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  2. STAG 400 DPI
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  4. STAG QBOX/QNEXT/QMAX

STAG 400 DPI

Firmware 4.1.929.06.2023
  • Nueva opción «Bloquear inyección a cilindro desactivado» añadida (disponible en la pestaña avanzado)
  • Nuevos códigos de motor:
    - ‘Subaru FA24F (2.4)’ (compatible con controlador STAG-400.6 DPI Modelo A1)
    - Ford NANO (2.7 EcoBoost) (>2018)’. (compatible con el controlador STAG-400.6 DPI A2 ‘EcoTec3’)
    - GM LGX (3.6)’ (compatible con el controlador STAG-400.6 DPI A2 ‘EcoTec3’)
    - JLR AJ133 (5.0)’ (compatible con el controlador STAG-400.8 DPI A1)
Firmware 4.1.808.12.2022
  • Compatibilidad con el sensor de presión PS04 Pro
  • Conexión a OBD en vehículos híbridos habilitada
  • Añadida nueva opción "Compensación de la tensión de alimentación" (disponible en la pestaña avanzado)
  • Eliminado un problema de desvanecimiento de la dosis de inyección de gasolina después de cambiar a gas, que se hizo evidente en la actualización 4.1.7 para el código 'Ford M8 (1.5 EcoBoost)
  • Nuevo código 'GM LLT (3.6)'. (soportado por el controlador STAG-400.6 DPI Modelo A1)
  • El código de motor 'BMW N55B30A (3.0T)' ha sido migrado al controlador STAG-400.6 Modelo A2 'EcoTec
Firmware 4.1.706. 09.2022
  • La aplicación soporta el nuevo controlador STAG-400.4 DPI modelo "B3".
  • Hemos añadido una opción para soportar la desactivación de cilindros en los vehículos del grupo VAG - "VW ACT" (Nota: Esta opción sólo está disponible en el controlador STAG-400.4 DPI modelo "B3")
  • Hemos añadido los ajustes de configuración de salida AUX (permitiendo la activación o alimentación de dispositivos externos - con baja demanda de energía - durante el funcionamiento del controlador en el modo de gas)
  • Hemos añadido la función de descarga del número de bastidor del vehículo a través de la conexión OBD. El número leído se guarda automáticamente en el campo correspondiente del formulario disponible en la pestaña "Info. sobre el vehículo".
  • El ajuste "arranque en caliente" está disponible de forma global (independientemente del código de motor seleccionado).
  • La función de autocalibrado se ha ampliado con el mecanismo de detección de la secuencia de encendido
Firmware 4.1.530.03.2022
  • Nuevos códigos de motor: Toyota M15A-FKS (1.5 VVT-iE)', 'Opel A20NFT(LHU) (2.0 T)', 'Subaru FA20FA (2.0 T)', 'VW CXB (1.8 TSI)', 'Alfa Romeo 939A.000 (3.2 JTS)', (1.6 PT)', 'Hyundai/Kia G3LC (1.0 TGDI)', 'BMW N55B30A (3.0T)', 'VW CHZ/DKL/DKR (1.0 TSI) Subaru FB25D (2.5)'.
  • Nuevo ajuste: 'filtro de impulsos de inyección (falsa inyección)'.
Firmware 4.1.212. 10.2021
  • Nuevos códigos de motor: Hyundai/Kia G4KH (2.0 TGDI) (>2015r)', 'Toyota 8NR-FTS (1.2 VVT-iW D-4T)', 'JLR AJ126 (3.0)', 'Hyundai/Kia G4FJ (1.6 TGDI GPF', 'BMW N20B20A (2.0T)', 'Nissan MR20DD (2.0)', 'Suzuki K14C (1.4 TGDI) (>2015r)'. 6 TGDI) GPF', 'BMW N20B20A (2.0T)', 'Nissan MR20DD (2.0)', 'Suzuki K14C (1.4 BJ) ', 'Ford/JLR 204PT (2.0 Si4)'.
  • Nuevo ajuste 'GMC pressure test support' para configurar una solución contra el fenómeno denominado 'prueba de presión de ralentí' en vehículos de marcas afiliadas a General Motors Company (es decir, Buick, Cadillac, Chevrolet, Opel, Saab y otras).
  • Un nuevo ajuste "Motor Boxer", cuya activación cambia la configuración de las entradas y emulaciones del inyector de gasolina de la versión por defecto, correcta para motores estándar de cuatro cilindros en línea, a la versión óptima para motores tipo BOXER.
  • Nuevo ajuste "Filtro de impulsos de inyección (interferencia del vapor)".
  • Añadido soporte para motores VALVETRONIC (ajuste "Tipo de motor").
