Sterowniki


STAG 400 DPI

  • STAG 400 DPI, Zdjęcie nr 1
  • STAG 400 DPI, Zdjęcie nr 2
  • STAG 400 DPI, Zdjęcie nr 3
  • STAG 400 DPI, Zdjęcie nr 4
  • STAG 400 DPI, Zdjęcie nr 5

STAG 400 DPI to nowoczesny sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu, który umożliwia zasilanie gazowe wybranych modeli samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

STAG 400 DPI jest dedykowanym rozwiązaniem do silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa - w zależności od kodu silnika - w modelach zawartych w poniższej tabeli.

 

UWAGA MONTAŻYŚCI:

Instrukcja montażu sterownika STAG 400DPI wraz z wytycznymi montażu
w samochodach z różnymi kodami silników dostępna jest
tutaj.

 

Kod silnika CAXC
Marka Model Silnik Moc
Audi A3 1.4 TFSI    125 KM, 92 kW
Seat Leon  1.4 TFSI    125 KM, 92 kW
Seat Altea/Altea XL 1.4 TFSI    125 KM, 92 kW
Seat Toledo 1.4 TFSI    125 KM, 92 kW
Skoda Superb 1.4 TFSI    125 KM, 92 kW
Kod silnika CAUA
Marka Model Silnik Moc
Audi S5 4,2 FSI 360 KM, 260 kW
Kod silnika CPKA
Marka Model Silnik Moc
VW Beetle 1.8 TFSI 170 KM, 125 kW
VW Jetta 1.8 TFSI 170 KM, 125 kW
VW New Beetle 1.8 TFSI 170 KM, 125 kW
VW New Passat 1.8 TFSI 170 KM, 125 kW
Kod silnika G4KJ
Marka Model Silnik Moc
Hyundai Sonata 2.4 GDI 192 KM, 141 kW
Hyundai Tucson 2.4 GDI 192 KM, 141 kW
Hyundai Santa Fe 2.4 GDI 192 KM, 141 kW
Kia Optima 2.4 GDI 192 KM, 141 kW
Kia Rondo 2.4 GDI 192 KM, 141 kW
Kia Cadenza GDI 2.4 GDI 192 KM, 141 kW
Kia Sportage 2.4 GDI 192 KM, 141 kW
Kia  Sorento 2.4 GDI 192 KM, 141 kW
Kia  Forte 2.4 GDI 192 KM, 141 kW
Kod silnika LF1, LFW

Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem.

LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1.

Marka Model Silnik Moc
Buick  LaCrosse 3.0 SIDI   255 KM, 190 kW
Cadillac  CTS 3.0 SIDI   270 KM, 201 kW
Cadillac SRX 3.0 SIDI   265 KM, 198 kW
Chevrolet  Captive 3.0 SIDI   255 KM, 190 kW
Chevrolet Malibu 3.0 SIDI   260 KM, 194 kW
Chevrolet Equinox 3.0 SIDI   264 KM, 197 kW
GMC Terrain 3.0 SIDI   264 KM, 197 kW
Holden Commodore 3.0 SIDI   255 KM, 190 kW
Saab  9-4X 3.0 SIDI   265 KM, 198 kW
Cadillac  CTS 3.0 SIDI (LFW)   270 KM, 201 kW
Chevrolet  Captive Sport 3.0 SIDI (LFW)   264 KM, 197 kW
Chevrolet Equinox 3.0 SIDI (LFW)   264 KM, 197 kW
GMC Terrain 3.0 SIDI (LFW)   264 KM, 197 kW

 

Kod silnika VAG
Uniwersalny kod silnika do samochodów grupy VAG 4cyl. (od 1,6L/do 2011r.)
Kod uniwersalny przeznaczony do obsługi aut grupy Volkswagena (VW, Audi, Seat, Skoda) z silnikami
4 cylindrowymi o pojemności od 1,6L w górę i do rocznika 2011 włącznie.
Marka Model Silnik Moc

Audi

Seat

Skoda

VW

 

4 cyl.

