4 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | BLG | VW | Turan | 1,4 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
Código del motor BAR (STAG 400.8 DPI Modelo A1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BAR | Audi | Q7 | 4,2 FSI | 350 KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | |
VW | BAR | VW | Touareg | 4,2 FSI | 350 KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | |
Código del motor BLV (STAG 400.6 DPI Modelo A1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BLV | VW | Passat | 3.6 FSI | 280 KM, 206kW | STAG 400.6 DPI Modelo A1 | |
VW | BLV | VW | Passat CC | 3.6 FSI | 280 KM, 206kW | STAG 400.6 DPI Modelo A1 | |
Código del motor BDX (STAG 400.6 DPI Modelo A1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BDX | Audi | A6 | 2,8 FSI | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI Modelo A1 | |
VW | BDX | Audi | A8 | 2,8 FSI | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI Modelo A1 | |
VW | BDX | Audi | A8L | 2,8 FSI | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI Modelo A1 | |
Código del motor BHK (STAG 400.6 DPI Modelo A1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BHK | Audi | Q7 | 3,6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI Modelo A1 | |
VW | BHK | VW | Touareg | 3,6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI Modelo A1 | |
Engine code BLF [VAG group] (STAG 400.4 DPI model A1 y model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | BLF | Audi | A3 | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BLF | Skoda | Octavia | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BLF | VW | Eos | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BLF | VW | Golf | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BLF | VW | Jetta | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BLF | VW | Passat | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BLF | VW | Turan | 1.6 FSI | 115 KM, 85 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
Engine code BLR [VAG group] (STAG 400.4 DPI model B1 or model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | BLR | Audi | A3 | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1 or model B2 | |
VW | BLR | Seat | Altea | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1 or model B2 | |
VW | BLR | Seat | Leon | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1 or model B2 | |
VW | BLR | Seat | Toledo | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1 or model B2 | |
VW | BLR | Skoda | Octavia | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1 or model B2 | |
VW | BLR | VW | Golf | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1 or model B2 | |
VW | BLR | VW | Jetta | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1 or model B2 | |
VW | BLR | VW | Passat | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1 or model B2 | |
VW | BLR | VW | Turan | 2.0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1 or model B2 | |
Código del motor BLX (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 y model B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BLX | Audi | A3 | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y model B2 | |
VW | BLX | Skoda | Octavia II | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y model B2 | |
VW | BLX | VW | Golf | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y model B2 | |
VW | BLX | VW | Jetta | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y model B2 | |
VW | BLX | VW | Passat | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y model B2 | |
VW | BLX | VW | Turan | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y model B2 | |
Engine code BMY (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | BMY | VW | Golf | 1.4 FSI/TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Calibrar como parte del código universal del grupo VAG. El auto requiere modificación de los inyectores. |
VW | BMY | VW | Golf Plus | 1.4 FSI/TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Calibrar como parte del código universal del grupo VAG. El auto requiere modificación de los inyectores. |
VW | BMY | VW | Jetta | 1.4 FSI/TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Calibrar como parte del código universal del grupo VAG. El auto requiere modificación de los inyectores. |
VW | BMY | VW | Touran | 1.4 FSI/TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Calibrar como parte del código universal del grupo VAG. El auto requiere modificación de los inyectores. |
Engine code BPG [Vag group] (STAG 400.4 DPI model A1 y model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | BPG | Audi | A4 | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 yr model B2 | |
Engine code BPJ [VAG group] (STAG 400.4 DPI model A1 y model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | BPJ | Audi | A4 | 2,0 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | BPJ | Audi | A6 | 2,0 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
Código del motor BPK (STAG 400.4 DPI model A1 y model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | BPK | Audi | A8 | 3,2 FSI | 260 KM, 191kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
Código del motor BPY (STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BPY | Audi | A3 | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | |
VW | BPY | Audi | TT | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Bora | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Eos | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Golf | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Jetta | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Passat | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Vento | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | |
Código del motor BVJ (STAG 400.8 DPI Modelo A1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BVJ | Audi | A6 | 4,2 FSI | 350KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | |
VW | BVJ | Audi | A8 | 4,2 FSI | 350KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | |
Código del motor BVX (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y model B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BVX | Skoda | Octavia II | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVX | VW | Golf | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVX | VW | Golf - Plus | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVX | VW | Passat | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y model B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
Código del motor BVY (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BVY | Audi | A3 | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | Seat | Altea/Altea XL | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | Seat | Leon | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | Seat | Toledo | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | Skoda | Octavia II | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | VW | Eos | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | VW | Golf | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | VW | Golf Plus | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | VW | Jetta | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | VW | Passat | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVY | VW | Touran | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
Código del motor BVZ (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BVZ | Audi | A3 | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | Seat | Altea/Altea XL | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | Seat | Leon | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | Seat | Toledo | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | Skoda | Octavia II | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | VW | Eos | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | VW | Golf | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | VW | Golf Plus | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | VW | Jetta | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | VW | Passat | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