  • Nueva opción de autocalibración:  "forzar la medición de la presión del carril de combustible".
  • Añadida herramienta de diagnóstico "registrador digital".
Firmware 4.0.115.02.2021
  • Se han puesto a disposición herramientas ampliadas de configuración del controlador:
    Mapa de lavado de gasolina;
    Ajustes de corte y emulación del inyector de gasolina;
    Ajuste del tipo de emulación de presión;
    Ajuste de la presión de la gasolina.
  • Se han añadido nuevos ajustes para configurar el enriquecimiento de gasolina al aumentar la carga.
Firmware 3.8.915.02.2021
  • Se ha añadido un nuevo mapa para el retardo angular de la inyección de gas
  • Nuevo ajuste de "inyección mínima de gas" para definir el límite inferior de la dosis de gas que puede dar el inyector.
  • Nuevos códigos de motor: 'Nissan MR16DDT (1.6 DIG-T) ', 'PSA EB2ADT (1.2 PT))'.
Firmware 3.8.709.10.2020
  • Mecanismo de detección mejorado para la inyección de gas en un cilindro desactivado
  • Nuevos códigos de motor: 'Ford M8 (1.5 EcoBoost) ', 'Ford M9 (1.5 EcoBoost)', 'Ford NANO (2.7 EcoBoost)'.
Firmware 3.8.406.01.2020
  • Se ha añadido un nuevo modo opcional de autocalibración que permite llevar a cabo este proceso evitando el paso de establecer configuraciones predeterminadas dependientes del código del motor.
  • Se ha añadido un mecanismo para detectar la inyección de gas en un cilindro desactivado.
  • Nuevos códigos de motor Hyundai/Kia G4LD (1.4 TGDI), Hyundai/Kia G4FD (1.6 GDI) GPF
Firmware 3.8.323.04.2020
  • Se ha añadido un nuevo ajuste (disponible en la pestaña "avanzado") para configurar el límite inferior de la presión emulada de la barra de inyección.
Firmware 3.8.203.10.2019
  • Nuevo código de motor Opel B20NHT(LTG) (2.0T)
  • Adición de un nuevo modo de auto-calibración: "partir del multiplicador actual
Firmware 3.8.003.10.2019
  • Nuevo ajuste "Aumento de la señal de inyección" .
  • Nuevo código de motor Opel B14XFL(LE2) (1.4T)
  • Reincorporación como código de motor compatible Ford JQD (1.6 EcoBoost)
Firmware 3.7.414.08.2019
  • Modificación de la configuración por defecto de los códigos 'Mazda PE-VPS (2.0 Skyactiv-G) Euro 6d Temp', 'Mazda PE-VPS (2.0 Skyactiv-G)' y 'Mazda PY-VPS (2.5 Skyactiv-G)' para reducir la combustión de la gasolina.
  • Modificación de la configuración por defecto de los códigos 'Mercedes 271.820(1.8 CGI, 115kW)' y 'VW CPKA/CPRA (1.8TFSI)' para mejorar la estabilidad de las lecturas de sincronización de la inyección de gasolina.
  • Ajuste de 'Arranque en caliente' soportado en los códigos 'Ford USA (2.0 EcoBoost, 176kW)' y 'Mazda LF3F (2.0 DISI)
  • Corrección para eliminar el problema de bloqueo de la conexión OBD si el interruptor estaba en modo gasolina al conectar el encendido.
  • Modificación de la emulación de presión para el código "Ford Fusion USA (2.0 Ecoboost, 176kW)" debido a la imposibilidad de autocalibración en algunos vehículos equipados con este motor
  • Añadido soporte para el código de motor "Mazda PE-VPS (2.0 Skyactiv-G) Euro 6d Temp".
  • Añadido soporte para conexión/desconexión rápida a OBD (pulsando sobre el estado de conexión en la ventana OBD de la aplicación para PC)
11.09.2018
  • Se ha añadido soporte para los siguientes códigos de motor (sólo en controladores "B2"):
    • G4KH - 2.0 TGDI - Hyundai/Kia (204kW)
    • K10C - 1.0 BJ - Suzuki SX4 S-Cross (82kW)
  • Enmienda que restablece la posibilidad de configurar la vista general de los controladores DPI STAG-400 con la versión de firmware 3.4.0
  • Se ha añadido la opción de activar el borrado continuo de los códigos de avería OBD. También durante la conducción.
  • Añadida la opción de filtro de impulsos de inyección,
  • Añadido soporte para los siguientes códigos de motor:
    VW BYT (1.8 TFSI)
    VW CDHB (1.8 TFSI)
    VW BPK (3.2 FSI)
  • Ajuste añadido: corrección de la apertura del inyector de gas
  • Añadido ajuste: nivel de pulso (inyección).
  • Se ha solucionado un problema con el funcionamiento de los códigos MAZDA 2.0 DISI (LF3F) y MAZDA 2.3T DISI (L3VDT) en los controladores de las versiones B1/B2.
  • Se ha añadido una función para bloquear el cambio automático a gas si no se ha realizado la autocalibración (o al menos no se ha iniciado). Un controlador no calibrado podrá conmutar manualmente mediante un interruptor.
  • Añadido soporte para los códigos de motor:
    Ford UNCE (1.5 Ecoboost 118kW)
    Mazda PE-VPS (2.0 Skyactiv-G)
    VW AXX (2.0 TFSI 147 kW)
    VW BWK (1.4 TSI 110kW)
    VW CJZD (1.2 TSI 81kW)
    VW CXSA (1.4 TSI 90kW)
  • Añadido el parámetro de presión real (es decir, la presión de la gasolina vista desde el lado del sensor de presión en el raíl de combustible).
  • Modificado el parámetro de presión de gasolina, que a partir de ahora muestra la presión vista desde el lado del PCM (emulada cuando funciona con gas y real cuando funciona con gasolina)
  • Se ha completado la lista de códigos de motor compatibles con el controlador B2
  • Se introduce la compatibilidad con motores (STAG 400.4 DPI modelo B1):
    271.820(1.8_CGI)
  • Retirada del soporte para motores (STAG 400.4 DPI modelo B1):
    Renault H5F (1.2 TCE)
  • Se ha introducido la compatibilidad con el nuevo controlador STAG 400-4 modelo B1.
  • STAG 400 ha sido equipado con la auto-adaptación conocida de los controladores de la Generación Q.
  • Se ha introducido soporte para los siguientes códigos de motor (STAG 400.4 DPI modelo A1 y B1):
    2AZ-FSE,
    939A6.000,
    BLX,
    CAEB
    CCZA
    G4FJ
    TNCD,
    equivalente estadounidense del motor TNCD.
  • Se ha introducido soporte para los siguientes códigos de motor (STAG 400.4 DPI modelo B1):
    A16XHT,
    CHPA,
    CZCA,
    5FV (EP6CDT) Bosch ECU,
    5FV (EP6CDT) ECU Sagem,
    H5F (HRA2) EURO6,
    SKYACTIV-G 2.5 (PY-VPS).
  • Soporte de código de motor introducido (STAG 400.8 DPI modelo A1):
    BVJ,
  • Soporte de motor retirado (STAG 400.4 DPI modelo A1):
    JQDA,
    JQDB,
    Correcciones menores en el código del motor G4NC
  • Documentación actualizada:
  • Incluidas las descripciones de pinouts, instrucciones y diagramas de conexión del controlador STAG 400.4 DPI modelo B1.
  • Añadidas instrucciones de emuladores dedicados a STAG-400 DPI (ISE-Q, ISE-D4)
  • Añadidos anexos de nuevos códigos de motor para el sistema STAG 400 DPI
    "Alfa Romeo 939A6.000 (1.9 JTS)
    " VW BLX (2.0 FSI) "
    " VW CAEB (2.0 TFSI) "
    "VW CCZA (2.0 TFSI)"
    "Ford TNCD (2.0 EcoBoost)"
    "Ford Fusion USA (2.0 EcoBoost, 176kW)".
    "VW CZCA (1.4 TSI)".
    "Renault H5F Euro6 (1.2 TCe, 74/88kW)".
    "PSA 5FV/EP6CDT (1.6 THP, ECU Bosh)".
    "PSA 5FV/EP6CDT (1.6 THP, ECU Sagem)".
    "Toyota 2AZ-FSE (2.4 VVTiD4)".
    "Hyundai/Kia G4FJ (1.6 Turbo GDI)".
    "VW BVJ (4.2 FSI)".
    "Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI Turbo)".
    "VW CHPA (1.4 TSI)".
    "Mazda PY-VPS (2.5 Skyactiv-G)".
  • La pestaña de información del coche se ha ampliado para incluir los campos: "nota", "filtro de aceite", "filtro de aire", "filtro de gasolina".
  • Actualizado el autocomprobador de errores OBD - añadidos los códigos P0440, P0153.
  • Añadido el idioma serbio
  • Idioma húngaro actualizado
  • Cambiado el nombre del indicador de nivel "WPGH" a "WPGH / WPL".
  • Añadido soporte para el nuevo WPG: WPGH decreciente
  • añadida la capacidad de borrar automáticamente los errores OBD2/EOBD seleccionados,
  • añadido soporte para motores con códigos:
    • VW CAXC (1.4 TSI, 92 kW),
    • VW CPKA (1.8 TFSI, 125 kW),
    • VW CAUA (4,2 FSI, 260 kW),
    • Hyundai/Kia G4KJ (2.4 GDI, 141 kW),
    • GM LF1/LFW (3.0 SIDI, 190kW).
  • añadido soporte para motores con códigos:
    - Ford Duratec-HE (2.0)
    - HD/Kia G4NC (2.0 GDI)
  • añadido soporte para motores con códigos
    - Ford JQDA y JQDB (1.6L)
    - VW BZB (1.8 TSI)
    - Nissan VK56VD (5.6L) - requiere kit dedicado
  • añadidos tipos de inyectores de gas soportados:
    - AC W03
    - AC W02 BFC
    - Valtek 30 2 Ohm Plástico
    - Dymco Negro
    - AEB I-PLUS
    - Landi Renzo MED Verde
  • el valor de tensión del sensor de alta presión de gasolina se muestra ahora en AC STAG (Monitor, grupo "Otros")
  • Reducción del consumo de gasolina de algunos motores (Autocalibrado necesario de nuevo):
    - Mazda L3 VDT (2.3T),
    - Toyota 1AZ-FSE (2.0),
    - Opel A20NHT (2.0T),
    - VW BHK (3.6)
  • añadida la posibilidad de aumentar la proporción de gasolina en zonas seleccionadas del funcionamiento del motor (mapa 3d),
  • añadida calibración automática de la indicación del nivel de gasolina,
  • sustituido monitor OBD por lector OBD que permite la lectura de cualquier parámetro,
  • añadido mapa de corrección manual de la presión de gas,
  • añadido mapa de corrección manual de la temperatura del reductor,
  • añadida la corrección de la apertura de los inyectores de gas individuales.
  • Añadido soporte para los códigos de motor:
    - Opel A20NHT (2.0T, Insignia)
    - Grupo VAG (4cyl, >1.6L, <2012r) (código dedicado al grupo VAG).
  • posibilidad añadida de seleccionar el tipo de sensor de temperatura del reductor,
    - TIPO AC R01
    - CT-1K7
    - CT-10k
    - ZAVOLI ZETA
    - CT-4K7 LOVATO
    - KME
  • lista ampliada de sensores de nivel de gas
    - WPG 4
    - CNG 201C - AC 5V
    - CNG 201C - AC 12V
    - WPG GNC EJE
    - WPG CNG ESIGAS
  • la comunicación con OBD sólo está activa cuando la aplicación AC STAG está conectada (o el registrador de parámetros está conectado),
  • se ha añadido la opción "No conectado" al seleccionar el tipo de sonda lambda,
  • añadido soporte para códigos de motor:
    - TOYOTA 1AZ-FSE (2.0 D4)
    - VW BDX (2.8 FSI)
  • añadido soporte para inyectores:
    - AC W02
    - AC W02 BFC
  • CAXA - mejorada la estabilidad del ralentí y reducido el consumo de gasolina
  • BHK - se han eliminado problemas ocasionales con la emulación de inyectores de gasolina y se ha mejorado la estabilidad del ralentí.
  • CDA - eliminados los problemas ocasionales con la emulación del inyector de gasolina en el motor frío
  • eliminados los informes ocasionales de errores del inyector de gas al cambiar a gas
  • eliminada la situación en la que, a pesar del error, la unidad de control no emitía ningún sonido
  • introducción del apoyo a los nuevos motores
    - VW AUK
    - VW BHK
    - Hyundai G4FD
  • Mazda 2.3T - reducción de la combustión de gasolina cuando el motor funciona con combustible gaseoso
  • zcombustión reducida de BAR y BVY
  • nueva auto-calibración para BAR
  • Añadido soporte para el motor Mazda L3 VDT (2.3 Turbo)

STAG 400 DPI

firmware 2.0.2 24/07/2015
firmware 1.8.6 22/05/2015

-   Opel A20NHT (2.0T, Insignia)

-   VAG group (4cyl, >1.6L, <2012r) (código dedicado al grupo VAG).

- AC TYP R01
- CT-1K7
- CT-10k
- ZAVOLI ZETA
- CT-4K7 LOVATO
- KME

- WPG 4
- CNG 201C - AC 5V
- CNG 201C - AC 12V
- WPG CNG AXIS
- WPG CNG ESIGAS

firmware 1.8.4 10/02/2015

- TOYOTA  1AZ-FSE (2.0 D4)
            - VW BDX (2.8 FSI)

- AC W02
- AC W02 BFC

firmware 1.8.0 10/10/2014

- VW - AUK
- VW - BHK
- Hyundai / KIA -  G4FD

firmware 0.64 31/01/2014

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