1,6l w górę

do rocznika 2011 włącznie

 
Kod silnika Duratec-HE (2.0)
Marka Model Silnik Moc
Ford Focus 2.0  Duratec-HE Ti-VCT 160 KM,  120 kW
Kod silnika G4NC
Marka Model Silnik Moc
Hyundai i40 2,0 GDI 177 KM, 130 kW
Hyundai ix35 2,0 GDI 177 KM, 130 kW
KIA Carens 2,0 GDI 177 KM, 130 kW
KIA Sportage 2,0 GDI 177 KM, 130 kW
Kod silnika BZB
Marka Model Silnik Moc
Audi A3 1,8 TFSI   160 KM, 118 KW
Audi A3 Cabrio 1,8 TFSI   160 KM, 118 KW
Seat Altea/Altea XL 1,8 TFSI   160 KM, 118 KW
Seat Leon 1,8 TFSI   160 KM, 118 KW
Seat Toledo 1,8 TFSI   160 KM, 118 KW
Skoda Octavia II 1,8 TFSI   160 KM, 118 KW
Skoda Superb II 1,8 TFSI   160 KM, 118 KW
VW  Passat 1,8 TFSI   160 KM, 118 KW
VW  Passat CC 1,8 TFSI   160 KM, 118 KW
Kod silnika JQDA, JQDB, (B4164T3) 
Marka Model Silnik Moc
Ford C-MAX 1.6 SCTi EcoBoost 150 KM, 110 KW
Ford Grand C-MAX 1.6 SCTi EcoBoost 150 KM, 110 KW
Ford  Focus 1.6 SCTi EcoBoost 150 KM, 110 KW
Volvo S60  1.6 GTDi T3 150 KM, 110 KW
Volvo V40  1.6 GTDi T3 150 KM, 110 KW
Volvo V60  1.6 GTDi T3 150 KM, 110 KW
Kod silnika VK56VD
„Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”.
Marka Model Silnik Moc
Infiniti QX56 5.6 DIG 400 KM, 300KW
Infiniti QX80 5.6 DIG 400 KM, 300KW
Nissan Patrol 5.6 DIG 400 KM, 300KW
Kod silnika A20NHT
„Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH”.
Marka Model Silnik Moc
Opel Insignia 2.0T 220 KM, 162 KW
Kod silnika 1AZ-FSE
„Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Podłączenie sterownika STAG 400 do samochodu z tym kodem bez zastosowania emulatora ISE-D4 spowoduje uszkodzenie sterownika gazowego i reklamacja nie zostanie uwzględniona”.
Marka Model Silnik Moc
Toyota Avensis / RAV4 2,0 VVTi D4 147 KM, 108 kW
Kod silnika BDX
Marka Model Silnik Moc
AUDI  A6 2,8 FSI 209 KM, 154 kW
AUDI A8 2,8 FSI 209 KM, 154 kW
AUDI A8L 2,8 FSI 209 KM, 154 kW
Kod silnika L3
Marka Model Silnik Moc
Mazda CX7 2,3 DISI Turbo 260 KM, 191 kW
Kod silnika CALB
Marka Model Silnik Moc
Audi Q5 3,2 FSI 265 KM , 195 kW
Kod silnika BVY, BVX, BVZ
Marka Model Silnik Moc
Audi A3 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
Seat Altea/Altea XL 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
Seat Leon 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
Seat Toledo 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
Skoda Octavia II 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
VW Eos 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
VW Golf 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
VW Golf Plus 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
VW Jetta 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
VW Passat 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
VW Turan 2,0 FSI 150 KM , 110 kW
Kod silnika BPY
Marka Model Silnik Moc
Audi  A3 2,0 TSI 200 KM 147 kW
Audi TT 2,0 TSI 200 KM 147 kW
VW Eos 2,0 TSI 200 KM 147 kW
VW Golf 2,0 TSI 200 KM 147 kW
VW Jetta 2,0 TSI 200 KM 147 kW
VW Passat 2,0 TSI 200 KM 147 kW
Kod silnika CAXA
Marka Model Silnik Moc
Skoda Octavia II 1,4 TSI 122 KM , 90 kW
VW Golf 1,4 TSI 122 KM , 90 kW
VW Golf Estate 1,4 TSI 122 KM , 90 kW
VW Golf Plus 1,4 TSI 122 KM , 90 kW
VW  Jetta 1,4 TSI 122 KM , 90 kW
VW Passat 1,4 TSI 122 KM , 90 kW
VW  Scirocco 1,4 TSI 122 KM , 90 kW
VW Eos 1,4 TSI 122 KM , 90 kW
Kod silnika CDA
Marka Model Silnik Moc
Audi A3 (08-) 1,8 TSI 160 KM, 118 kW
Audi  A3 Cabrio (09-) 1,8 TSI 160 KM, 118 kW
Audi TT (08-) 1,8 TSI 160 KM, 118 kW
Seat Altea/Altea XL (09-) 1,8 TSI 160 KM, 118 kW
Skoda Octavia II (08-) 1,8 TSI 160 KM, 118 kW
Skoda Superb II (08-) 1,8 TSI 160 KM, 118 kW
Skoda Yeti (09-) 1,8 TSI 160 KM, 118 kW
VW Golf (09-) 1,8 TSI 160 KM, 118 kW
Kod silnika LF3F
Marka Model Silnik Moc
Mazda 3 2,0 DISI  151 KM, 111 kW
Mazda 6 2,0 DISI  155 KM, 114 kW
Kod silnika BWA
Marka Model Silnik Moc
Audi A3 2,0 TFSI    200 KM, 147kW
Audi TT 2,0 TFSI    200 KM, 147 kW
Seat Altea XL   2,0 TSI    200 KM, 147 kW
Seat Altea XL   2,0 TSI Freetrack    200 KM, 147 kW
Seat Leon 2,0 TFSI FR  (Cupra)   200 KM, 147 kW
Seat Toledo 2,0 TFSI    200 KM, 147 kW
Skoda Octavia 2,0  VRS   200 KM, 147 kW
VW Eos 2,0 TFSI    200 KM, 147 kW
VW Golf 2,0 GTI FSI    200 KM, 147 kW
VW Jetta 2,0 TFSI    200 KM, 147 kW
VW Passat 2,0 TFSI    200 KM, 147 kW
Kod silnika BAR
Marka Model Silnik Moc
Audi Q7 4,2 FSI    350 KM,  257 kW
VW Touareg 4,2 FSI    350 KM,  257 kW
Kod silnika AUK
Marka Model Silnik Moc
Audi A4 3,2 FSI  256 KM, 188 kW
Audi A6 3,2 FSI 256 KM, 188 kW
Kod silnika BHK
Marka Model Silnik Moc
Audi Q7 3,6 FSI 280 KM, 206 kW
VW Touareg 3,6 FSI 280 KM, 206 kW
Kod silnika G4FD
Marka Model Silnik Moc
HYUNDAI i40 i40 1.6 GDI  135 KM, 99 kW
HYUNDAI i30 1.6 GDI 135 KM, 99 kW
HYUNDAI ix35 / Tuscon 1.6 GDI 135 KM, 99 kW
HYUNDAI Accent 2010 -  1.6 GDI 135 KM, 99 kW
HYUNDAI Elantra 2011- 1.6 GDI 135 KM, 99 kW
KIA Soul 1.6 GDI 135 KM, 99 kW
KIA Cee’d 1.6 GDI 135 KM, 99 kW
KIA Carens 1.6 GDI 135 KM, 99 kW
KIA Sportage 1.6 GDI 135 KM, 99 kW
KIA ProCeed 2013 - 1.6 GDI 135 KM, 99 kW