VW | BVZ | VW | Touran | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 |
Se aplica solo en automóviles sin sonda Nox |
Código del motor BWA (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BWA | Audi | A3 | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | Audi | TT | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | Seat | Altea XL | 2,0 TSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | Seat | Altea XL | 2,0 TSI Freetrack | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | Seat | Leon | 2,0 TFSI FR (Cupra) | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | Seat | Toledo | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | Skoda | Octavia | 2,0 VRS | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | VW | Bora | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | VW | Eos | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | VW | Golf | 2,0 GTI FSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | VW | Jetta | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | VW | Passat | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | BWA | VW | Vento | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
Código del motor BWE (STAG 400.4 DPI model A1 y model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | BWE | Audi | A4 | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | BWE | Seat | Exeo | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
Código del motor BWK (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | BWK | VW | Tiguan | 1,4 TSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2 | |
Código del motor BYT (STAG 400.4 DPI model A1 or model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | BYT | Audi | A3 | 1.8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 or model B2 | |
VW | BYT | Audi | A3 Sportback | 1.8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 or model B2 | |
VW | BYT | Seat | Altea | 1.8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 or model B2 | |
VW | BYT | Seat | Leon | 1.8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 or model B2 | |
VW | BYT | Seat | Toledo | 1.8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 or model B2 | |
Código del motor CAUA (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo A1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CAUA | Audi | A5/S5 | 4,2 FSI | 360 KM, 260 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
Código del motor CAXA (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CAXA | Audi | A1 | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | Seat | Toledo | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | Skoda | Octavia II | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | Skoda | Rapid | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | Skoda | Yeti | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | VW | Eos | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | VW | Golf | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | VW | Golf Estate | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | VW | Golf Plus | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | VW | Jetta | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | VW | Passat | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | VW | Scirocco | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | VW | Tiguan | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
VW | CAXA | VW | Vento | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | |
Código del motor CAXC (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CAXC | Audi | A3 | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
VW | CAXC | Seat | Leon | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
VW | CAXC | Seat | Altea/Altea XL | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
VW | CAXC | Seat | Toledo | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
VW | CAXC | Skoda | Superb | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
Engine code CAVD (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | CAVD | VW | Eos | 1.4 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CAVD | VW | Golf | 1.4 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CAVD | VW | Golf Plus | 1.4 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CAVD | VW | Jetta | 1.4 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CAVD | VW | New Battle | 1.4 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CAVD | VW | Scirocco | 1.4 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CAVD | VW | Tiguan | 1.4 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Engine code CAWB [VAG Group] (STAG 400.4 DPI model A1 or model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | CAWB | Audi | A3 | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | CAWB | VW | Eos | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | CAWB | VW | Golf | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | CAWB | VW | Jetta | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | CAWB | VW | Passat | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | CAWB | VW | Passat CC | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | CAWB | VW | Tiguan | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | CAWB | VW | Scirocco | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
Código del motor CCZA (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CCZA | Audi | A3 | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | Audi | TT | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | Seat | Alhambra | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | Skoda | Octavia | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | Skoda | Superb | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | VW | Beetle | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | VW | Eos | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | VW | Golf | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | VW | Jetta | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | VW | Passat | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | VW | Sharan | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | VW | Tiguan | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CCZA | VW | Vento | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
Código del motor CCZB (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CCZB | Seat | Altea | 2,0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | código copiado de CCZA |
VW | CCZB | Seat | Leon | 2,0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | código copiado de CCZA |
VW | CCZB | VW | Eos | 2,0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | código copiado de CCZA |
VW | CCZB | VW | Golf | 2,0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | código copiado de CCZA |
VW | CCZB | VW | Passat | 2,0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | código copiado de CCZA |
VW | CCZB | VW | Passat CC | 2,0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | código copiado de CCZA |
VW | CCZB | VW | Sirocco | 2,0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | código copiado de CCZA |
VW | CCZB | VW | Tiguan | 2,0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y modelo B2 | código copiado de CCZA |
Código del motor CCZD (STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CCZD | VW | Tiguan | 2.0 TSI | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | código copiado de CCZA |
Código del motor CDA (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CDA | Audi | A3 (08-) | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | Audi | A3 Cabrio (09-) | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | Audi | TT (08-) | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | Seat | Alhambra | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | Seat | Altea/Altea XL (09-) | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | Seat | Leon | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | Seat | Toledo | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | Skoda | Octavia II (08-) | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | Skoda | Superb II (08-) | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | Skoda | Yeti (09-) | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | VW | Golf (09-) | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | VW | Sharan | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
