Technische Charakteristik der Steuergeräte


In der nachfolgenden Tabelle finden Sie die ausführliche Zusammenstellung der technischen Eigenschaften der einzelnen Steuergeräte. Wir hoffen, dass diese Tabelle ihnen hilft, dass für sie richtige Steuergerät zu finden. Sollten Sie nicht sicher sein, dann helfen wir oder unserer Vertriebspartner ihnen gerne. Ihre Zufriedenheit besitzt für uns die höchste Priorität.
 

 

VERGLEICH DER STEUERGERÄTE STAG-200 STAG-4 plus STAG-300 ISA2 STAG-300 premium

 

Aufbau

 Wasserdichtes Gehäuse aus Aluminium

-

•

•

•
Eingebauter sequentieller Emulator für die Benzineinspritzung

•

•

•

•

 

 

 

 

 

 

 

 

Funktionen

 Präzise Gasdosierung in jedem Drehzahlbereich

•

•

•

•
Beibehaltung der Leistungsparameter wie im Benzinbetrieb

 

•

 

•

 

•

 

•
Automatische Korrektur anhand Gastemperatur und Gasdruck

•

•

•

•
Automatische Gasmengenkorrektur im Fahrbetrieb

-

-

-

•
Manuelle Korrektur anhand der Gastemperatur

-

•

•

•
Injektorvorheizung

-

•

•

•
Automatische Rückschaltung auf Benzin bei erkannten Gasfehlern

•

•

•

•
Automatische Umschaltung Benzin / Gas

•

•

•

•
Verarbeitung der Korrekturwerte des Motorsteuergerätes

-

-

-

•
Für LPG und CNG Betrieb geeignet

•

•

•

•
akustische Erinnerung an die fällige Gasinspektion

•

•

•

•
ISA2 (Intelligentes System zur Selbsteinstellung)

-

-

•

-

 

 

 

 

 

Anschlüsse und Einstellungen

 Intuitive Kaliblierung des Steuergerätes

•

•

•

•
Graphische Darstellung der Betriebsparameter mittels Oszilloskop

•

•

•

•
Gasgemisch Anpassung auf Basis der Benzineinspritzzeiten

•

•

•

•

Anschluss an EOBD und OBD-2 Schnittstelle des Fahrzeuges (alle Protokolle)

-

-

-

•

Festverbindung mit OBD des Fahrzeuges, die die

Arbeit des Systems OBD nicht stört und den Anschluss von Testern und Diagnostikgeräten

usw. ermöglicht

 

-

 

-

 

-

 

•
Manuelle Korrektur der Betriebsparameter

•

•

•

•

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Software-Funktionen

 3D Karte für Feinjustage

-

•

•

•
Neuer Algorithmus für CNG Betrieb

•

•

•

•
Manuelle Zuordnung der LPG/CNG Injektoren für BANK1 und BANK2

-

-

-

•
Signalfilter der Motordrehzahl

•

•

•

•

Einsetzbar mit Benzineinspritzung Typ sequentiell, gruppe und voll-gruppe

•

•

•

•
Einstellbare max. Motorlast für Rückschaltung auf Benzinbetrieb

-

•

•

•
Auswahl Motortyp: Standard oder Turbo(Kompressor)

•

•

•

•
Abmagerung für Mazda Motoren (bei Wechsel Einspritzart)

-

•

•

•
Ausblendung des Signals von Zusatzeinspritzungen vom Motorsteuergerät

-

•

•

•
ISA (Intelligentes System zur Selbsteinstellung)

-

-

-

•
Verbesserung bei Fahrzeuge mit Gruppen- oder Vollgruppeneinspritzung

-

•

•

•
Option „Typ der Einspritzung“ – bei Fahrzeugen mit Vollgruppeneinspritzung können nun Injektoren mit 3Ohm z.B. Valtek benutzt werden.

 

-

 

•

 

•

 

•
Garantie 3 Jahre* 3 Jahre* 3 Jahre* 3 Jahre*

 

* - nach Herstellungsdatum sowie 2 Jahre nach Montagetag