AC S.A. - Charakterysta techniczna sterowników

Strona główna > Poradnik LPG > Charakterysta techniczna sterowników

Charakterysta techniczna sterowników

W tabeli poniżej znajdą Państwo szczegółowe zestawienie cech technicznych poszczególnych sterowników. Ufamy, iż pozwoli ona na dokonanie właściwego wyboru i uzyskanie pełnego zadowolenia w czasie użytkowania naszej instalacji.

PORÓWNANIE STEROWNIKÓW		STAG-200	STAG-4	STAG 300 plus	STAG 300 premium
Budowa	Aluminiowa, wodoszczelna obudowa	-	•	•	•
Budowa	Wbudowany sekwencyjny emulator wtryskiwaczy benzyny	•	•	•	•
Funkcje użytkowe	Precyzyjne dawkowanie gazu w zależności od prędkości obrotowej silnika	•	•	•	•
	Utrzymanie kluczowych parametrów pracy silnika: moc, moment obrotu na poziomie identycznym jak przy zasilaniu benzyną	•	•	•	•
	Automatyczne korekcje temperatury i ciśnienia gazu	•	•	•	•
	Dobór składu mieszanki do bieżących korekcji sterownika benzynowego	-	-	-	•
	Dodatkowa ręczna korekta parametrów pracy, w zależności od temperatury wtryskiwanego gazu	-	-	•	•
	Możliwość podgrzewania wtryskiwaczy gazowych	-	•	•	•
	Automatyczne przełączanie na benzynę w przypadku braku gazu	•	•	•	•
	Automatyczne przejście na zasilanie gazowe	•	•	•	•
	Odczytywanie korekcji ECU silnika	-	-	-	•
	Możliwość użycia sterownika przy zasilaniu LPG lub CNG	•	•	•	•
	Przypomnienie o przeglądzie instalacji gazowej	•	•	•	•
Montaż i regulacja	Intuicyjny sposób kalibracji sterownika	•	•	•	•
	Dokładny podgląd parametrów pracy na oscyloskopie	•	•	•	•
	Dobór składu mieszanki na podstawie informacji o czasie wtrysku benzyny	•	•	•	•
	Komunikacja z każdym samochodowym systemem OBD II i EOBD (nie tylko CAN)	-	-	-	•
	Stałe łącze z OBD pojazdu, nie zakłócające pracy systemu OBD i umożliwiające podłączenie testerów, urządzeń diagnostycznych, itp.	-	-	-	•
	Możliwość ręcznej korekty parametrów pracy	•	•	•	•
Funkcje oprogramowania	Dodatkowa mapa graficzna 3D	-	-	•	•
	Nowe algorytmy pracy na CNG	•	•	•	•
	Oddzielna adaptacja wtryskiwaczy na BANK 1 i na BANK 2	-	-	-	•
	Filtr sygnałów obrotów silnika	•	•	•	•
	Praca z różnymi typami sterowania wtryskiem (sekwencja, półsekwencja full group)	•		•	•
	Ustawienie maksymalnego obciążenia silnika na gazie	-	-	•	•
	Typ silnika standard i turbo	•	•	•	•
	Zubożanie Mazda ™	-	-	•	•
	Ustawienie progu odcinania dotrysków	-	-	•	•
	Inteligentny System Autokorekcji ISA (bieżące monitorowanie korekcji krótko i długoterminowych STFT i LTFT)	-	-	-	•
	Udoskonalona współpraca z systemami zasilania paliwem: full group i półsekwencyjnym	-	•	•	•
	Nowa opcja "Typ sterowania wtrysku" - pozwala na zastosowanie wtryskiwaczy typu np. Valtek 3 ohm w silnikach ze sterowaniem full group	-	•	•	•
Gwarancja		3 lata*	3 lata*	3 lata*	3 lata*