VW | CDA | VW | Passat/Passat CC | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B1 | |
Engine code CDHB (STAG 400.4 DPI model A1 y model B2) |
|||||||
Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
VW | CDHB | Audi | A4 | 1,8 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | CDHB | Adui | A6 | 1,8 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
VW | CDHB | Seat | Exeo | 1,8 TFSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1 y model B2 | |
Código del motor CDNB (STAG 400.4 Modelo A1, B1, B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CDNB | Audi | A4 | 2.0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 Modelo A1, B1, B2 | |
VW | CDNB | Audi | A5 | 2.0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 Modelo A1, B1, B2 | |
VW | CDNB | Audi | A6 | 2.0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 Modelo A1, B1, B2 | |
VW | CDNB | Audi | Q5 | 2.0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 Modelo A1, B1, B2 | |
Código del motor CDNC (solamente STAG 400.4 DPI modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CDNC | Audi | A4 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | Calibrar como parte del código universal del Grupo VAG |
VW | CDNC | Audi | A5 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | Calibrar como parte del código universal del Grupo VAG |
VW | CDNC | Audi | Q5 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | Calibrar como parte del código universal del Grupo VAG |
Código del motor CJKA (STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CJKA | VW | California | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2 | Calibrar como parte del código universal del Grupo VAG |
VW | CJKA | VW | Caravelle | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2 | Calibrar como parte del código universal del Grupo VAG |
VW | CJKA | VW | Multivan | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2 | Calibrar como parte del código universal del Grupo VAG |
VW | CJKA | VW | Transporter | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2 | Calibrar como parte del código universal del Grupo VAG |
Código del motor CJKB (STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CJKB | VW | California | 2.0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2 | |
VW | CJKB | VW | Caravelle | 2.0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2 | |
VW | CJKB | VW | Multivan | 2.0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2 | |
VW | CJKB | VW | Transporter | 2.0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI modelo A1, B1, B2 | |
Código del motor CJZA (solamente STAG 400.4 DPI modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CJZA | Audi | Audi A3/A3 Sportback | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
VW | CJZA | VW | Golf VII | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
VW | CJZA | VW | Golf VII Estate | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
VW | CJZA | Seat | Leon | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
VW | CJZA | Skoda | Octavia III | 1.2 TSI | 105 KM, 77 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
Código del motor CJZB (solamente STAG 400.4 DPI modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CJZB | Seat | Entry | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | Es necesario cambiar un inyector a otro banco. En un tirón de la orilla en la entrada de las duchas y salir de las duchas en unos 3000obr/min. Od wersji Firmware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1,2 TSI) en VW CJZ/CYVB (1,2 TSI). |
VW | CJZB | Seat | Leon | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | Es necesario cambiar un inyector a otro banco. En un tirón de la orilla en la entrada de las duchas y salir de las duchas en unos 3000obr/min. Od wersji Firmware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1,2 TSI) en VW CJZ/CYVB (1,2 TSI). |
VW | CJZB | Skoda | Octavia | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | Es necesario cambiar un inyector a otro banco. En un tirón de la orilla en la entrada de las duchas y salir de las duchas en unos 3000obr/min. Od wersji Firmware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1,2 TSI) en VW CJZ/CYVB (1,2 TSI). |
VW | CJZB | VW | Golf | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | Es necesario cambiar un inyector a otro banco. En un tirón de la orilla en la entrada de las duchas y salir de las duchas en unos 3000obr/min. Od wersji Firmware 3.8.6, zmiana nazwy kodu w aplikacji AcStag z VW CJZ/B/C/D/CYVB (1,2 TSI) en VW CJZ/CYVB (1,2 TSI). |
Código del motor CJZC (solamente STAG 400.4 DPI modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CJZC | Seat | Ibiza | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
VW | CJZC | Seat | Toledo | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
VW | CJZC | Skoda | Fabia | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
VW | CJZC | Skoda | Rapid | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
VW | CJZC | VW | Polo | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
VW | CJZC | VW | Vento | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
Código del motor CJZD (solamente STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CJZD | Seat | Ibiza | 1,2 TSI | 110 KM, 81kW | solamente STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZD | Seat | Toledo | 1,2 TSI | 110 KM, 81kW | solamente STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZD | Skoda | Fabia | 1,2 TSI | 110 KM, 81kW | solamente STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZD | Skoda | Rapid | 1,2 TSI | 110 KM, 81kW | solamente STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZD | VW | Jetta | 1,2 TSI | 110 KM, 81kW | solamente STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZD | VW | Polo | 1,2 TSI | 110 KM, 81kW | solamente STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZD | VW | Vento | 1,2 TSI | 110 KM, 81kW | solamente STAG 400.4 DPI model B2 | |
Código del motor CHPA (solamente STAG 400.4 DPI modelo B1 y modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CHPA | Audi | A3 | 1,4 TFSI | 140 KM, 103 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CHPA | Seat | Leon | 1,4 TSI | 140 KM, 103 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CHPA | Skoda | Ovtavia | 1,4 TSI | 140 KM, 103 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CHPA | VW | Golf | 1,4 TSI | 140 KM, 103 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B1 y modelo B2 | |
Código del motor CPKA (STAG 400.4 DPI Modelo A1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CPKA | VW | Beetle | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
VW | CPKA | VW | Jetta | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
VW | CPKA | VW | New Beetle | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
VW | CPKA | VW | New Beetle | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
VW | CPKA | VW | Vento | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
Código del motor CPRA (solamente STAG 400.4 DPI Modelo A1) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CPRA | VW | Beetle | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
VW | CPRA | VW | Jetta | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
VW | CPRA | VW | New Beetle | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
VW | CPRA | VW | New Passat | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
VW | CPRA | VW | Vento | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo A1 | |
Código del motor CXSA (STAG 400.4 DPI modelo B1, B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CXSA | Audi | A3 | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI modelo B1, B2 | |
VW | CXSA | Seat | Leon | 1,4 TSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI modelo B1, B2 | |
VW | CXSA | VW | Golf | 1,4 TSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI modelo B1, B2 | |