 

STAG 400 DPI jako jedyny sterownik na rynku doskonale współpracuje z technologią bezpośredniego wtrysku benzyny, stosowaną coraz powszechniej w nowoczesnych silnikach benzynowych. Dzięki temu użytkowanie samochodów wyposażonych w silniki z bezpośrednim wtryskiem oraz instalację gazową STAG 400 DPI, staje się bardziej ekonomiczne i ekologiczne.


Zaawansowane technologicznie silniki wspierane przez szereg podzespołów elektronicznych są niezwykle wrażliwe na wszelkie zmiany zadanych fabrycznie parametrów pracy. Dlatego montowana w nich instalacja musi idealnie współpracować z komputerem pojazdu. Doskonałą integrację układów zasilania benzynowego i gazowego w silnikach z bezpośrednim wtryskiem, zapewnia specjalnie dedykowana dla tego rodzaju zasilania instalacja
STAG 400 DPI.


STAG 400 DPI jest produkowany w oparciu o najnowszą technologię i na bazie najwyższej jakości podzespołów elektronicznych. Sterownik został wyposażony w innowacyjne oprogramowanie z szeregiem użytecznych funkcji.
Wszystko to sprawia, że jest to obecnie najnowocześniejszy, najlepszy sterownik gazu do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny.