Código del motor CYVB (solamente STAG 400.4 DPI y modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CYVB | Audi | A3 | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | solamente STAG 400.4 DPI y modelo B2 | |
VW | CYVB | Audi | A3 Sportback | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | solamente STAG 400.4 DPI y modelo B2 | |
VW | CYVB | Seat | Leon | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | solamente STAG 400.4 DPI y modelo B2 | |
VW | CYVB | Skoda | Octavia | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | solamente STAG 400.4 DPI y modelo B2 | |
VW | CYVB | Skoda | Yeti | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | solamente STAG 400.4 DPI y modelo B2 | |
VW | CYVB | VW | Golf | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | solamente STAG 400.4 DPI y modelo B2 | |
VW | CYVB | VW | Golf Sport | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | solamente STAG 400.4 DPI y modelo B2 | |
VW | CYVB | VW | Touran | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | solamente STAG 400.4 DPI y modelo B2 | |
Código del motor CZCA (solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2) |
|||||||
Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VW | CZCA | Audi | A1 | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | Audi | A3 | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | Seat | Entry | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | Seat | Leon | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | Seat | Toledo | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | Skoda | kodiaq | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | Skoda | Rapid | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | Skoda | Superb | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | Skoda | Yeti | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | VW | Golf | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | VW | Golf Sportsvan | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | VW | Jetta | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | VW | Passat | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | VW | Scirocco | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | VW | Tiguan | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
VW | CZCA | VW | Vento | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
Grupo FORD | |||||||
Código del motor Ford (USA) 1.5 EcoBoost 160 KM (STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 160 KM | Ford | Fusion (USA) | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | Calibrar bajo el código universal del Grupo VAG. ¡Cambiando los pines detrás del conector OBD! |
FORD | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 160 KM | Ford | Mondeo (USA) | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | Calibrar bajo el código universal del Grupo VAG. ¡Cambiando los pines detrás del conector OBD! |
Código del motor Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Escape ≤ 2017 | 1.5 EcoBoost | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Vintages 2017 o más. Instalación y calibración según el código M8. |
FORD | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Kuga ≤ 2017 | 1.5 EcoBoost | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Vintages 2017 o más. Instalación y calibración según el código M8. |
FORD | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Escape ≥ 2018 | 1.5 EcoBoost | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Vintages 2018 o menos. Ensamblado bajo el código M8, calibración bajo el código M9. |
FORD | Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Kuga ≥ 2018 | 1.5 EcoBoost | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Vintages 2018 o menos. Ensamblado bajo el código M8, calibración bajo el código M9. |
Código del motor Ford (USA) 1.6 EcoBoost 180 KM (STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | (USA) 1.6 EcoBoost 180 KM | Ford | Fusion (USA) | 1.6 EcoBoost | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | Calibrar bajo el código universal del Grupo VAG. |
FORD | (USA) 1.6 EcoBoost 180 KM | Ford | Escape (USA) | 1.6 EcoBoost | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | Calibrar bajo el código universal del Grupo VAG. |
Código del motor Ford (USA) 2.0 EcoBoost 240 KM (STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | 2.0 EcoBoost (USA) | Ford | Edge (USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | Se convierte necesariamente desde el eje de sincronización de lo contrario problemas con la lectura de los tiempos de inyección de gasolina en ralentí. Sensor MAP idéntico y conectores de presión de impulso (posibilidad de error). Evitar coches con ECU: Bosch 7884 0366,0261 S22 515 |
FORD | 2.0 EcoBoost (USA) | Ford | Escape (USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | Se convierte necesariamente desde el eje de sincronización de lo contrario problemas con la lectura de los tiempos de inyección de gasolina en ralentí. Sensor MAP idéntico y conectores de presión de impulso (posibilidad de error). Evitar coches con ECU: Bosch 7884 0366,0261 S22 515 |
FORD | 2.0 EcoBoost (USA) | Ford | Fusion (USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | Se convierte necesariamente desde el eje de sincronización de lo contrario problemas con la lectura de los tiempos de inyección de gasolina en ralentí. Sensor MAP idéntico y conectores de presión de impulso (posibilidad de error). Evitar coches con ECU: Bosch 7884 0366,0261 S22 515 |
FORD | 2.0 EcoBoost (USA) | Ford | Kuga (USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | Se convierte necesariamente desde el eje de sincronización de lo contrario problemas con la lectura de los tiempos de inyección de gasolina en ralentí. Sensor MAP idéntico y conectores de presión de impulso (posibilidad de error). Evitar coches con ECU: Bosch 7884 0366,0261 S22 515 |
FORD | 2.0 EcoBoost (USA) | Ford | Mondeo (USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | Se convierte necesariamente desde el eje de sincronización de lo contrario problemas con la lectura de los tiempos de inyección de gasolina en ralentí. Sensor MAP idéntico y conectores de presión de impulso (posibilidad de error). Evitar coches con ECU: Bosch 7884 0366,0261 S22 515 |
Código del motor Ford (USA) 2.7 Ecoboost (STAG 400.6 DPI Modelo 1/A1) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | 2.7 Ecoboost (USA) | Ford | F-150 2015–2017 | 2.7 Ecoboost | 325 KM, 242 kW | STAG 400.6 DPI Modelo 1/A1 | Código disponible en controladores 1/A1 (no disponible en controladores 1/A0 más antiguos). |
FORD | 2.7 Ecoboost (USA) | Ford | Fusion Sport 2017–2019 | 2.7 Ecoboost | 325 KM, 242 kW | STAG 400.6 DPI Modelo 1/A1 | Código disponible en controladores 1/A1 (no disponible en controladores 1/A0 más antiguos). |
FORD | 2.7 Ecoboost (USA) | Ford | Edge Sport 2015–2018 | 2.7 Ecoboost | 315 KM, 235 kW | STAG 400.6 DPI Modelo 1/A1 | Código disponible en controladores 1/A1 (no disponible en controladores 1/A0 más antiguos). |
FORD | 2.7 Ecoboost (USA) | Ford | Edge ST 2019– | 2.7 Ecoboost | 335 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI Modelo 1/A1 | Código disponible en controladores 1/A1 (no disponible en controladores 1/A0 más antiguos). |
FORD | 2.7 Ecoboost (USA) | Lincoln | MKX 2016–2018 | 2.7 Ecoboost | 335 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI Modelo 1/A1 | Código disponible en controladores 1/A1 (no disponible en controladores 1/A0 más antiguos). |
FORD | 2.7 Ecoboost (USA) | Lincoln | Continental 2017– | 2.7 Ecoboost | 335 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI Modelo 1/A1 | Código disponible en controladores 1/A1 (no disponible en controladores 1/A0 más antiguos). |
FORD | 2.7 Ecoboost (USA) | Lincoln | Nautilus 2019– | 2.7 Ecoboost | 335 KM, 250 kW | STAG 400.6 DPI Modelo 1/A1 | Código disponible en controladores 1/A1 (no disponible en controladores 1/A0 más antiguos). |
Código del motor Ford Focus (USA) 2.0 Ti-VCT Duratec-HE (STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | Ford Focus (USA) 2.0 Ti-VCT Duratec-HE |
Ford | Focus (wersja USA) | 2.0 Duratec-HE Ti-VCT | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | |
Código del motor JQDA (STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | JQDA | Ford | C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
FORD | JQDA | Ford | Grand C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
FORD | JQDA | Ford | Focus | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
Código del motor JQDB (STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | JQDB | Ford | C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
FORD | JQDB | Ford | Grand C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
FORD | JQDB | Ford | Focus | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B1, B2 | |
Código del motor M8DA (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | M8DA | Ford | Focus ('15) 2014-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
Código del motor M8DB (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | M8DB | Ford | Focus ('15) 2014-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
FORD | M8DB | Ford | C-MAX ('15) 2015-2019 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
FORD | M8DB | Ford | Grand C-MAX ('15) 2015-2019 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
Código del motor M8DD (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | M8DD | Ford | Focus ('15) 2015-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
Código del motor M8DF (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | M8DF | Ford | Focus ('15) 2015-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
Código del motor M8MA (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | M8MA | Ford | Kuga ('13) 2015-2020 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
Código del motor M8MB (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | M8MB | Ford | Kuga ('13) 2015-2020 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
Código del motor M8MC (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | M8MC | Ford | Kuga ('13) 2015-2020 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
Código del motor M8MD (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | M8MD | Ford | Kuga ('13) 2015-2020 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | En algunos casos, es posible que sea necesario ajustar/mejorar el parámetro "Amplificación de la señal de inyección". |
Código del motor TNCD (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | TNCD | Ford | Mondeo | 2.0 EcoBoost | 203 KM, 149 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sensor MAP idéntico y conectores de presión de impulso (posibilidad de error). |
Código del motor UNCE (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FORD | UNCE | Ford | Fusion | 1.5 EcoBoost | 160KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
FORD | UNCE | Ford | Mondeo | 1.5 EcoBoost | 160KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
Grupo GM | |||||||
Código del motor L83 (STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC)) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Silverado / Sierra ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) | Vintages 2016 o más. Kit dedicado necesario con controlador de CA STAG 400.8 ET. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Tahoe / Yukon ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) | Vintages 2016 o más. Kit dedicado necesario con controlador de CA STAG 400.8 ET. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Suburban / Yukon XL ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) | Vintages 2016 o más. Kit dedicado necesario con controlador de CA STAG 400.8 ET. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Silverado / Sierra ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) | Vintages 2016 o más. Kit dedicado necesario con controlador de CA STAG 400.8 ET. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Tahoe / Yukon ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) | Vintages 2016 o más. Kit dedicado necesario con controlador de CA STAG 400.8 ET. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Suburban / Yukon XL ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) | Vintages 2016 o más. Kit dedicado necesario con controlador de CA STAG 400.8 ET. |
Código del motor L83 (STAG 400.6 DPI CA (Modelo Captive)) + Convertidor FPC |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Silverado / Sierra ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) + Convertidor FPC | Vintages 2017 o menos con sensor de presión digital. Un kit dedicado con controlador de CA STAG 400.8 ET y convertidor FPC es esencial. Se incluye un convertidor especial (FPC), que sirve como traductor de señal del sensor de presión digital, que está equipado con nuevos vehículos (de 2017) marca gmc. Estos vehículos se pueden identificar generando el error P16E5 cuando la emulación de presión está conectada de una manera clásica. El convertidor FPC no requiere calibración. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Tahoe / Yukon ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) + Convertidor FPC | Vintages 2017 o menos con sensor de presión digital. Un kit dedicado con controlador de CA STAG 400.8 ET y convertidor FPC es esencial. Se incluye un convertidor especial (FPC), que sirve como traductor de señal del sensor de presión digital, que está equipado con nuevos vehículos (de 2017) marca gmc. Estos vehículos se pueden identificar generando el error P16E5 cuando la emulación de presión está conectada de una manera clásica. El convertidor FPC no requiere calibración. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Suburban / Yukon XL ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) + Convertidor FPC | Vintages 2017 o menos con sensor de presión digital. Un kit dedicado con controlador de CA STAG 400.8 ET y convertidor FPC es esencial. Se incluye un convertidor especial (FPC), que sirve como traductor de señal del sensor de presión digital, que está equipado con nuevos vehículos (de 2017) marca gmc. Estos vehículos se pueden identificar generando el error P16E5 cuando la emulación de presión está conectada de una manera clásica. El convertidor FPC no requiere calibración. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Silverado / Sierra ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) + Convertidor FPC | Vintages 2017 o menos con sensor de presión digital. Un kit dedicado con controlador de CA STAG 400.8 ET y convertidor FPC es esencial. Se incluye un convertidor especial (FPC), que sirve como traductor de señal del sensor de presión digital, que está equipado con nuevos vehículos (de 2017) marca gmc. Estos vehículos se pueden identificar generando el error P16E5 cuando la emulación de presión está conectada de una manera clásica. El convertidor FPC no requiere calibración. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Tahoe / Yukon ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) + Convertidor FPC | Vintages 2017 o menos con sensor de presión digital. Un kit dedicado con controlador de CA STAG 400.8 ET y convertidor FPC es esencial. Se incluye un convertidor especial (FPC), que sirve como traductor de señal del sensor de presión digital, que está equipado con nuevos vehículos (de 2017) marca gmc. Estos vehículos se pueden identificar generando el error P16E5 cuando la emulación de presión está conectada de una manera clásica. El convertidor FPC no requiere calibración. |
GM | L83 | Chevrolet / GMC | Suburban / Yukon XL ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 376 KM, 280 kW (E85) | STAG 400.8 ET AC (GM ECOTEC) + Convertidor FPC | Vintages 2017 o menos con sensor de presión digital. Un kit dedicado con controlador de CA STAG 400.8 ET y convertidor FPC es esencial. Se incluye un convertidor especial (FPC), que sirve como traductor de señal del sensor de presión digital, que está equipado con nuevos vehículos (de 2017) marca gmc. Estos vehículos se pueden identificar generando el error P16E5 cuando la emulación de presión está conectada de una manera clásica. El convertidor FPC no requiere calibración. |