Zalety instalacji STAG 400 DPI

  • precyzyjne dawkowanie gazu w całym zakresie obrotów przy minimalnym poborze benzyny
  • utrzymanie kluczowych parametrów pracy silnika jak przy pełnym zasilaniu benzyną.
  • innowacyjny sposób dawkowania gazu zapewniający stabilną pracę silnika.
  • automatyczne, niewyczuwalne przejście na zasilanie gazowe.
  • schemat podłączenia oraz kalibracja podobne jak w pozostałych sterownikach STAG.
  • zastosowanie nowych narzędzi umożliwiających szybką kalibrację.
  • niezwykła precyzja autokalibracji.
  • wbudowany adapter OBDII/EOBD.
  • rozbudowany system autodiagnozy.
  • zintegrowany emulator ciśnienia benzyny.
  • mapa graficzna 3D.
  • obsługa dotrysków.
  • odczytywanie korekcji ECU.
  • podgląd parametrów pracy na oscyloskopie.
  • przejrzysty program do kalibracji.


Komunikacja z OBD II/EOBD
Sterownik posiada zintegrowany adapter umożliwiający komunikację z komputerem benzynowym poprzez protokoły OBD II/EOBD:

  • ISO-15765
  • ISO-14230
  • ISO-9141

 

Komfort i wygoda użytkowania
Zastosowanie STAG 400 DPI zapewnia komfortową, dynamiczną i ekonomiczną jazdę w pełnym zakresie parametrów, gwarantowanych przez producenta samochodu.
Instalacja wyposażona w sterownik STAG 400 DPI jest perfekcyjnie wyregulowana a ingerencja serwisu wymagana jest tylko przy okresowych przeglądach instalacji gazowej.

 

Oszczędność i bezpieczeństwo
STAG 400 DPI jest całkowicie bezpieczny dla silnika, gwarantuje ochronę wtryskiwaczy benzynowych co zostało potwierdzone w długodystansowych testach drogowych przeprowadzonych przez laboratorium Badań i Certyfikacji.
Na podstawie długodystansowych testów, określono również średnie spalanie LPG i benzyny dla konkretnych modeli aut. Wyniki testów wskazują, że STAG 400DPI zapewnia doskonałe osiągi przy niewielkim zużyciu paliwa. Zużycie LPG jest około 20% wyższe od aktualnego wskazania komputera benzynowego, natomiast uśredniona wartość zużycia benzyny wynosi 2l / 100km. Należy przy tym pamiętać, że są to wartości orientacyjne i mogą ulec zmianie w zależności od marki samochodu, stanu technicznego pojazdu, jakości paliw, kodu silnika, miejsca i stylu jazdy i innych warunków eksploatacji.


Nagrody i wyróżnienia produktu
INPRO 2011 za STAG 400 DPI MODEL A1 INPRO 2011 za STAG 400 DPI MODEL A1


Tabela spalania dla wybranych kodów silnika obsługiwanych przez STAG 400 DPI.

Pojazd Pojemność Kod silnika PB/100km LPG/100km
Mazda CX7 2,3 L3 3,5-4 9-9,5
VW Passat 2 BVY 2,6 7,8
VW Passat 2 BPY 2 7,2
VW Golf 1,4 CAXA 1,8 7,2
VW Tiguan 1,4 CAXA 2,5 8,2
Toyota Avensis 2 1AZ-FSE 2,5-2,9 10-10,5
Opel Insignia 2 A20NHT 1,5-2,5 9,5-11
Hyundai ix35 1,6 G4FD 2,2 9,05
Captiva 3 HFV6 2,5 13
Skoda Octavia 2 BWA 2 10
VW Passat 2 BWA 2,5-3 9
Skoda Octavia 1,8 CDAA 2,8 7,5
Mazda 6 2 LF3F 3 10
Audi A6 2,8 BDX 3 9,5
Audi Q7 3,6 BHK 3 13
Opel insignia 2 A20NHT 1,5 9
Ford Focus 2 Duratec-HE (2.0) 1,6-2 09-sie
Kia Sportage 2,4 G4KJ 2,6-3 8,1-8,5
Hyundai i40 2 G4NC 3 9,5
Chevrolet Captive 3,6 LF1 2,5-3,5 13
Ford Focus 1,6 JQDA 2 8
Infiniti QX56/QX80 5,6 VK56VD 3,1 13
Nissan Patrol 5,6 VK56VD 3 17


AKTUALNOŚCI

AC S.A. laureatem konkursu Regionalne Orły Eksportu 2016 AC S.A. laureatem konkursu Regionalne Orł…
dodano: 2016-06-10

AC S.A. laureatem konkursu Regionalne Orły Eksportu 2016. Wyłoniono najlepszych eksporterów …

więcej ›
zobacz archiwum aktualności ›

PRODUKTY