Código del motor LF1, LFW (STAG 400.6 DPI CA (Modelo Captive)) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
GM | LF1 | Buick | LaCrosse | 3.0 SIDI | 255 KM, 190 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LF1 | Cadillac | CTS | 3.0 SIDI | 270 KM, 201 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LF1 | Cadillac | SRX | 3.0 SIDI | 265 KM, 198 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LF1 | Chevrolet | Captive | 3.0 SIDI | 255 KM, 190 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LF1 | Chevrolet | Malibu | 3.0 SIDI | 260 KM, 194 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LF1 | Chevrolet | Equinox | 3.0 SIDI | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LF1 | GMC | Terrain | 3.0 SIDI | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LF1 | Holden | Commodore | 3.0 SIDI | 255 KM, 190 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LF1 | Saab | 9-4X | 3.0 SIDI | 265 KM, 198 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LFW | Cadillac | CTS | 3.0 SIDI (LFW) | 270 KM, 201 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LFW | Chevrolet | Captive Sport | 3.0 SIDI (LFW) | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LFW | Chevrolet | Equinox | 3.0 SIDI (LFW) | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
GM | LFW | GMC | Terrain | 3.0 SIDI (LFW) | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI CA (Modelo dedykowany do Captive) | Es imprescindible un conjunto con un controlador dedicado a este motor. LFW es una versión de LF1, apta para un funcionamiento con biocombustible E85, gasolina o cualquier mezcla de los mismos. Los resultados son idénticos a los de LF1. |
Grupo HYUNDAI/KIA | |||||||
Código del motor G4FD (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | i40 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | i30 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | ix35 / Tuscon | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Tuscon ('15-) | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Accent 2010 - | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Elantra 2011- | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Veloster | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Soul ('09 -'14) | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Soul ('15-) | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Cee’d | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Carens | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Sportage ('10 - '16) | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Sportage ('16-) | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Rio | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | ProCeed 2013 - | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | Solo autos de añadas < 2018 |
Código del motor G4FD (con GPF) (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | Hyundai | i40 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | Hyundai | i30 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | Hyundai | ix35 / Tuscon | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | Hyundai | Tuscon | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | Hyundai | Accent 2010 - | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | Hyundai | Elantra 2011- | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | Hyundai | Veloster | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | KIA | Soul | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | KIA | Soul | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | KIA | Cee’d | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | KIA | Carens | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | KIA | Sportage | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | KIA | Sportage | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | KIA | Rio | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (con GPF) | KIA | ProCeed | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Autos con filtro GPF |
Código del motor G4FJ (STAG 400.4 DPI Modelo A1,B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | Hyundai | Tucson | 1.6 T-GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | Hyundai | Veloster | 1.6 T-GDI | 186 KM, 137 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Cee’d | 1.6 T-GDI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Pro-Cee’d | 1.6 T-GDI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Sportage | 1.6 T-GDI | 177 KM, 130kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
Código del motor G4KH (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Genesis Coupe | 2.0 T-GDI | 240 - 275 KM, 176 - 204 kW |
STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Solo autos de añadas <2016 |
HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Sonata | 2.0 T-GDI | 240 - 275 KM, 176 - 204 kW |
STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Solo autos de añadas <2016 |
HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Santa Fe | 2.0 T-GDI | 240 - 275 KM, 176 - 204 kW |
STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Solo autos de añadas <2016 |
HYUNDAI/KIA | G4KH | KIA | Optima | 2.0 T-GDI | 240 - 275 KM, 176 - 204 kW |
STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Solo autos de añadas <2016 |
HYUNDAI/KIA | G4KH | KIA | Sorento | 2.0 T-GDI | 240 - 275 KM, 176 - 204 kW |
STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Solo autos de añadas <2016 |
HYUNDAI/KIA | G4KH | KIA | Sportage | 2.0 T-GDI | 240 - 275 KM, 176 - 204 kW |
STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Solo autos de añadas <2016 |
Código del motor G4KJ (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Sonata | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Tucson | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Santa Fe | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Optima | 2.4 GDI | 201 KM, 148 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Rondo | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Cadenza GDI | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Sportage | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Sorento | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Forte | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B1 y Modelo B2 | |
Código del motor G4NC (STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
HYUNDAI/KIA | G4NC | i40 | Hyundai | 2,0 GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4NC | ix35 | Hyundai | 2,0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4NC | Carens | KIA | 2,0 GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4NC | Sportage | KIA | 2,0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 y Modelo B2 | |
Grupo JAGUAR/LAND ROVER | |||||||
Código del motor AJ-133 (508PN) (STAG 400.8 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Jaguar/Land Rover | AJ-133 (508PN) | Jaguar | XF(X250) 2009-2013 | 5.0 V8 | 385 KM, 283 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | Calibrar bajo el código BAR. |
Jaguar/Land Rover | AJ-133 (508PN) | Jaguar | XF(X351) 2010-2013 | 5.0 V8 | 385 KM, 283 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | Calibrar bajo el código BAR. |
Jaguar/Land Rover | AJ-133 (508PN) | Jaguar | XK8(X 150) 2009-2015 | 5.0 V8 | 385 KM, 283 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | Calibrar bajo el código BAR. |
Jaguar/Land Rover | AJ-133 (508PN) | Land Rover | Land Rover | 5.0 V8 | 375 KM, 276 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | Calibrar bajo el código BAR. |
Jaguar/Land Rover | AJ-133 (508PN) | Land Rover | Range Rover | 5.0 V8 | 375 KM, 276 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | Calibrar bajo el código BAR. |
Jaguar/Land Rover | AJ-133 (508PN) | Land Rover | Range Rover 5 | 5.0 V8 | 375 KM, 276 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | Calibrar bajo el código BAR. |
Jaguar/Land Rover | AJ-133 (508PN) | Land Rover | Range Rover Sport | 5.0 V8 | 375 KM, 276 kW | STAG 400.8 DPI Modelo A1 | Calibrar bajo el código BAR. |
Grupo MAZDA | |||||||
Código del motor L3 (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Mazda | L3 | Mazda | 6 MPS | 2,3 DISI Turbo | 260 KM, 191 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Model B2 Firmware 3.3.1 |
Mazda | L3 | Mazda | 3 MPS | 2,3 DISI Turbo | 260 KM, 191 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Model B2 Firmware 3.3.1 |
Mazda | L3 | Mazda | CX7 | 2,3 DISI Turbo | 260 KM, 191 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Model B2 Firmware 3.3.1 |
Código del motor LF3F (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Mazda | LF3F | Mazda | 3 | 2,0 DISI | 151 KM, 111 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Model B2 Firmware 3.3.1 |
Mazda | LF3F | Mazda | 6 | 2,0 DISI | 152 KM, 114 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Model B2 Firmware 3.3.1 |
Código del motor P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) (solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Mazda | P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) | Mazda | 2 | 1.5 SKYACTIV-G | 75 KM, 55 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Calibrar bajo el código de grupo VAG. |
Código del motor PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) (solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Mazda | PE-VPS | Mazda | 3 | 2.0 SKYACTIV-G | 120 KM, 88 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PE-VPS | Mazda | 3 | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PE-VPS | Mazda | 6 | 2.0 SKYACTIV-G | 145 KM, 107 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PE-VPS | Mazda | 6 | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PE-VPS | Mazda | CX3 | 2.0 SKYACTIV-G | 120 KM, 88 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PE-VPS | Mazda | CX3 | 2.0 SKYACTIV-G | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PE-VPS | Mazda | CX5 | 2.0 SKYACTIV-G | 160 KM, 118kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PE-VPS | Mazda | CX5 | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PE-VPS | Mazda | MX5 | 2.0 SKYACTIV-G | 160 KM, 118 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Código del motor PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) (solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | 3 | 2.5 SKYACTIV-G | 192 KM, 141 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | 6 | 2.5 SKYACTIV-G | 192 KM, 141 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | CX5 | 2.5 SKYACTIV-G | 186 KM, 137 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | CX5 | 2.5 SKYACTIV-G | 192 KM, 141 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | CX5 | 2.5 SKYACTIV-G | 195 KM, 143 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sólo coches de añadas < 2017 |
Grupo PSA (CITROEN/PEUGEOT) | |||||||
Engine code 5FT (EP6DT) (STAG 400.4 DPI model B2) |
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Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
PSA | 5FT (EP6DT) | Citroën | C4 | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | 5FT (EP6DT) | Citroën | C4 Picasso/Grand Picasso | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | 5FT (EP6DT) | Citroën | DS3 | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | 5FT (EP6DT) | Peugeot | 308 | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | 5FT (EP6DT) | Peugeot | 308 CC | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Código del motor 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem (solamente STAG 400.4 DPI modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Citroën | C4 II | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Citroën | C4 Picasso/Grand Picasso | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Citroën | C5 III | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Citroën | DS3/DS3 Cabrio | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Citroën | DS4 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Citroën | DS5 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Peugeot | 208 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Peugeot | 308 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Peugeot | 308 CC | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Peugeot | 508 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Peugeot | 3008 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Peugeot | 5008 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) ECU Bosh / ECU Sagem | Peugeot | RCZ | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
Código del motor 5FX (EP6DT) (solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | C4 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | C4 sedan (Kaluga) | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | C4 Picasso/Grand Picasso | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | DS3 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | DS4 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | DS5 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 207 CC/GT | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 208 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 308 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 408 Sport | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 508 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 3008 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B1 y modelo B2 | |
Código del motor EB2DTS (HNY) (solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C3 Aircross | 1.6 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C4 II | 1.6 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C4 Picassoo / Grand Picasso II | 1.6 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C4 Cactus | 1.6 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | DS4 | 1.6 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 2008 | 1.6 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 308 | 1.6 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 3008 | 1.6 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 5008 | 1.6 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Grupo OPEL | |||||||
Código del motor A16XHT (LVP) (solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Opel/Vauxhall | A16XHT (LVP) | Opel | Astra-J | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Opel/Vauxhall | A16XHT (LVP) | Opel | Cascada | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Opel/Vauxhall | A16XHT (LVP) | Opel | Insignia | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Opel/Vauxhall | A16XHT (LVP) | Opel | Zafira-C Tourer | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | solamente STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Código del motor A20NHT (LDK) (STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Opel/Vauxhall | A20NHT (LDK) | Opel | Insignia | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 KW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | „La instalación de gas puede montarse solamente en los automóviles con controlador de gasolina ECU de la marca BOSH” |
Opel/Vauxhall | A20NHT (LDK) | Vauxhall | Insignia (United Kingdom) | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 KW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | „La instalación de gas puede montarse solamente en los automóviles con controlador de gasolina ECU de la marca BOSH” |
Saab | A20NHT (LDK) | Saab | 9-5 | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 KW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | El mismo motor que el A20NHT (LDK) en el grupo Opel / Vauxhall. „La instalación de gas puede montarse solamente en los automóviles con controlador de gasolina ECU de la marca BOSH” |
Saab | A20NHT (LDK) | Saab | 9-5 (NEVS) | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 KW | STAG 400.4 DPI Modelo A1, B1, B2 | El mismo motor que el A20NHT (LDK) en el grupo Opel / Vauxhall. „La instalación de gas puede montarse solamente en los automóviles con controlador de gasolina ECU de la marca BOSH” |
Código del motor A14XHL (LES) (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Opel/Vauxhall | A12XHL (LES) | Opel | Crossland X (17-) | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | El mismo motor que EB2DTS (HNZ) en el grupo PSA. Solo autos sin filtro GPF. |
Código del motor A14XHT (LEG)(LES) (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Opel/Vauxhall | A14XHT (LEG)(LES) | Opel | Crossland X | 1.2 Turbo | 130 KM, 96 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sin filtro GPF |
Opel/Vauxhall | A14XHT (LEG)(LES) | Opel | Grandland X | 1.2 Turbo | 130 KM, 96 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Sin filtro GPF |
Código del motor A14XFL (LE2) (STAG 400.4 DPI Modelo B2 + Convertidor FPC) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Opel/Vauxhall | A14XFL (LE2) | Opel | Astra-K 2015-2018 | 1.2 Turbo | 125 KM, 92 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 + Convertidor FPC | Un conjunto dedicado necesario con el controlador STAG 400.4 B2 y un convertidor FPC. |
Código del motor A16SHL (LWC) (STAG 400.4 DPI Modelo B2 + Convertidor FPC) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Opel/Vauxhall | A16SHL (LWC) | Opel | Astra-J (P10) 2015-2017 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Calibrar bajo Opel A16XHT / LVP (1.6 SIDI Turbo). |
Opel/Vauxhall | A16SHL (LWC) | Opel | Cabrio/Cascada (W13) 2015-2018 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Calibrar bajo Opel A16XHT / LVP (1.6 SIDI Turbo). |
Opel/Vauxhall | A16SHL (LWC) | Opel | GTC 2015-2018 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Calibrar bajo Opel A16XHT / LVP (1.6 SIDI Turbo). |
Opel/Vauxhall | A16SHL (LWC) | Opel | Insignia-A (G09) 2014-2017 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Calibrar bajo Opel A16XHT / LVP (1.6 SIDI Turbo). |
Opel/Vauxhall | A16SHL (LWC) | Opel | Insignia-A Country Tourer (G09) 2014-2017 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Calibrar bajo Opel A16XHT / LVP (1.6 SIDI Turbo). |
Opel/Vauxhall | A16SHL (LWC) | Opel | Zafira-C Tourer (P12) 2014-2018 | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Calibrar bajo Opel A16XHT / LVP (1.6 SIDI Turbo). |
Código del motor B20NHT (LTG) (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Opel/Vauxhall | B20NHT (LTG) | Opel | Insignnia | 2.0 Ecotec Turbo | 250 KM, 184 KW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | Instalación de gas dedicada a automóviles con ECU gasolina marca AC DELCO. |
Grupo SUZUKI | |||||||
Código del motor K10C (STAG 400.4 DPI Modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Suzuki | K10C | Suzuki | Celerio | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Suzuki | K10C | Suzuki | Baleno | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Suzuki | K10C | Suzuki | SX4 S-Cross | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Suzuki | K10C | Suzuki | Swift | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Suzuki | K10C | Suzuki | Vitara | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI Modelo B2 | |
Grupo TOYOTA | |||||||
Código del motor 1AZ-FSE (STAG 400.4 DPI Modelo A1 + emulador ISE-D4) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Toyota | 1AZ-FSE | Toyota | Avensis | 2,0 VVTi D4 | 147 KM, 108 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 + emulador ISE-D4 | Es necesario usar el emulador ISE-D4. Conectar el controlador STAG 400 DPI al vehículo con ese código no instalando ese emulador, causar |
Toyota | 1AZ-FSE | Toyota | Avensis | 2,0 VVTi D4 | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 + emulador ISE-D4 | Es necesario usar el emulador ISE-D4. Conectar el controlador STAG 400 DPI al vehículo con ese código no instalando ese emulador, causar |
Toyota | 1AZ-FSE | Toyota | RAV4 | 2,0 VVTi D4 | 147 KM, 108 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 + emulador ISE-D4 | Es necesario usar el emulador ISE-D4. Conectar el controlador STAG 400 DPI al vehículo con ese código no instalando ese emulador, causar |
Código del motor 2AZ-FSE (STAG 400.4 DPI Modelo A1 + emulador ISE-D4) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Toyota | 2AZ-FSE | Toyota | Avensis | 2,4 VVTi D4 | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI Modelo A1 + emulador ISE-D4 | Es necesario usar el emulador ISE-D4. Conectar el controlador STAG 400 DPI al vehículo con ese código no instalando ese emulador, causar |
Grupo FCA | |||||||
Engine code 55282151 (STAG 400.4 DPI model C1) |
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Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
FCA | 55282151 | Jeep | Renegade 2018- | 1.0 FireFly II | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model C1 | Coches con filtro GPF y estándar de emisiones: Euro 6d Temp. Kit dedicado necesario con controlador STAG 400.4 DPI modelo C1. |
FCA | 55282151 | Fiat | 500 X 2018- | 1.0 FireFly II | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model C1 | Coches con filtro GPF y estándar de emisiones: Euro 6d Temp. Kit dedicado necesario con controlador STAG 400.4 DPI modelo C1. |
Engine code 939A5.000 (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
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Group | Engine code | Mark | Model | Engine | Power | Controller model | WARNING ! |
FCA | 939A5.000 | Alfa Romeo | 159 | 2.2JTS | 185 KM, 136kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
FCA | 939A5.000 | Alfa Romeo | Brera | 2.2JTS | 185 KM, 136kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
FCA | 939A5.000 | Alfa Romeo | Spider | 2.2JTS | 185 KM, 136kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Código del motor 939A6.000 (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
FCA | 939A6.000 | Alfa Romeo | 159 | 1.9 JTS | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Grupo MERCEDES-BENZ | |||||||
Código del motor 271.820 (solamente STAG 400.4 DPI modelo B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | C-Class(204) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 156KM, 115kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | C-Class Coupe(204) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 156KM, 115kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | E-Class(212) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 184KM, 135kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | E-Class/Cabriolet (207) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 184KM, 135kW | solamente STAG 400.4 DPI modelo B2 | |
Grupo NISSAN/INFINITI | |||||||
Código del motor VK56VD (STAG 400.8 DPI INF (Modelo dedykowany do VK56VD) + emulador ISE-VK) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | QX56 | 5.6 DIG | 400KM, 300kW | STAG 400.8 DPI INF (Modelo dedykowany do VK56VD) + emulador ISE-VK | Es imprescindible un conjunto dedicado a este motor con un controlador dedicado y un emulador ISE-VK. |
NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | QX80 | 5.6 DIG | 400KM, 300kW | STAG 400.8 DPI INF (Modelo dedykowany do VK56VD) + emulador ISE-VK | Es imprescindible un conjunto dedicado a este motor con un controlador dedicado y un emulador ISE-VK. |
NISSAN/INFINITI | VK56VD | Nissan | Patrol | 5.6 DIG | 400KM, 300kW | STAG 400.8 DPI INF (Modelo dedykowany do VK56VD) + emulador ISE-VK | Es imprescindible un conjunto dedicado a este motor con un controlador dedicado y un emulador ISE-VK. |
Grupo VOLVO | |||||||
Código del motor B4164T3 (STAG 400.4 DPI modelo B1, B2) |
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Grupo | Código del motor | Marca | Modelo | Motor | Potencia del motor | Modelo del controlador | NOTA ! |
VOLVO | B4164T3 | VOLVO | S60 | 1.6 GTDi T3 | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI modelo B1, B2 | Restaure el soporte para este código. El mismo motor que el JQDA/JQDB en el grupo FORD/LINCOLN. |
VOLVO | B4164T3 | VOLVO | V40 | 1.6 GTDi T3 | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI modelo B1, B2 | Restaure el soporte para este código. El mismo motor que el JQDA/JQDB en el grupo FORD/LINCOLN. |
VOLVO | B4164T3 | VOLVO | V60 | 1.6 GTDi T3 | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI modelo B1, B2 | Restaure el soporte para este código. El mismo motor que el JQDA/JQDB en el grupo FORD/LINCOLN. |
Suzuki |
Calibrar bajo el código universal del Grupo VAG. ¡Cambiando los pines detrás del conector OBD! |
Vintages 2016 o más. Kit dedicado necesario con controlador de CA STAG 400.8 ET. |